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天気が良くないので、ひとつ、頭の体操をしましょう。

あくまで、架空の問題です。

ある人が、高速でドライブに出かけました。前半は事情があって速度がでず、
「目的地までの、丁度半分まで」のところを平均時速60キロで走行しました。

ところが後半は事情が好転したので、平均速度を上げて、取り返そうと思い、
「残り、（目的地までの丁度半分）の距離を平均時速120キロで飛ばしました」

さて、全区間の平均時速は何キロでしょうか。

この問題、結構手ごわいですよ。

蓼科の紅葉を楽しもうとドライブに行ってきた。
紅葉は見事だったが、やっぱり、ヴィーナスラインのワインディングに心を奪われてしまった。

なんか、車の方が前へ前へと進んで、全部の車を追い越してしまった。
もちろん、真ん中が黄色線のところはじっと我慢しましたよ（笑）。

カーブの曲がり方も、だんだん早くなって来るところが面白かった。

往復の高速を含めて全走行距離510キロ、ガソリンは６４リッター、燃費は7.96キロ（=8キロ）とまあまあであった。

ここのところ、ガソリン代が下がったが、給油するたびに払うお金はあまり安くなっていない。
どうやら、燃費が少しずつ下がっているようだ。

６６００キロに達したが、どうやら少しずつ「元気の良い」運転をしているのが原因のようだ。そういえば、思い起こすと、首都高では常にアクセルを踏んでいるような気がするし、タコメータも発進時に３０００回転に近づいているようだ。

要するに、おとなしく走っていない、というのが原因だが、最近、なんか車の方が私の気持より先に走るようだ（笑）。

何のことはない、アクセルの通常の踏み角が少し深くなったということだろう。でもこの方が楽しいから仕方がない。

よっぽど注意しないと、お金を払わされる羽目に陥りそうだ。用心しなくっちゃあ。

今日、さわやかな秋晴れのもと、埼玉県まで行って、愛車を引き取ってきた。
御用の向きは、愛車に本格的なコーティングを施してもらうこと。
ディーラーのお勧めの５イヤーナンタラをやったが、先日、しらさぎ祭りのミーティングで、ある人の車を見て、その違いに愕然とし、早速依頼したもの。

内容は、デュポンから発表された最新のテクノロジーによるもので、「デュポン・ハイパーコート・プロ」である。

結果は、只の光沢から、「迫力のある光沢」に変身して、大満足。これで、ゆっくり走っていても、「スパーカー」のオーラを振りまくことができそうだ。

そしてあと２週間も待つと、内装パネルにカーボンの装飾ができる。

まさに、実りの秋、

楽しみだなあ。

今日は昨日装着したテンピュールのシートカバーを敷いて、１００キロほど走ってみた。

気に入った点

座席の座りごこちが非常にソフトで、ゴージャスな感じとなった。ただ、体がすこし高くなったので、ステアリングホイールの位置を２０ミリくらい高くした。

サスペンションのスイッチをコンフォートにすると、まさにヨーロッパ風のツーリングカーの感じとなった。

ただし、座席の両脇のホールドがクッションで甘くなるので、スポーツ走行は全く駄目であろうが、Ｒ３５の圧倒的なパワーと走行安定性能のゆえに、高速道路を使ったロング・ツーリングに対しては、、まさに、スーパーカーを駆っての「グランド・ツーリング」を楽しむことができる。

やや不満な点

背中の下の方に、ランバーサポートがついているが、この位置の調整範囲がもう少し広いと申し分ないのだが。ちょっと、上過ぎるような気がする。

１００メートル先しか見えないような、低いドライビングポジションがお好きな方には向かない思うが、私のように町中も結構乗るモードの人には、見通しと、取り回しが楽になる分、ストレスが減ると思う。

ということで、Ｒ３５のゴージャスな面を楽しみたい向きにはお勧めである。