<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>haru-sho / haru-shoのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/</link><description>久しぶりに車を所有し新ためて車の楽しさを実感してます。

過去に所有した車（全てMT）

◯スバル・レックス5
　500ccのリアエンジンで僅かな期間製造された珍しい車です。生まれて初めて買った車。物凄いオーバーステアでクルクルとよく曲がり元気よく走る車でした。東京から東北の某県に下道て行った時の燃費が30km/Lを記録し驚いた。

◯ジムニーJA11幌タイプ
　オフロードを4駆にして走るぶんには最高に楽しい。でも普段の街乗りはなんだかなー??という車でした。
 幌を外して普通の道を走ると巻き込んだ風が頭の後ろに当たり不快だった。

◯３代目シビック
　車体が軽く軽快に吹け上がるエンジンは最高でした。少しローダウンして足を固めエアロパーツ付けて、つい過激な運転をしまくってた。常磐道を160km/hで走った時、路面の僅かな凹凸で車体が空中に浮いたことがあった。

◯昔のスバル・ジャスティ
　1.2Lパートタイム4WD。普通の小型車だが4駆にするとタイヤを駆動するシャフトの剛性感が強くなり機敏に走る車だった。非力だがよく回るエンジンだったように思う。

◯スカイラインR32GTS
 　気持ち良い音で軽快に回る直６エンジンを高回転まで回すと車体が軽くなり、やや頭が重い感じの車だがドリフトぎみにキビキビと走った。でも公道を走るには力をもて余しぎみ。GTRの人はストレス溜まりまくってたかも。

◯２代目アルトワークス
面白いけど命の危険を感じる車でした。

　その後、30年間自分の車は所有せず人の車を乗ってました。主にVWビートルとアクセラ2.2ディーゼル。

ニュービートルは燃費最悪。リッター10kmも走らない。しかもハイオク。
でも、高速道路でのハンドリングや安定感は抜群で地面に吸い付いてるように走る。かなりのスピードで走っても恐怖を感じない。さすがドイツ車。

アクセラ2.2ディーゼルは低回転のトルクが半端ない。オートマなのに不満に思わなかった初めての車。高速道路では加速はビートルより良いがフワフワしてカーブでは少し怖い。所詮アウトバーンの無い日本仕様の車。

つい一発免停になるスピードを出しがちな自分にはアルトが最適な車なのかもしれない。全開で走ってもたかが知れてるし車に負担がかかって車の寿命が縮むのも嫌なので運転がかなり穏やかになった。キビキビと安全運転。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 27 Apr 2026 16:03:12 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>haru-sho / haru-shoのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/</link></image><item><title>山形への往復1600km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/48503060/</link><description><![CDATA[またまた三重県から山形に行ってきました。
前回は去年の10月末で145/80R13のノーマルタイヤ。オイルは0w20。エアコンはほとんど使わなかった。
燃費は高速道路550kmを時速100km前後の速度で走り、荷物を積んだ行きは24km/l、空車の帰りは26km/lでした。

今回は165/55R1 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jun 2025 16:47:10 +0900</pubDate></item><item><title>オービスでのモニター内容</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/48403072/</link><description><![CDATA[オービスをOBD2に繋いでモニターしている項目は、
1、エンジン回転数
2、水温
3，吸気温度
4、燃料計
5、燃料量流量
6、点火時期

