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今日は、朝からＤに行き三点セットの残り二点を取り付けました♪

普通の道路しか走っていませんが、走り始め早々から、しっかり感を感じます。
そして硬さを感じないなんとも言えないしなやかな感じで、ステアリングに安心感が伝わってきます♪

コーナーでの踏ん張りは、これから徐々に試し良さと違いを楽しみたいと思います♪
う～ん付けて良かった☆

今日のお仕事は、山猫進化さんに教わったポジションランプのＬＥＤ化です♪

バンパーを外すのが面倒で、営業車のプロボックスに付けていましたが、実は、エアクリ交換したおかげで簡単に手が届くではありませんか！！


知らなかったぁ～。。

でも助手席側のバッテリ外すと時計もオーディオも合わせ直すのが…。
→面倒くさがりだったり（笑）
そうだ！セカンドカーのジムニーのバッテリを使えば、バッテリを外しても電源供給されるから大丈夫！


という事で、昭和時代から平成時代にポジションランプ変更です♪

昨日は、ＧＲＢ購入時にオプション取付したタワーバーを山猫進化さんに譲り、先週の感謝デーで注文した三点セットのうち、フレキシブルタワーバーだけ取付ました♪


未だ一般道をフツーに走っただけですけど、違う！

マンホールの段差など、突き上げに対する車の動きが凄くマイルド♪
ＳＴＩ的には、『いなす』って感じかな？

来週は、残り二点を取付しますが、楽しみになってきました♪

昨日の１８時４５分迄福岡にいたにも関わらず、今は、札幌のＤで感謝デーに来てま～す♪

歳の割に意外とタフな自分（笑）


そう物欲に負けて、『あれ』を頼みました♪

昨夜は、山に呼ばれてしまい～♪

急遽！！





冬ドリ４回目♪






皆さんごめんなさい！





抜け駆けしちゃいました（笑）



昨夜の雪質は、除雪した後に軽く積もっている程度で
今冬で一番の雪質でした♪

ＯｐｅｎＥＣＵ　Ｖｅｒ．８．２での冬ドリですが、

感想としては、Ｓは、ノーマルＳ＃にスロコンを入れている感じですので、
コーナー最中のアンダー・オーバーの修正・ドリフト量の調整も非常に
やりやすく、自分の運転に合った感覚でした。
きっとＶｅｒ．８．２を入れた研究生の皆さんも運転しやすいのでは！？
Ｓ＃は、それを太くした仕様ですので、アクセルの踏み込み量に注意しないと
ちょいオーバースロットルになりやすい感じです。
乾燥路では、そんな事ないのでは・・・？と思うのですが、この週末雪続きで
試せないのが×××です。