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7日の日曜日
久しぶりの袖ヶ浦でした^ ^
久しぶり過ぎて感も忘れてたようで、自分なりの走行ポイントを思い出すのに時間がかかってしまい
タイヤも使い切ってしまいました😭
装着からまだ1年も経って無いんですけど〜


フロントの肩が無い！


リヤは全体的に減ってます


リヤの肩は大丈夫かな
多少の山は残っているので街乗りには問題ないけど、サーキットではダメですねー👎

ジュリアのフロントにキャンバーを付けたい！
どうすれば良いのか？
何かアフターパーツとか無いの？
どなたか教えてください！

ジュリアってアフターパーツが少ないですよねー
みなさんどうしてるのでしょう？

先日、さいたまイタフラミーティングに参加して来ました♪

希少なイタ車を拝見出来る事が楽しみだったのですが

思ってたより少なめでした

その中でもこれ！



ランチャ037！




リヤの羽が泣かせます




MRのエンジンルームが見える様⁈
アクリル板でリヤガラスを作ってます
オリジナルのままでは無い様ですが、状態も良くオーナーさんが羨ましい







これ！知ってますか？
私はわかりませんでした⁇
３席シートのフランス車？






私的に今回これに出会えて本当に嬉しかった一台！
ランチャのコレッチ！
完全オリジナルのままで保存？して有りました！
オーナーさんに話しを聞きたいと思っていたのですが見当たらずで残念でしたが
ちょー感動です🥺


またマルティニ6！
色々といじってたので本物かは分からずですがこれも感動モノでした















たまには置き物系も楽しいですねー♪

朝活で久々のターンパイクに！
常連さんの35とヤリスと遊んでもらったのですが
このGRヤリス！
ちょっと見ない内にかなりの進化してる‼️
コテンパンにやられたました
4駆ってズルい早すぎ❗️😭

ほんと私の不注意です😭
もうちょっと寄せて〜と思ったら…
ただただ情け無い

前回の袖森の反省と色々と試して見たい事があり
早朝、箱根に行って来ました！
袖森の反省点としては、気温が31°と高い中タイヤの内圧管理が悪く5.6周もすると前後2.6kまで上がってしまいグリップダウン😭
一番の問題が減衰調整です
車高との兼ね合いもあると思うのですがギャップで跳ねる！
ホームストレートではギャップポイントが3〜4箇所あり
最終コーナー出口先
中間に2か所
看板ブリッジの下です
途中はまあまあ許せるのですが、ブリッジ下のギャップが丁度ブレーキ開始ポイントになってしまうのです
およそ180オーバーからブレーキ開始でギャップに跳ねられABS!!!
なんとか止めて1コーナーに侵入って感じで
ちょっと怖い😱
また、タイヤのグリップダウンし始めると減衰の硬さがジャマする感じでなかなか向きが変わらない
ただ、リヤは侵入でのオーバーは無く安心して突っ込んで行ける感じですが
ラフなアクセルで簡単にドリフト状態になってしまう、パワーありすぎ！
リアは車高を上げるといいかもですね
色々と課題が出来た走行だったので
箱根で減衰のいいところを探しに走りに行って来ました
ターンパイクで！と思ってたのですが、今日は自転車のイベントの為通行止め😭
芦ノ湖に行って来ました！
走っては変えてまた走るを繰り返して同じコースで走ると1っ減衰の上げ下げも体感する事が出来、このダンパーって凄い‼️ってなんとなくですがわかりました
やっぱり高いだけあるな！😍
固くするだけじゃない！柔らかいくよく動くようにが私の答えだったようです
納得のセットが出来ました♪