1、そもそも、このオービスはレーダー探知というより、エンジン回転数を知りたいが為に買いました。
だから、3年落ちの古い型式で割引率の高い安いものです。

2、こ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 May 2025 18:27:30 +0900</pubDate></item><item><title>AT車の最大欠点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/48375393/</link><description><![CDATA[今日は天気が良いし春だし、ということで4時間ほどMT車の25アルトでドライブしました。
この車は本当に運転してるだけで楽しい。
キャブ車に比べるとエンジン燃焼コントロールをコンピューターがかなりの割合を受け持ってくれるが、アクセルの微妙な踏み方とエンジン音で車と繋がってる感覚がある。
思い返してみる ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Apr 2025 04:49:56 +0900</pubDate></item><item><title>ヤリス・ハイブリッドの感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/48366162/</link><description><![CDATA[石垣島での旅行中ヤリスハイブリッドを借りて乗りました。
この前、乗った1000ccタイプとは違いスタート時のトルクがあり、スルスルと走り出すので街中をおっとりと運転するぶんには良い車だと思いました。
エンジンも非常に静かです。
なるほどハイブリッドが流行るわけだ。
まして石垣島は観光地だし地元のオジ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Apr 2025 15:24:14 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ　ヤリス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/48312286/</link><description><![CDATA[さっき新型ヤリスを運転したが、気持ち悪いの一言。
アクセルの微妙な踏み加減は車が無視。エンジン音、スピードが全てバラバラだし、自分の意思とリンクしない。スタート直後の低速でもアクセル戻した時のエンブレは全く無し。ブレーキを踏むとABS付きなのにカクンという感触で利くし踏み心地も悪い。そのへんはATで ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Mar 2025 09:26:25 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンマウント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/48254567/</link><description><![CDATA[愛車の25アルトは2014年まで生産してたので、生産終了後11年経つ。
そろそろ純正部品の生産が終了する頃なので、予備部品として必ずひしゃげてしまうエンジンマウントをまず購入。ゴムは経年劣化とかあるから中古ではなく新品にしました。
値段はなんと3個で47000円。
ただのゴムなのに高過ぎないか？
2 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Feb 2025 16:59:15 +0900</pubDate></item><item><title>理想の車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/48245696/</link><description><![CDATA[昨日お風呂に入っていて思ったが、R06エンジンの気筒を6個並べて直列6気筒にしたらFRのコンパクトカーでもクラッシャブルゾーンが取れるのではないだろうか。
ハードトップロードスターのような車に1200cc〜1500ccの直列6気筒のFR車。
荷室容量の多いハッチバックタイプの車でも良い。
インジェク ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Feb 2025 08:15:23 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤと燃費について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/48245654/</link><description><![CDATA[去年の10月に高速道路で山形へ行ったときの燃費記録は630km走って給油し24.6km/lでした。
タイヤはTOYOタイヤ/Nanoenergy3の145/80R13。いわゆるエコタイヤ。
先日、静岡県三島市へ往復530km走った時の燃費は22.8km/l。
タイヤはダンロップ　ウィンターマックスX ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Feb 2025 07:25:14 +0900</pubDate></item><item><title>25アルトのサービスマニュアル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/48238451/</link><description><![CDATA[基本的に修理とかは車屋さん任せなのだが、永く乗る為に用意しておく予備部品を調べる為や簡単なメンテナンスをする為にサービスマニュアルをメルカリで買いました。
何よりも車の隅々まで知りたいというのもある。
届いて早速パソコンで見ようとしたらWindows11ではファイルをみることが出来ない。Adobe  ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Feb 2025 18:18:58 +0900</pubDate></item><item><title>事故りそうになった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/48232257/</link><description><![CDATA[三重県から大阪に行く為に朝5時前に出発し、まだ暗い6時頃伊賀から木津川市にぬける国道163号を走ったら路面凍結で事故りそうになった。
三重県と京都府の県境あたりに京都側から登板車線のある登り坂があるのだが、ここにシャーベット状の雪が薄っすらと降ったようで路面が滑りやすくなってました。
数台の大型トラ ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jan 2025 07:55:42 +0900</pubDate></item><item><title>インチアップ＆スタッドレスにしてみた結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/48171746/</link><description><![CDATA[タイヤの径が同じということで145/80R13から165/55R15のスタッドレスタイヤにして380km走ってみた結果報告。
インチアップすると乗り心地が悪くなるというが車体が軽いのと柔らかいスタッドレスだからか、ほとんど変らない。
ハンドルを回したときのフニャ感は少なくなったがヌル感はある。
タイ ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Dec 2024 10:11:48 +0900</pubDate></item><item><title>アルトが好きな理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/48135961/</link><description><![CDATA[写真は鞍掛峠を三重県から滋賀県側に越え山道で永源寺の方に抜ける途中です。単なるうろつき症候群での一コマ。
軽自動車だとこんな細い道も気軽に行けるので良い。自由にどこへでも行ける。
本当はバイクの方がもっと自由で好きなんだが、暑さ寒さや雨、パンクとか考えると年齢的に不安がある。
考えてみると30年前ま ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Dec 2024 12:12:39 +0900</pubDate></item><item><title>予備のトランスミッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/48133387/</link><description><![CDATA[ヤフオクで2014年3月登録で走行距離19800kmのトランスミッションが送料込み35500円で売られていたので即購入。
実物を見ると非常に綺麗なのでこの距離に間違いはなさそうです。
シフトを動かしながらクラッチ板が付く軸（インプットシャフト）を動かしてみると引っかかりとかなく全てスムーズに動いた。 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Dec 2024 18:56:04 +0900</pubDate></item><item><title>アクセラvs25アルト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/48117073/</link><description><![CDATA[紅葉の綺麗な季節なので先日ドライブがてら越前町に蟹を食べに行きました。パートナー連れなのでアクセラを自分が運転。
片道150kmしかないのだが、やはりこの車は家に帰り着く頃には肩がバキバキになってしんどい。
25アルトで山形まで750km走った時はそんなことはなく、まだまだ走っていたい気持ちになった ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Dec 2024 15:47:33 +0900</pubDate></item><item><title>山形から三重県への帰りのドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/48032574/</link><description><![CDATA[実家を7時に出発。
10時頃高速乗る前に給油をし,タイヤの空気圧が200kpaだったのをアルト指定の240kpaに調整。
北陸道に乗り時速100km維持で低速車を追い越す時は120km/hにスピードアップを繰り返してたら事件発生。
追い越し車線から本線に戻ろうとしてバックミラーを見たら覆面パトカーに ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Oct 2024 17:00:48 +0900</pubDate></item><item><title>三重県から山形に帰省時の燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/48025589/</link><description><![CDATA[12日に三重県四日市市から山形県最上町までロングドライブ。
朝3時20分に出発し滋賀県の木之本まで一般道路で行き給油。
木之本インターチェンジで北陸道にのり新潟まほろばインターチェンジで下りて、あとは一般道。総距離756km。休憩入れて13時間。
高速道路の走行距離544km。

