タイヤ交換のついでに

先日のタイヤ交換に言った時にＣＲ－Ｚを試乗させて頂きました。

大分、一時の興味本位の冷やかしは収まったようです。

街中、浜沿いの道路や狭い道、一通り走ってみました。

取り回しは良いですね。
スポーツだけあって運転しやすい。

恥ずかしいことに２ドア久しぶりなので、シートベルト探しました。
センターピラーに位置ですから２ドアだと少し後ろなんですよね。
一瞬、あれ？
シートベルトは！？と探しました（爆）
ちょっと後ろから引っ張って装着です。

走りは、エコモードやノーマルモードは至って普通です。
よく出来たコンパクトな感じのスムーズな走りですね。
ハイブリットらしく、アイドリングストップも付いてました。
慣れないと違和感有りますけど、燃費には良いんですよね。
５秒くらい止まるとストップ。
ブレーキ離すと再始動って感じです。

足も適度に固いのはホンダのお約束。
まぁ、スポーツなので当然ですが。

そして、お楽しみのスポーツモード。
赤くメーターが光るのがその気にさせます。
良い感じにトルクが太くて加速してくれます。

出だしはトルネオよりトルクを感じましたｗｗ
まぁ、トルアコは高回転型ですから低速は目をつむるしか（笑）

そして、モードが替わるとハンドルが重くなります。
自動でＥＰＳが切り替わってスポーツモードは重いです。

ハンドルも小さめでスポーツしてましたよ。

取り回しは良いのですが、後方視界は…まぁ、ホンダですしｗｗ
後ろが見えれば良い程度な感想。
リアのピラーがもう少しガラス面多くてもいい気がしました。
まぁ、あのグラマラスなリアビューと引き替えですから仕方ないかも。

しっかりとした感じで路面を感じて走ってきました。
コレは頃がして遊ぶには楽しい。

馬力や速度だけがスポーツじゃないと思わせてくれます。

余裕が有ればセカンドカーとして欲しいです（笑）
あ、田んぼや畑があるうちでは農業２シーターのアクティのほうかなｗｗ