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ガソリンエンジンとハイブリット両方試乗させて頂きました。




見た目は実車を見ると普通にありでしたね。ですが、フロントのＣエンブレムがめっちゃダサい。スーパーマンみたい。

内装はまぁ、値段なりなんじゃないでしょうか。

肝心の走りなんですが、ハイブリットは信号待ちからの加速も中々にパワフルで良いなぁと言う印象でした。

ガソリンエンジンは明らかにパワー不足。トランスミッションはCVTだったのですが、結構踏み込んでも思ったほど加速しない。車重が重すぎな感じ。少なくともガソリンエンジンはＣＭの様に爽やかにワインディングを走ることは出来なさそう。

あと、スポーツモードのスイッチがありましたが良く分からない感じでした。

トランクスペースはそれなりにあるのですが、後部座席は狭い。
僕の身長が175センチなんですが、運転席を丁度良い場所に設定してその後ろに座ってみたのですが握り拳１個分位の広さ。


乗り心地はかなり良いです。路面の段差も綺麗にいなしてくれて嫌な突き上げとかはないです。その代わり、路面の状況があまり伝わってこないのも確かです。
街中の軽いカーブもロールもあまりしないしスポーティー。

車内はかなり静かです。法定速度内ならエンジン音もですが、ロードノイズもかなり押さえられているのでストレスは少ないですね。

ターゲットは若者らしい(30代前半の少しお金に余裕のある方)ですが、見積りを貰ったのですが、6MTでオプションがフロアマット、ETCで285万。因みに値引きは0円
たっか！悪いけど僕は違う車にします。

んー。MTだと大分違うんだろうけどやっぱパワーが足りんです。

ここからは僕の勝手な意見ですが、僕の様な自称車好きってカタログスペック見てパワーウェイトレシオを計算してみたりしてどんな加速するんだろーとか妄想して楽しんだりするんですが、パワーウェイトレシオはガソリンエンジンに関してはミニバン並み。

スポーツをうたうならせめて現行スイスポ位のパワーは欲しかった。
以外だったのはハイブリット。パワフルでホントに良かった。