高速道路での走り方 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Oct 2024 06:57:32 +0900</pubDate></item><item><title>超久しぶりの車雑誌</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/47925310/</link><description><![CDATA[30数年ぶりに昔愛読していたベストカー買ってみた。
スクープと銘打って、これから発売されるであろう車があった。
一番気にったのはS-FR。
小型のFRスポーツ車ということで待ちに待った車。こういう車が欲しかった。
日本の道路事情に合わせて有り余るパワーではないが、イザとなるとブン回してパワーバンドに ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Aug 2024 12:05:28 +0900</pubDate></item><item><title>暑過ぎる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/47873519/</link><description><![CDATA[外の気温が36℃のなか３時間ほど車で外出。エアコン全開で吸気温度が50℃前後もあるせいかパワーが出ない。
写真は信号で停まってる時にカシャ。
こういう日はやはり軽自動車だとキツい。
でも、高回転多用しながらも壊れずに健気に走ってくれるこいつは可愛いと思う。
日本の軽自動車技術って本当に凄い。

この ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Aug 2024 14:53:03 +0900</pubDate></item><item><title>運転支援システムの問題点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/47834772/</link><description><![CDATA[車なんて基本的にちゃんと走り曲がり止まれば良いわけだから、それに関係する機能に異常が無ければ問題ないはず。あと公道を安全に走るための燈火類など最低限の保安装備があればよい。
本当なら車検はこれに関係するものだけで良いとおもうのだが。
なのに、いつの間にか2021年に義務化となった衝突軽減ブレーキなど ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jul 2024 16:37:47 +0900</pubDate></item><item><title>高度運転支援システム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/47827019/</link><description><![CDATA[NHKのプロジェクトXでスバルのアイサイト開発のことをやっていたのを視たが「悲惨な事故を無くす!」というのは共感できるが、どうなんだろう？
高速道路を利用し長距離を頻繁に運転しなければならない人は確かに便利なシステムだと思う。
しかし、人間は楽を覚えると堕落する生き物。ただでさえオートマ全盛の今、運 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jul 2024 18:58:37 +0900</pubDate></item><item><title>モビ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/47777026/</link><description><![CDATA[「MOBY」https://car-moby.jp
という車話題のサイトを今頃になって知った。
&quot;なるほど&quot; と思えたり、共感できる内容も多い。
 そのうち全固体電池が一般化し世の中EV車だらけになったらこういうサイトは消滅するかもしれない。

