ゆうとさつきのブログ一覧

いろいろ修理しないと思い、またHIDフォグ点灯するかな……と不安を抱えていた車検当日、整備工場から台車で貸された車が今度買う車になりました。

その車は、自分が免許をとり、事故を起こして乗っていた車を廃車、では次に何を乗る？と言った時に初めてこの車にすると言って購入した車でした。
購入した当時は前期型のマイナー後のもので、その時はもちろん好きでした。しかし、マイナー後は、前の顔が優しくなった顔……。
自分の車の顔も後期型にできないものかと真剣に悩んだものでした。

車を乗り換えてからは、その車に乗る機会があったのは約7～8年前(手放してから4～5年後）。会社の上司が後期型を乗っており、会社見学ということで後部座席に乗りました。
そして、今回は15年ぶりに運転…。

コラムシフトは一緒だけど、白いメーター、4ATのシフトアップの音、ワイヤー式アクセルのダイレクト感……。
当時乗っていた時のいろいろな思い出が蘇り、今はどのくらいの値段で売られているのか調べてしまったのが、欲しいを加速させる事に…。

カーセンサー、グーネットで見るといくつか。
そこから良いものがあったら乗り換える、のスイッチが入ってしまいました。
ただ、今までディーラーで新車もしくは認定販売で中古を購入したことがなく、掲示されてるのは個人販売店。
そのため中古車購入の心得なるものを動画サイトなどで勉強し、2月21日、22日、23日の会社の連休の21日(土）まずは近くの店へ。

なんか違う。

次の日22日(日）、2件目、実車確認のメールをして自宅から400キロ離れた店へ

これも違う。

3件目、2件目から数十キロしか離れてない場所、実車確認のため電話してみると
この車はボロボロです。それでもよいなら……という返答。

そしてここまでは、フォグもリアスポイラーも付いていない普通のもの。

4件目
グーネット評価：内外装 評価4
リアスポイラー付き
ただし、その場所からプラス900キロ(自宅から1300キロ）
でも道は繋がっている。今から行けば23日夜に帰って来れる。そう思い電話。
電話対応してくれたのはその店のオーナー。
ちなみに日曜日お休みの店だったけど店にいたので出てくれたとの事。
東京から買いに行くと言ったことにびっくりされながらも、現車が目の前にあるので聞きたい箇所あれば電話でも良ければ教えますよとの事。

現車を見てから買うとは心に決めてたので、最初は行きます、と言ったのですが、車購入のためには印鑑証明……マイナンバーを持っていないので市役所に行かないといけないのだけど、23日(月）を逃したら次の休みは、28(土）1(日）、その次は6日(金）

1時間ほど、スマホで車の写真と鑑定書をにらめっこ。陸送と高速どちらが安いかなどをネットで調べて、そして、

買います。と電話。

それから書類の郵送等でいろいろかかってしまったけど、やっと4月にナンバーが付き現在納車可能に。

やり取りの間に嬉しかったこと…

この車ETC付いていないので、サービスで2.0のETCつけておきますね！
あとヘッドライトは今ハロゲンが付いているのですが、これもサービスでLEDにしておきますね！

😭😭😭😭

さて、車納車までに車には付いていないフォグライトが付けられるかを調べてみる。
するとみんカラにらなんと取付要領書が！！
それを元に部品を単品、オークションで購入。
3月終わりに頼んでたものが全て揃い、車屋さんに電話。
部品揃ってれば付けられますよ？との事で早速車屋さんへ郵送。
ところが1つ足らない部品があり、その1つは「メーカー廃盤品」とのこと。そのため、中古部品が手に入らないかと探していますとの連絡が……。

手に入らなければ付けられないとのことを了解し、数時間後に、中古のバンパーに付いてるものがあり、それを別途で買っていただければその部品を外して付けることが出来ますとの連絡が！
是非ともお願いしますと承諾して、今バンパー取り寄せ。

10日の仕事終わりに高速に乗って、東京から宮崎県までドライブして、納車の旅に行ってきます。

ちなみに購入した車は、KGC30パッソの1つ前のKGC10パッソ イロドリです。

当日が楽しみです。

突然ですが、パッソ プラスハナ を降りることにしました。
理由は、オイル上がり下がりの始まり、経年劣化によるバンパーの爪割れ(走行振動でバンパーが外れてしまう)、HIDフォグが付く時と付かない時がある(車検の時は両方付いてくれたらしく何もなく合格)、電柱に車を擦ってしまってｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ……

2024年1月19日から今日まで乗った距離は約47000キロ。

色々取り付けてるので一つ一つ丁寧に取り外し。



(写真は取り外ししたシエクル ミニコン、感度MAX他)

内装も買った時の景色に。


両面テープ固定では剥がれてしまうため接着剤使った部分の物を取り外すと、ｱｯ……
ヤフオクで購入し自分で取り付けたりあスタビライザのネジが緩まずにｱｯｱｯ……(これはこのままになりそう💦
次の車の納車日は4月11日(土)
それが最後のドライブ。

ちなみに次の車は……、の前に、

手放すこと、ごめんね。
そして、もう少しだけ、よろしくね。

前回 114484kmで交換したオイル+ワコーズ エンジンパワーシールド
あれから
2945(約3000㌔）

オイルの量は

Low……

ということで、3000㌔で約1リッター減るということで、今回もオートバックスさんにて、オイル交換+エンジンパワーシールドを一緒に入れて交換していただきました。

ちなみに今回入れたオイルは、

QUAKER STAGE ハイマレージ 0w-20 全合成です。

これでダメ(といいますか、KFエンジン車乗りの対策される前のピストンリング固着の宿命としてほぼほぼ諦めています）なら、次回からは継ぎ足しに、エンジンパワーシールドは2回に1回程度で。
そして今年中には、リビルドエンジン載せ替え、もしくはピストンリング交換を行いたいと思っています。

さぁお金を貯めないと……

オイル喰い発見し、114500キロでオイル交換&ワコーズ エンジンパワーシールド EPSを入れてから 現在117339キロ



オイル量ゲージ一番下： low

エンジン交換かなぁ……

本来ならあと500キロくらい走ってから交換するのですがオイルが減っている事がわかったので、オートバックスにてワコーズ EPSエンジンパワーシールドを一緒にオイル交換しました。
前のオイル交換から約4500キロ、抜いたオイルの量約2L弱(MAX3.1L）
結構汚れてたとの事でした。

今回は様子見なのでエレメントは交換していません。
(実は、以前パッソKGC10に乗ってた時にも入れたことがあります。でもその時は、1000キロ走るとオイルランプが付いてた時に入れたので、全く効果はありませんでした。今回はどうなるかな？？）

初めて入れたelfオイル(いつもはカストロール）
あとから知ったのですがオイルの色は緑との事。
原液見てみたかった……


明日はバッテリー交換します。