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  5. アレって・・ [クロ@はらへった]
2ndフェイズ
イイね！
   
2009年05月05日

アレって・・

考えていなかったけど、そろそろタイミングベルト交換した方がいいんでしょうかね？
距離は６万５千キロを走っているんで・・タービン交換するし、どうでしょうね？１０万まではOKって書いてあるけど・・まぁ、８万ぐらいって巷ではそんぐらいなんですかね？
ノーマルじゃないし、交換サイクルは必然的に早くなるんでしょうが・・
全くタイミングベルトについては知らないんで、わかりません冷や汗

ウォーターポンプって、幾らぐらいするもんで、工賃はどれくらいになるんでしょうか？
どなたか交換しましたか？
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2009/05/05 00:41:31

   

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この記事へのコメント

じゅぴた～橙臣
2009年5月5日 9:11
(=ﾟωﾟ)ﾉ ｨｮｩ｡

タイミングベルトは、ディーラーの点検とかで
「張り具合やコンディション」を診てもらっていませんか？
緩んだり、亀裂が入り始めたら、即交換くらいで大丈夫だと思います。
ワテは１回交換していますが、交換後は特に指摘もなく過ごしています。
タイミングベルト交換はクランクプーリー交換時に頼むと手間が一緒だとか。

ウォーターポンプに関しては不勉強です。
(´Д⊂ ｽﾏﾇ
コメントへの返答
2009年5月5日 21:06
いや～最近はあまりディーラーに行ってないので冷や汗

ありがとうございます。
つよ@橙王
2009年5月5日 13:55
クロちゃんのはパワーもあるし大事を取って
早めにやっておくのも良いと思います。


タイベルのテンショナベアリングが逝かれた時
KITサービスで１１万ちょいでしたよ
タイベル交換する時に付随するベアリング類
とウォーターポンプも込みでした。

コメントへの返答
2009年5月5日 21:08
ん～やっぱり、１０万は越えますか冷や汗
タイミングベルトは切れたら、エンジンブローですからねぇ～あまりケチりたくないんですが・・
ＯＨがてらやるのが一番なんですが・・
参考になりました～ありがとうございます。

   

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「DCTの操作には慣れが必要かな? http://cvw.jp/b/361330/44765357/」
何シテル？   01/16 21:15
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