えむくろのブログ一覧

皆様お疲れ様でした！

アルファロメオ１５９の第1回全国ミーティングに参加して来ました。

会場は蓼科、神戸からは片道約4時間のドライブ・・・ちょっと疲れましたねェ～～。
でも、遠近各地より約40名の方が来られて、とても盛会のうちに2日間の日程が終了。

RYUJIさんはじめ、お世話いただいた実行委員の皆様に大大大感謝！

太田さんドライブのアルファでビーナスラインを走ったこと・・・きっと忘れません！

ご協賛いただいたショップからの景品のビンゴ大会・・・盛り上がりましたねェ～～。
損得抜きの心意気が素晴らしい！

ご参加の皆さん全部とはお話出来ませんでしたが・・・オヤージなんで人見知りするんですワ！

いっぱい集まってます！


協賛ショップのテント・・・商談すすんだやろか？


素晴らしい皆さんとの出会い・・・またお会いしましょう！

シフトノブ加工

６年目に突入のプジョー・・・ステアリングの革もツルツルのハゲハゲ。
もう暫く乗るつもりなのでステアリングを新調しました。

で、シフト・ノブの革巻き加工をフォー○イ△さんでお願いしました。

プジョー206スタイルにはウレタン製で革模様のものがついてます・・・フェイクなんでザラザラした感触、そして、しょぼいんですよね。

アルファのシフト・ブーツでもお世話になりましたが、簡単な指示書でも確実に対応していただけるので安心です。

指示書


ちょっと光ってグレーに見えますが・・・ちゃんとしたブラックの革です。


横から・・・ステアリングに合わせて、スムース・レザーとディンプル・レザーのコンビ加工。
握り心地良いです。


ちょっとしたパーツですが、ずいぶん感じが良くなりました。


ステアリングとシフト・ノブ・・・直に触れる部分。
市販品で気にいったのが見つからない、またはオリジナルを崩したくない・・・こんな時しっかりと対応してくれる工房は貴重。

現物を送らなくてはいけないという制約はありますが・・・試してみるとハマルかも！

納車から１年・・・

早いものでアルファが納車から１年を迎えた。
もう車弄りなどとっくの昔に卒業したつもりでいたので、こんなに弄ったの久しぶりで自分でも驚いている。
相変わらず距離は伸びていないが・・・モディファイしたところなど取り纏めてみた。

足回り関係は、アルファ純正のビルシュタイン・サスキット、オレカ・スタビライザー教化ピロボールリンク、ＯＺボッティチェッリ・アルミホイール。
吸排気関係は、アルファスポーツ・マフラー、エアクリはグリーンフィルターに交換。
内装関係は、純正Ｔｉステアリング、オレカ・パドルサポート、フォーナイン・シフトおよびサイドブレーキブーツ。カロ・フロアマット、モモ・紋章入りシフトノブ、純正アルミ製ＡＢペダルおよびフットレスト。
電装関係は、ユピテル・ＧＰＳレーダー、ＥＴＣ、コネクト２・ｉＰｏｄコネクター。
エンジン関係は、デジテック・ＥＣUチューン、マイクロロン処理。

のびやかなスタイル・・・外観はほぼノーマル。


この角度からのスタイルが一番気に入っている。


ノーマルは若干腰高感があるのでビルシュタインサスキットを組み込んだ。さほど落ちないが、ほどほどで落ち着いた感じ。


Ｔｉ用のステアリングはとても良い感じ。セレのパドルサポートも非常に使いやすい。


あまり評判の良くないマフラーだが、ストレスなく吹けるようになってきた。音質は官能的というほどではないが・・・ジェントル。


ＯＺのボッティチェッリは相変わらず洗い難いが、１５９のスタイルには良くマッチする。純正と同サイズの１８インチだが、より軽量なので乗りごごちも良くなった。


発進時にもさっとしていたのがデジテック・チューンでほぼ解消された。高負荷時のフロアの震えもも無くなった。


纏めとして、トラブルなども全く問題のないレベルでいたってまっとうな車。走りもしなやかで乗りごごちも良い。
長い付き合いになりそうである。

セレのパドル・シフト・・・

セレのパドル・シフト・・・スレアリングを握ったままでシフトのアップ、ダウンが出来ます。
難点はちっこすぎるってこと。特に左側はステアリングを回しているときなど使いものになりません。

で、セレスピード・ピュアスポーツ・パドルシフト・・・ってようやく○レ△さんから出ました。

ステアリングを握ると自然に指にパドルが当たるのと、上下方向に長くなりますので、確かにシフトが楽にできるようになりました。

後付感が若干有りますが、機能性は大幅に向上します。


アルミの削り出しで質感はイイです。



自然に指に当たる絶妙の位置。



上下に長くなるので使いやすくなります。


シフト・ボタンの上から両面テープで貼り付けるだけの簡単装着。外れないか・・・ちょっと不安。

Tiステアリング

Tiな方には当然最初から付いていますので関係ないでしょうが・・・。

Ｄラーで握ってから気になっていました。

で、Tiのステアリング・・・ステッチが赤です！。

どうしたモノかと思案の末ステッチを赤で統一することに・・・Ｂちゃ～～さんとおなじフォー○△ンさんでシフト・ブーツとサイドブレーキ・ブーツを赤ステッチで造っていただきました。

パーツが昨日届いて全部揃いましたので早速Ｄラーで取り付けてきました。

Tiのステアリング・・・とっても握りやすいです。
ガン・グリップの裏側が大きなコブ状になっているので、パドル・シフトも使いやすい。

ブーツの出来もとってもイイです。

サイド・ブレーキとシフト・ブーツ



シフト・ブーツ・・・とっても丁寧な造り。サイズもドンぴしゃです。



サイドブレーキ・ブーツ・・・純正オプションのものよりいいです。


これなら・・・全部の１５９に最初から付ければいいのに！