クロ@はらへったのブログ一覧

考えていなかったけど、そろそろタイミングベルト交換した方がいいんでしょうかね？
距離は６万５千キロを走っているんで・・タービン交換するし、どうでしょうね？１０万まではOKって書いてあるけど・・まぁ、８万ぐらいって巷ではそんぐらいなんですかね？
ノーマルじゃないし、交換サイクルは必然的に早くなるんでしょうが・・
全くタイミングベルトについては知らないんで、わかりません

ウォーターポンプって、幾らぐらいするもんで、工賃はどれくらいになるんでしょうか？
どなたか交換しましたか？

昨日ついにクルマを預けてきましたよ～
クラッチもやっと入ってきて、これで交換する部品はほぼ揃ったって感じです。（Ｃなさんの部品も入っていたみたいですよ。）

んで、実物のタービンみてきました。アクチュエター式ですが、思ったよりはデカかったんで・・
あとはＣＰＵだけかな？
あぁ・・早く直らないかな

ＧＴ-Ｒ・・・・
欲しい・・・
まぁ、前からすきだったけど、最近になって異常に黒いＲ３５がカッコ良く見えます。
仕事先の日産ディーラーで仕事そっちのけで、観察していました
でも、流石に高いね
約９００万円ですからねぇ～まぁ、すべてを捧げれば買えるかも知れませんが、維持は困難でしょね・・・
ん～～でも、カッコいいなぁ

ちょっと今日はテンションが低いです
まぁ、大したことじゃないですが・・

クルマに乗れていないんで、さすがにストレスが溜まって・・あぁ～イライラする～
我慢、我慢って感じで毎日を過ごしている今日この頃です
クルマも埃が積もり放題ですし、早く走らせてあげたいなぁ

あぁ・・富士行きたかったなぁ・・

あ～～去年の年末からほとんど愛車に乗れていないんでかなりストレスが溜まっている感じの今日この頃です
さて、現在部品待ちの状況で、あとはタービン本体と、クラッチがくれば部品が揃い作業ができるんですが・・（厳密にいえばＨＫＳにサブコン送って、書き換えもやらないといけない）
ちょっと予定がかわりまして・・タービンが変更となりまして、２５３０ｋａｉ→２８３５となりました
どうやらギリギリで廃盤となった模様で、ＨＫＳにはもう無い様子です・・
なので、試乗に出回っているだけが残りみたいですね
まぁ、ぶっちゃけ２８３５の方が容量がデカイし、個人的には好きなんでかな？
ただ、２リッターだとけっこう回すのが大変らしい・・本当はバルコンプロを入れられればいいんだけど、けっこうイイ値段なんで
「パワーバンドを外さないで走れば問題ないんだよ～」って笑顔でおっしゃる方もいましたが
そんな難しいことできませ～ん
そんな感じでじゃじゃ馬になって帰ってくる予定です。
４月のハイパミまでに直っているといいなぁ・・