ドキドキッ！C.S.Projectへスイスポを取りに行きました！！

この日は　ロータス松本さんのＣ.Ｓ.Ｐｒｏｊｅｃｔへ
スイスポを引き取りに行きました～♪

まず、製作して頂いたロータス松本さん、
本当にありがとうございました。ｍ（＿＿）ｍ
この脚の本当の良さを　まだ理解出来てませんが（ｦｲ
大変満足していますっ！　ｄ（＞フ＜）

そして、ＵＢＵＲＩＮさん２回も連れてって頂き
ありがとう御座いました～！ｄ（＾＾
とりあえずマフラーは日を改めて・・・（＾＾；



さて、みなさん気になるインプレッションですね～。

・・・それがね、わかんないんだわｗｗｗ

だって５週間もスイスポ乗ってなかったし
ノーマルサスから　このワンオフサスになっちゃったから
比較するのがムヅカシイんですわ～（＾フ＾；

いやいや、でも真面目にインプレッションします。
（上のは、半分本音でしたけどネ・・・）



受け取った１日目の印象を　ファーストインプレッションとして書きます。

・走り出して、ハンドルが重たいと感じた。
（タイヤは195/55R15のトーヨーT1R）

・ガッツンブレーキだったのが、解消されてる。
（エンドレスのMX72ショップオリジナルブレンドパッド使用）

・80km/hまでの一般道速度域での乗り心地は　ノーマルショックと変わらないような感じ。

・100～110km/hの乗り心地も同じか、収まりがいい。

・ハンドルが重くなったのと、収まりがいいので、車重が重くなった様なイメージがした。

・今までの曲がり方であるコーナー進入手前でフェイントを使う曲がり方をしても
　ノーマルショックと変わらない様な曲がり方だった。

・でも、曲がりたい方向へハンドルを切ると、その方向へ「フイッ！」と曲がる。
　そのため、「なんで何もしないのに曲がるの！？」と　すごく不思議に感じた。
　
・曲がる時は、クルマのフロントだけが　方向を変えて曲がってる様な感覚。

自分で気付いた点は　こんなところですかねぇ～。
特に、切れば曲がるってのは不思議な感覚でした。
「あれ？フェイント使っても何も変わらないぞ？？？」と
な～んか違和感と不思議な感じが　モヤモヤしていました。

だからね、僕のファーストインプレッションは
正直、面白くなかった・・・「なんだこりゃ！？」って感じでしたっ！　（＾＾；



じゃあ次に、サス製作前の松本さんへの要望、そして仕様を説明しましょう。
これを読めば、分かる人は分かるでしょうから。

・僕の第一の要望は、ズバリ峠仕様！
　しかもタイトコーナーが多く狭い峠！
　トップスピードは120km/hくらいで、その速度内で思う様に動いてくれる脚。

・そして第二の要望が重要です。
　峠の教習車であること。
　タイムが出るクルマ、勝つためのクルマは　いりません。
　僕は最初から運転を学ぶためにスイスポを買ったのです。
　要望も「何が正解で、何が間違いかが分かるのがいい」と言いました。

ということで、仕様は　ラリーフレッシュマン仕様となったようです。
ってことで、みなさん分かりましたかね～？

今後もサスのインプレッションを気付いたら　ドンドン書いていきます。
今、書いたものも初日のインプレッションで
2日目の今日でも、また新たな発見がありました。


それはまた明日書くとしますか・・・


って、イキナリ後回しかーーーいっ！！