デリカD:5 Pグレード　8人乗り

ダイハツタフト(嫁過去車) 軽初のガラスルーフトップ 開かないサンルーフとこのアウトドアチックな 見た目に憧れて購入。 ターボ付きなので加速がこれまた良き。 3000回転からの立ち上がりが半端ない 踏み込めば普通車以上でした！ 燃費はその分落ちますが 維持費安いのでこれまた良き。

スバルフォレスター(嫁過去車) 自分のレガシィB4とフォレスターの 二本立てで、用途に合わせて乗換えてました。 目指すはデリカとフォレスター2台所有。 スバルの四駆技術には度肝抜かされました。

人生で初めてのマイカー。 18ですぐ免許取得し親戚より受け継ぎました。 最終23万キロで廃車しましたが トヨタのE/Gは強いと思った一台でした。 初代イストの後期型でエアロパーツモデルです 他にあまり球数を見ないグレードになります

人生2台目所有車。約半年くらい乗りました。 昔からの念願のアルファードを手にすることが でき、いろんなところへ行きました。 トヨペット認定中古車より購入。 20系の型の間接照明好きでした

レガシィB4とデリカの間の通勤者として 購入 初の軽自動車所有 NAエンジンでしたか 普通に走る走る、遅さも感じず燃費良き 初の軽自動車がN-BOX でよかった。 後部座席広いしテーブルついてて 申し分なしの一台でした。

初のスバル車 初の水平対向ボクサーE/G 初のアイサイト 全てに色々と驚かされました さすが死亡交通事故ゼロを目指す会社 車作りの魂胆を学べたメーカーでした またいつかはスバルに乗りたいと思いました。 途中本格的な覆面仕様になりましたが・・・