タイヤのお話し
僕のアバルト595Cの使用用途？関係性？スタンス？
①夫婦二人の旅行や買い物などのお出かけ ←結構大事
②足しげく山へ…は20年以上前のお話し、
今は「そこに山があったから」的なちょろっとレーシング
③サーキットは機会があればまた行きたいかな
④横羽の下り関内出口前のS字と、ベイブリッジ上下線、大黒Pの出入り口の
あんな高速コーナーは血が騒ぐ
⑤なんだかんだで負けず嫌いが運転手
以上、
それを踏まえてのおパーツチョイス、
そこまで本気は必要ないのです
昔の言い方だとADVANじゃなくてもいい、YOKOHAMAで十分
純正ピレリも硬くてわかりやすいいいタイヤだった
僕には十分だったけど、「40」のハイトだから？乗り心地は良くないし疲れた
で、タイヤの更新は「45」ハイトはマスト
諸条件を汲んでの色々検討、一番楽しい時間である💛
いつも面倒見てもらっている車屋さんにも相談したところ、
コンチネンタルのお話しを聞き、面白そうだったので決定
コンチネンタルタイヤ
「エクストリーム・コンタクト DWS06 プラス」
TC2000も走る車屋の社長が実際に履いてるタイヤで、インプレッションに信頼がある
自転車乗りからすると「コンチ」は憧れ！
ただそれだけの理由
215/45R17
昭和のオトコは指一本に弱い(縦だけど…)
流石の45ハイト、
乗り心地よし！ムチムチ感よし！フェンダーとの距離よし！
取りあえず空気圧は「2.5」スタート
長距離旅行が楽しくなった
ワイフの評判もいい、運転も疲れない、スタンス①はクリヤ
そして2年が経つ、今のインプレッション、
②～⑤もほぼクリヤ、想定内です
僕は8ｍｍのスペーサーを前後入れています(ボルトも対応)
215サイズへのアップと左右16ｍｍのトレッド拡大のスタイルはＧＯＯＤ
フェンダー干渉も若干ありますが、そんなのは愛嬌のうち
実走ですが、高速域の安定はあるも入口のキレは無くなります
アンダーかと勘違いするくらい曲がりません
かっこいいからいいじゃんと自分を諭してます
(※現在、フロントはスペーサー無しで様子見チュウ、やはり良く曲がる)
ともあれ今の僕には十分なタイヤである
上を見ればキリがないし、そもそもが「…YOKOHAMAで十分」である
強いての問題点は美味しい空気圧が未だにわからない
「2.5」からスタートして、「2.1」から「2.8」まで試したけど正解がない
色々試す面倒もまたクルマの楽しみ方と思っている
でも、
次は215/40R17サイズが正解かなと思う、今日この頃のお話であります
Posted at 2024/03/13 10:39:18 | |
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