 一昨日アルト（HA25V）のエン ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jun 2024 15:39:10 +0900</pubDate></item><item><title>自動車メーカーの不正発覚</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/47761737/</link><description><![CDATA[各自動車メーカーの不正で共通するのはスケジュール変更ができなかったことにつきる。
単純に営業経営側と技術実務部門の風通しが悪かっただけ。
技術屋だった自分は昔勤めていた会社の営業部長に「理系は物を扱うが文系は人を扱う技術屋」みたいな事を言われたが、無意識に自分は人の上に居るみたいな傲慢な態度になって ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Jun 2024 06:29:22 +0900</pubDate></item><item><title>ルーズな運転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/47761663/</link><description><![CDATA[この写真は信号待ちで停車している車を写したものです。
40年前、自動車学校で教わった時は後の車にも気を遣い程よい車間距離で停車するように。だったような気がする。
最近ルーズな運転が増えてきてるように思う。
近くのT字路の信号交差点右折でも昔は進めた台数が今は次の青信号を待たなければならない。たぶんア ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Jun 2024 04:59:08 +0900</pubDate></item><item><title>車屋さん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/47748576/</link><description><![CDATA[最近YouTube で自動車修理工場の方がアップしている動画をよく見るようになりました。
自動車のメカニズムや、それを修理する整備士さんて凄いといつも感心して視ています。
威張っているだけでろくな仕事をしないボンクラ政治家なんかより何百倍も素晴らしい仕事をしていると思います。
しかし、環境どうのこう ...]]></description><pubDate>Tue, 28 May 2024 06:58:24 +0900</pubDate></item><item><title>荒神山からの琵琶湖</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/47744346/</link><description><![CDATA[昨日は空気がからりとした晴天。
こんな日は仕事をしている場合じゃないということで鞍掛峠を通り荒神山にドライブに行ってきました。
やはり車が有るというのは自由でいい。
鞍掛峠はバイクやスポーツタイプの車が気合い入れて走っていたけど自分も若かった時はバイクでもっと過激な走りをしてた。
本当によくこの年ま ...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2024 12:57:56 +0900</pubDate></item><item><title>自動運転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/47733691/</link><description><![CDATA[今日テレビで車のハイテク化を政府が後押しみたいな事を言ってたが、ますます車がつまらなくなる。
AI技術や高性能のコンピューターで自動運転とか車をスマホのような電子機器化とか言ってたけどたぶん無理。
昔、ある機械装置の制御プログラムを作る仕事をしてたけど、トラブルの原因のほとんどがセンサーの誤作動でし ...]]></description><pubDate>Mon, 20 May 2024 23:32:25 +0900</pubDate></item><item><title>車の修理屋さん探し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/47730620/</link><description><![CDATA[軽い気持ちで買った車だが乗れば乗るほど愛着がわき、だいじに長く乗りたくなってきた。
その為には面倒をみてくれる良い整備工場を見つけなければならない。

