B.L.K104R425

1週間前にGOLF8.5Rを乗り回したハイパー店長



昨夜B.L.K104R425を乗り回してもらった
シート勝手にリクライニング不具合対処後の検証も含めてだ

元メカニックのハイパー店長が興奮気味に電話してきた
なんですかこれ？めちゃくちゃ速くて、乗りやすいじゃないですか
加速に頭打ち感ないですね、ターボラグもほとんどない
4速〜6速での加速感がすごい
脚とブレーキとのバランスが取れている
ノーマル7R、7.5R、8R、8.5Rとはレベルが違う、久しぶりに車が面白いと感じて興奮しましたとの内容でした

吸気はAPRのintake
排気はMilltekのマフラー
ターボチャージパイプはAPR
コンピュータプログラムはAPR
これによりパワー、トルクアップ、それぞれのカーブ、スロットルカーブが最適化されている
更に私のコーディングによるアクセルレスポンス向上も効いていると思う

足回りはノーマル、ブレーキもノーマル
非常にバランスが良いからノーマルを維持している

ARCセンターブレースで車底トンネルの補強
効いてるかわからん私が嫌いなcpmのフロントメンバーブレースによる補強

B.L.K104R425はトータルバランスが取れている車に仕上がっていると自負している

APR TCUプログラム（7速DSG用プログラム）が現状用意されていないのが非常に残念
これをやると更に化ける

APRインタークーラーに交換して、現在のAPR Stage1ハイトルク仕様から、APR Stage2ハイトルク仕様にすると更に化ける

カスタムしない宣言中の今の私の目標はまずはここまでだ

ターボをギャレットのBIGターボに載せ替えるAPR Stage3はStage2までのバランスを大きく崩すことにもなり得る

山でも高速道路でも踏めて、速い
店長（妻）が近所のスーパー西友にRの文句言いながらも普通に行けるGOLF8R









つまり店長RYOKOのRやなが理想ですわ
テケトー