GACのブログ一覧

暇な時間と天気が良い日が重なったので、作業をすることができました。
同僚に手伝ってもらい４輪を上げてから作業をしました。

【作業メニュー】
　・ラリーアートパッドへの交換（フロントのみ）
　・４輪のエア抜き
　・タイヤローテーション
上記３つの作業で、作業時間は１時間３０分ぐらいでした。

【パッド交換】
　全く面取りされていないパッドでしたのでアスファルトでゴリゴリ
　して、乱暴に面取りしました。続いて、鳴き止め用に購入したブレー
　キクワイエットを塗って装着です。
【エア抜き】
　左右フロントのキャリパーから少し空気が出てきました。
　抜いたブレーキフルードは、トータル200ccぐらいでしょうか。
【タイヤローテーション】
　左前がボロボロになっていたので、クロスさせてタイヤ交換です。

【感想】
　・前よりも浅いブレーキ踏み代で、ブレーキが効き始めるようになった。
　　（エア抜きの効果？パッドの効果？かは不明･･･。）
　　ただ、妻はよく分からないと言っていたので、そんなには改善していないかも･･･。
　・少しのブレーキ踏力で減速度が得られる気がする。
　・工具は高いものの方が良いですね。（汗）
　・電動インパクトレンチ最高です！！
　・今のところブレーキは鳴いていないです。

　あぁ～、早くABS作動の急制動をしたいなぁ～。

　今回の整備もコル注さんのブログを参考にさせて頂きました。
　ありがとうございます。

以上です。

日産自動車（株）厚木テクニカルセンター(NTC)において、
10月26日（日）10:00-16:00に「クルマ未来まつり」が開催されるようです。

お近くの方、興味のある方は参加してみてはいかがでしょうか？

私は、家族を連れて行く予定です。

以上です。

もうすぐ２歳になる娘がいるのですが、トイレに閉じ込められてしまいました。前々から鍵が掛かる扉には気をつけていたのですが、トイレで遊んでいて自分で鍵をかけてしまったようです。
　とりあえず、ドアの下の方にある換気口をこじ開けて、外から腕を入れて、ドアノブまで伸ばして鍵を開けました。
　その後、管理人さんに聞いた話では、”マイナスドライバー”をノブに差して回せば鍵を外から開けられるとのこと･･･。あぁ～最初から聞いておくべきでした。

先日、スポーツランドやまなし(SLy)に行ってきました。

結果は、タイトルの通りでベストタイムは、46.765秒でした。
初めてのサーキット走行で、がむしゃらに走っていました。
ほかの方（みんカラ）のタイムを見ると、CVTでも44秒台が
出るようなので、そこを目標にがんばりたいです。

【感想】
　・ブレーキから煙が出るとは思わなかった。
　・左前タイヤがボロボロになった。
　　（特に左前タイヤのブロックパターンが・・。）
　・意外とコルトプラスががんばってくれた！！

【思ったこと】
　・想像以上に曲がらない。アンダーの嵐でした。
　　（しっかり減速させないと。加重移動の感覚とか全然つかめない・・・。）
　・想像以上にブレーキが効かなくなる。が、
　　ABSが無かったらコースアウトしまくってたと思います。
　　こんなんじゃ駄目だと思いつつ、ABS作動状態でハンドル
　　きってコースアウトを免れていました。
　・危ない挙動がほとんどなかった。
　　（曲がらないからかも知れませんが・・・。）
　・ATF高油温に入ったようなので、クーリングでPITに戻ったけど
　　１０分近く高油温状態から回復しなかった。
　・第２＆最終コーナーでスピン判定しまくってしましました。

【次回に向けて】
　（１）タイヤをハイグリップなものに変えたい。
　（２）ブレーキを社外品に変えたいですね。
　　（フロントだけでもラリーアート製に・・・。）
　（３）ATFクーラー設置したい。
　　（コル注さんを参考にしたいと思います。）

あ～　ミニサーキット面白かったです！！
それにしても帰り道でもブレーキの効きが甘い気がしています。
エアをかみこんでるのかなぁ？？？

以上！！

今度会社の人間に誘われて
スポーツランドやまなしに行ってきます。

初めてのサーキット走行＆フルノーマルなので、どうなることやらと思いながらも、ちょっと楽しみにしています。
ＷＥＢで色々調べてみると、ＡＴＦがネックのようですね・・・。
うーん、オイルクーラーつけますか・・・。

以上です。