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先日のタイヤ交換に言った時にＣＲ－Ｚを試乗させて頂きました。

大分、一時の興味本位の冷やかしは収まったようです。

街中、浜沿いの道路や狭い道、一通り走ってみました。

取り回しは良いですね。
スポーツだけあって運転しやすい。

恥ずかしいことに２ドア久しぶりなので、シートベルト探しました。
センターピラーに位置ですから２ドアだと少し後ろなんですよね。
一瞬、あれ？
シートベルトは！？と探しました（爆）
ちょっと後ろから引っ張って装着です。

走りは、エコモードやノーマルモードは至って普通です。
よく出来たコンパクトな感じのスムーズな走りですね。
ハイブリットらしく、アイドリングストップも付いてました。
慣れないと違和感有りますけど、燃費には良いんですよね。
５秒くらい止まるとストップ。
ブレーキ離すと再始動って感じです。

足も適度に固いのはホンダのお約束。
まぁ、スポーツなので当然ですが。

そして、お楽しみのスポーツモード。
赤くメーターが光るのがその気にさせます。
良い感じにトルクが太くて加速してくれます。

出だしはトルネオよりトルクを感じましたｗｗ
まぁ、トルアコは高回転型ですから低速は目をつむるしか（笑）

そして、モードが替わるとハンドルが重くなります。
自動でＥＰＳが切り替わってスポーツモードは重いです。

ハンドルも小さめでスポーツしてましたよ。

取り回しは良いのですが、後方視界は…まぁ、ホンダですしｗｗ
後ろが見えれば良い程度な感想。
リアのピラーがもう少しガラス面多くてもいい気がしました。
まぁ、あのグラマラスなリアビューと引き替えですから仕方ないかも。

しっかりとした感じで路面を感じて走ってきました。
コレは頃がして遊ぶには楽しい。

馬力や速度だけがスポーツじゃないと思わせてくれます。

余裕が有ればセカンドカーとして欲しいです（笑）
あ、田んぼや畑があるうちでは農業２シーターのアクティのほうかなｗｗ