この車を買った店が委託している修理屋さんはというとエアコンフィルターをつけ忘れていたり、エアコンのガスとオイルは少い状態だったし、ウォッシャー液は腐 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 May 2024 18:21:13 +0900</pubDate></item><item><title>スバル　レックス5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/47727204/</link><description><![CDATA[22歳のとき生まれて初めて買った車がスバル　レックス5 という車でした。
もちろん中古車です。
1976年だけ販売されていた超レア車と後で知りました。
セミトレーリングアーム4輪独立懸架とRRだからかものすごいオーバーステアでくるくるとよく曲がる車でした。それでも直進を良くしようとしたのかキャスター ...]]></description><pubDate>Sat, 18 May 2024 13:17:00 +0900</pubDate></item><item><title>ウォッシャー液</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/47718666/</link><description><![CDATA[車をかってから、なんかウォッシャー液を噴射させると微妙に濁ってる感じがしてた。
とりあえず全部噴射させてからカインズで買ってきたウォッシャー液を入れようと思い今日ようやく無くなったので入れようとしたら！！！事件発生。
液タンクの口の内側がカビが生えたみたいになって汚い。
ウォッシャー液が濁ってたと感 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 May 2024 13:49:54 +0900</pubDate></item><item><title>電子制御スロットルのマニュアル車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/47710449/</link><description><![CDATA[30年ぶりに車（アルトHA25V）を所持してから車について色々調べているのですが、今はほとんどの車が電子制御スロットルとのことで驚いた。
オートマなら問題無いだろうがマニュアル車もとなると本当に大丈夫？となる。
アクセルの踏み量を電気的に検知しそのままモーターに連動してスロットルバルブを開くならワイ ...]]></description><pubDate>Fri, 10 May 2024 12:02:56 +0900</pubDate></item><item><title>お気に入りのYouTube</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/47705428/</link><description><![CDATA[車を買ってから急に車への興味が再燃してきた。
昔と違って今の時代はインターネットのおかげで安易に色々な事を調べることが出来ます。
最近、YouTube で「増満自動車」と「Consence Motor Werke」を気に入って視てます。
素人なりの車の勉強にもなるが、職人的な仕事人として車を修理して ...]]></description><pubDate>Tue, 07 May 2024 10:07:17 +0900</pubDate></item><item><title>続、車のシートについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/47557946/</link><description><![CDATA[昨日、天気が良いので車でドライブがてら長距離走買い物に行って気づいたが、ワインディングのようなカーブが連続するような道ではバイクに乗っている時のように体を少し傾けるへんな癖が自分にはある。
シートを倒して背中に体重を預けて運転するのが嫌なのはそのせいかもしれない。
やはり、シートを倒して体重を背中に ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Feb 2024 05:30:41 +0900</pubDate></item><item><title>マツダのシート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/47557282/</link><description><![CDATA[連れ合いのアクセラスポーツ2.2Dで遠くに出かける時は自分が運転させられます。
でも車そのものはよく出来てると思うがシートが自分の好きなポジションにできないので苦痛をしいられる。
シートの角度を自分好みのお尻に8背中に2くらいの割合で体重を支えるように調整するとヘッドレストに後頭部を押されて目線が下 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Feb 2024 21:04:45 +0900</pubDate></item><item><title>アルトバンとミラバン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/47548467/</link><description><![CDATA[7thアルトバンを買って冬眠していた車への関心が急に目覚めてきた。
スズキのアルトと同じような車といえばダイハツ/ミラ。
L275Vのスペックを調べHA25Vと比べるとなかなか面白い。
エンジンとギヤ比だけをみると峠をノーマル状態で競走したらL275Vに軍配があがりそうだし、平地での燃費競走をしても ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Feb 2024 17:21:50 +0900</pubDate></item><item><title>楽しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/47547557/</link><description><![CDATA[なんとなく衝動買いしてからもうすぐ３ヶ月 。購入時22300km、その前の3年間の走行距離2600kmでそのうちの1年は80歳のお婆ちゃんが1000km。
本当に大丈夫かいな？と思いつつ2700km走ったがエンジンはウ～ン混じりの、コォン、コォ～ン、コォ～～ン！と乾いた音にだんだんなってきて絶好調。 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Feb 2024 07:23:11 +0900</pubDate></item><item><title>当に、Simple is best</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3616724/blog/47533804/</link><description><![CDATA[公道を走るぶんには全く問題ないです。
日本の道路事情では、このような小さい車は重宝します。
地味だが完成度の高い車だと思います。...]]></description><pubDate>Thu, 15 Feb 2024 22:03:13 +0900</pubDate></item></channel></rss>