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遅くなりましたが、８月１０日にはーくん･米屋。さんに続き３台目。（２３Sでは２台目）
念願のBR－ROMストリート仕様に変更のために行ってきました。

以前電話にて問い合わせをした時は、『開発予定はありません』とのことだったので今回のこの時期は自分にとってグッドタイミング＼(~o~)／

当日は、SOB団団長はーくんがお忙しい中駆けつけてくださりありがとうございました。<(_ _)>

あくまでの個人の感覚でレポを書きますネ！
３０分ほどで今井社長の魔法は終了し、『ちょっと走ってきたら』の一言ではーくんに助手席に乗ってもらい 試走開始。
まず乗ってすぐに街乗りでのトルクに厚みがでたのを体感、車が軽くなった感じで出足が良さそうな印象でした(^^♪（思わずその日はニヤニヤしてました）

翌１１日は横浜～静岡間を親父の墓参りの為往復。
その際、やはり車重のあるミニバンとは思えない軽快な加速を感じながら運転。
助手席に乗っていた兄貴も『EGの回転が上がっていないのに軽くスーッと前に出て加速していくな』と。
運転が結構楽しかったです(^^♪

そして１２日、お友達のReiさんとの頂上決戦！（笑

箱根新道の箱根SAで待ち合わせをし、プチオフ開始。
まずは、箱根スカイラインを目指してスタートしたのですが車が多いのと雨・濃霧により試走が思ったようにできませんでした(ToT)/~~~

Reiさんからの助言のもと３速固定でできるだけ走るようにしたのですがトルクの厚みは体感できました。只、場所によっては２速じゃないと上っていかなかったですネ！

その後、箱根蕎麦を食べて箱根から御殿場へ下りそこでReiさんと別れ一路広島へ。
Reiさん楽しいひと時をありがとうございました<(_ _)>

広島までの高速は渋滞することもなく、めちゃくちゃ順調だったので運転も軽快でした。
１･２速は２２００回転付近から、３速は２７００回転付近からトルクの厚みが体感できます、そして２速３０００回転･３速３５００回転以上はかなりの加速感が得られます。
４･５速共に２０００回転から純正よりもトルクの厚み感はすぐに分かりますヨ(^^♪

これだけの加速感があれば･･･!(^^)!ﾏﾝｿﾞｸ～

以前同じL3-VEにビッグスロットルを取付けていたのですが、この時以上の加速感が得られます。
アクセルペダルタッチも以前と同じ感覚で踏み込むと速度はかなりついてきます。

個人的には、この加速感を得られてこの価格は十分安いと思います。

また、後日燃費と一般道での加速をレポします(^^♪

そしてBee☆Racing 　今井社長･お月見さんありがとうございました。