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m-dawgのブログ一覧

2009年10月29日 イイね!

塗料を入手しました

塗料を入手しましたドリンク瓶を並べて遊んでいる訳ではありませんよ。

作業依頼用の材料です。

以前書いたように5台共違う色の指定なので、使用量が多い方はプロに調合を依頼し、少ない方はタッチアップペイントを仕入れました。

中にはすごい色もあります。塗装は来週後半に取り掛かる予定ですが、塗るのも楽しみですね。
Posted at 2009/10/29 01:30:00 | コメント(10) | トラックバック(0) | ステップワゴン | クルマ
2009年10月25日 イイね!

県内遠征

県内遠征先週は何かと多忙で、週2ペースのブログアップも出来ませんでした。しかし週末は連休です。

10月24日、25日は隣市で音楽フェスティバルがあり、車中泊で参加してきました。

何と駐車場にバスクレッドパールのGを発見。近づいて調べたら品川ナンバーのレンタカーでした。
東京からの参加者が乗ってきたようです。

聞いたことがないレンタカー会社の所有でしたが、バスクレッドパールをわざわざ選択するレアカラー好きな業者なんて初めて見ました。

さて会場はキャンプ場なので、毎度のように友人のバンドメンバーが借りるロッジに居候し、おいしい夕食を楽しみにまったりと過ごします。

クルマの話ではないので、興味のある方のみ フォト1 フォト2 でもご覧下さい。あ、もちろん今回もステージには出場しました。

約1ヶ月振りに真面目にベースを4時間以上弾き続けたら、手にマメを作ってしまったm-dawgなのでした。

Posted at 2009/10/25 23:55:00 | コメント(5) | トラックバック(0) | ステップワゴン | クルマ
2009年10月19日 イイね!

お手軽にフロントロアグリルメッキモール装着

お手軽にフロントロアグリルメッキモール装着以前より無限のフロントロアグリルが気になっていたのですが、¥39,900とお高いので買えずにいました。

ある日偶然にL175Sムーブのフロントロアグリルを見ると、RGステップワゴンスパーダグリルのメッキモールと形は違うものの平たいU字型をしています。これを流用できないかと中古品を入手しました。

もちろん横幅はかなり寸足らずなのですが、上部に取り付ければナンバープレートの影になって足りない部分は見えません。そこで切断して左右にボルト止めしただけです。

整備手帳はこちらです。

非常に安直な作業ですが、まあ、正面から見れば違和感は無いので良しとしましょう。
Posted at 2009/10/19 23:45:00 | コメント(8) | トラックバック(0) | ステップワゴン | クルマ
2009年10月15日 イイね!

現在進行中

現在進行中依頼された作業をやってます。

剥離作業に手間が掛かりなかなか進みませんが、来月第一週には完成を目指しています。
Posted at 2009/10/15 23:00:00 | コメント(11) | トラックバック(0) | ステップワゴン | クルマ
2009年10月09日 イイね!

ホンダ ステップワゴン

ホンダ ステップワゴンステップワゴン、4代目が登場しました。

遂にこの日が来てしまいました。
それではさっそく座っただけのインプレッションと行きましょう。



その前に説明します。
今回発売されたのが、
RK1 G、G・Lパッケージ、L、Liの2WD
RK2 G、G・Lパッケージ、L、Liの4WD
RK3 Gの2WD福祉車両
RK4 Gの4WD福祉車両

10月23日発売が
RK5 スパーダS、Z、Ziの2WD
RK6 スパーダS、Z、Ziの4WD
RK7 スパーダSの2WD福祉車両
です。

サイズを見るホイールベースとトレッドはRGと全く同じ、という事はシャーシーはキャリーオーバーということになります。RGでサスペンションを劇的に変えたので変えれなかったということでしょうか。

まずがっかりしたのはエンジンルームです。現行ストリームが登場した時に、次のステップワゴンにもR20Aが載ってしまうのだろうとは思っていましたが、それにしても色気のないエンジンです。SOHCではタペットカバーのデザインのしようがないかもしれませんが、それでも何とかならなかったのでしょうか。
しかもエンジンルームの前後長がなくてこれではボンネットダンパーは付きそうにありません。

フロントは、ヘッドランプが下内側に回り込むのが気に入りません。コストのためプロジェクターロービームを止めてマルチリフレクターになったので、これではイカリングを仕込むのも困難だし。派手なのは他車との差別化のため止むを得ないでしょうか。

サイドは、フューエルタンクキャップの位置が下がったのが朗報です。RGは高い位置にありガソリンスタンドの給油ノズルが差し込みにくくて満タンにしにくいことは、セルフで給油したことがあるRGオーナーならば困りものでしょう。

リヤはテールランプの造形に問題ありです。歴代ステップワゴンはテールランプの形が個性的ですが、RKはノアのそっくりさん以外に言いようもありません。

インパネはガラリと変わって、ステアリングホイールの中にアナログスピードメーターが覗く一般的な形になってしまいました。RGのインパネ前方にデジタルメーターは個性的でしたが、抵抗が大きかったのは容易に想像できます。
ETCはドライバーズポケットのすぐ上に設置スペースが出来ましたが、盗難防止ならポケットの中に設置したほうがいいでしょう。ETCカードを抜き忘れてクルマを離れて不安になったのは私だけではありますまい。

せっかくRGで低全高にしたのに、RKで45mmも高くなったのは賛否両論でしょうが、フロントガラスの傾斜が少し緩く、クオーターガラスの面積が大きくなったので、頭上空間は確かに広くなりました。

シートアレンジはキャプテンシートが廃止され、タンブルシートと6:4分割チップアップ&スライドシートの2種類になりました。6:4分割チップアップ&スライドシートは2列目中央が補助席のように折りたためセンターウオークスルーが可能です。これはノア/ヴォクシーと全く同じです。

売り物の3列目床下格納シートですが、格納時にシートの上に乗ると多少ガタついてました。これは少々気になります。RGの跳ね上げ式に対して力が軽減されたことは認めますが。

さて、駆け足で来ましたが、
○確かに進歩はあるが劇的でない。
○エクステリアもインテリアも保守的で新しい物がほとんどない。
○来年モデルチェンジするセレナにこの程度で勝てるのか。
という第一印象です。

素材としてはドレスアップはやりにくそう、しかしみんカラでは達人が多いので新たな技術を開発して弄る人がきっと出てくるだろうな、と思います。

でも走行しないとわからない事もあるので、試乗したいものですね。
Posted at 2009/10/10 00:00:00 | コメント(14) | トラックバック(0) | ニューカー | クルマ

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