ぽっぽファクトリーのブログ一覧

相棒／HONDAエアウェイブこと鳩一号でございますが、
納車3週間強で640キロ走りました。
2回目の給油をしてきました。

燃費は・・・うーん、不発です(笑)
まぁ、新車は燃費が悪い傾向がありますし、
アタリがついてくるまで、まったりと見ていきましょう。

【エアウェイブ：燃費】
2008年02月22日
給油間の走行距離：538km
レギュラーガソリン給油量：40.40㍑
満タン法燃費：11.83㎞／㍑ (メーター燃費計：13.7㎞／㍑)

総走行距離：640㎞　累積給油量：56.22㍑
累積燃費：11.38㎞／㍑

誤差を見ていく意味でも、累積燃費も計算していきます。
うーん、メーターの燃費計(瞬間燃費計ではない)と
給油間の満タン法燃費に2㎞ぐらい差がありますね。

一般にメーターの燃費計より満タン法が悪く出るようですが、
ガソリンスタンドの給油機は正確なのでしょうかね。

自動車メーカーがメーター表示する燃費を
どのように算出しているか分かりませんが、
燃料噴射をそれこそ電子制御でかなり正確に
行っているはずですし、全てのメーカーがそろって、
そこまで大きな誤差があるようには思えないのです。

給油機に許容されている制度誤差が、法律や規制で
どうなっているのか不明ですが、その誤差を割り増し側に
振っているとか、ありそうな気がしてなりません(笑)
もしくは、検定モードと、そうじゃない裏ROMみたいな
モードがあるとか(ぇー

最近の○○擬装じゃないですけど・・・ね。

相棒／HONDAエアウェイブこと鳩一号でございますが、
納車して一週間強が過ぎました。
いろいろと気に入った所／気になる所が出てきました。

【気に入った点】
1. 燃費が予想通り良い。
2. エンジン音が静か。ロードノイズの方が気になるくらい。
3. スカイルーフを含めガラス面が多く、爽快。洗車も楽。
4. 出だしは鈍いけど、そこからの加速感が素晴らしい。
5. パドルシフトは雪道で威力発揮。2速発進／ホールド可能。

【気になる点】
1. CVTのフィーリング
→ 特に冷え込んだ朝一番で、暖まるまでギクシャクした
　　感じになります。暖まってしまえばスムーズ。
→ 止まる瞬間に微妙な振動あり。
→ アクセルを離すと、やや強いエンジンブレーキあり。
　　AT車のつもりで運転するより、CVT車の走行に慣れが必要？
2. 電動パワステ
→ 全体に重め。特に、冷え込んだ朝一にそう感じる。
　　なぜか、重さが安定しない？
　　電動パワステのモータ容量不足か？？
3. 小物入れが少ない。
→ これは工夫で回避可能な範囲。

分かっていたことですが、エアウェイブのミッション(CVT)は
ジャダーの問題などを含め、少し意識して労ってあげる
必要がありそうです。
まぁ、メーカーの延長保証対象になっているようですし、
大丈夫でしょう。

相棒／HONDAエアウェイブこと鳩一号でございますが、
少し報告が遅れてしまいましたが、2月5日に初給油をしました。
ディーラーで２／５ぐらい給油されて納車されたので、
実燃費は不明ですが、燃費計は14.0kmちょうどでした。
街乗り・通勤でこの数字は、まずまずですね。

エアウェイブの燃費計は、瞬間燃費計ではありませんが、
信号待ちをしていると、じわじわ燃費計の数値が
下がっていくのは、おもしろいです(笑)

満タンにして36.22リットル給油。
リッター141円で計5107円。満タンにしてこの価格は、
財布に優しいですね。
前のS-MXでは8000円弱、飛んでいきましたので・・・。

いよいよ次回から、満タン法での燃費計算を開始します。
積算燃費も計算して、精度を上げていく予定。

最後までバタバタしていましたが、2008年2月1日に
11年連れ添ったS-MXとお別れし、
私の新しい相棒HONDA エアウェイブへバトンタッチ♪
名前は「鳩一号」と命名。これからよろしく。

エアウェイブならではの大きなスカイルーフ付きを
選びました。上空サプライズでございます。
1.5リッターエンジンは、思いの外静かで快調です。
財布に優しい？18.0kmのカタログ燃費に
どこまで迫れるか今後、レポートしていきますね。

【鳩一号基本スペック】
HONDA エアウェイブ HIDエディション
・純正ディスチャージ＋純正マルチコートブルーフォグ
・純正15インチアルミホイール＋マッドガード
・純正ドアバイザー
・純正フロアマット
・純正テールゲートスポイラー
・純正トノカバー
・純正ドア埋め込みツィータ
・Modulo 本革巻きステアリング

納車日に早速、USBメモリが繋がるオーディオ
ケンウッドU727とETC車載器を自分で取り付けました♪