SATORUのブログ一覧

何とか腰が良くなってきました。
年下のＳ乗りの子がＳＭＳＣに入会するって事で本日付き合いを名目に鈴鹿に行ってきました。
今日は１６：１０からの最終の１枠だけでしたので、腰のリハビリのつもりでと自分に言い聞かせ安全に走る事を誓っていました。

鈴鹿に着いてピットで走行準備をしていると、プリウスが３台ピットに入ってきて、その後オフィシャルの方が誰かとお話をしていました。
ただならぬ様子だったので耳をダンボにして聞き耳を立てていると『もう受付は済ませてしまったのですか？』とオフィシャルの方が少し驚いた様子で話しています。
何だ？？？と思っているとオフィシャルの方がプリウス以外のドライバー一人一人に声をかけています。当然僕のところにも来たので話を聞くと『今日はプリウスが３台一緒に走ります。しかもプリウスレースの練習ということなので、かなりの速度差があると思いますので、気をつけて走行してください。』と…

プリウスレースって何だ？？と思いながら、走行するとなんと２周目のスプーン手前でプリウスに追いついてしまいました！！
しかも止まっているのでは？と思うほどのスロー走行、さらにコースのど真ん中です。
ドッチに避けるのかと思っていると、かすかに右にウインカーらしくチカチカと光っています。どうやらレンズの飛散防止にガムテープでウインカー部分を隠してしまっています。ウインカーをだして譲る気持ちはあるようですが、コースのど真ん中です。。。
危うく激突してしまうところでした…^^;
勘弁してよ～なんて思いつつ走行を続けると今度はシケインで２台目のプリウス…、やっぱりガムテープでウインカーを隠してあります。。
そして一番危なかったのは３台目、最終を立ち上がった所(レコードライン)でほぼ止まっています。最終コーナーを右に加速してるところにそんなプリウスがいるのですから、ブレーキを踏んで減速したらお約束のテールスライド…、何とか持ちこたえてそのままの姿勢で何とかプリウスをパスすることができました。
もうダメだ！危ない！！と判断したので、ピットに戻りパドックインフォメーションに入りオフィシャルの方にお願いをしました。
しかしガムテープは注意できるが低速走行までは…と。。。。
ハァ～～～ん？？？？？せめて譲ることくらいお願いできるでしょ！
と思いましたが大人の対応で無言の抗議。残り時間は２５分位ありましたが走行をそこで止めました。。
オフィシャルの方たちも気まずそうに見てましたが、お構いなく片付け準備を始めました。

しばらくして走行時間が終了し知らない人ですが４人に声をかけられました。
『プリウス危なかったよね～。オフィシャルにお願いしてくれたんだって、ありがとう。』って…^^;
おいおいみんな危ないって思っていたならなぜ言わないの？しかも今日の走行は１０台、うち３台がプリウス、そして年下の子、で僕。って事はほぼみんな危ないって思っていたって事でしょ。。。。

そんなこんなで不完全燃焼のまま帰路に。。

国語力の無い僕の文章でうまく伝わらないとは思いますが、またしても僕にとっては不運の鈴鹿でした。。。。

Yuchihoに変更しました。。。

気分一新です♪

これからもよろしくお願いします。

先週土曜日に鈴鹿サーキットＳＭＳＣのチャレンジグランプリがありました。
一緒に参加する友人と６時３０分の開門と同時に行って良い場所のピットを取ろうと約束しました。
６時３０分に鈴鹿サーキットに行こうと思うと５時１５分に家を出発しなくてはなりません。
４時３０分に目覚ましをセットしたはずが、起きたら５時２分！！！
やってしまった！と思い勢いよく起き上がってしまいました。
またしてもやってしまいましたです。。。元々腰痛持ちの僕は起き上がるときはゆっくりと起き上がって腰に負担を掛けないようにしていたのですが、慌てて起き上がってしまったので腰に痛みが走りました。
腰痛でリタイヤっていうのは恥ずかしいので、何とか朝の準備を済まし出発しました。
バケットシートに体を収めてしまえば腰の痛みは感じられないので『今日は何とかなるかな』なんて甘い気持ちでクルマを走らせていました。

何とか鈴鹿サーキットに遅刻することなく到着することができました。
動き回るのにちょうど良い３３番ピットにクルマを入れ、腰をかばいながら準備をしていると同じピット枠内の２つ隣にこの方のクルマが入ってきました。すぐに気づいたのですが腰が痛くて声を掛けに行けませんでした。(ごめんなさ～い)

今回チャレンジグランプリは３枠走行したのですが、午前の１枠目に腰痛が激しさを増しだしました。コーナーのたびに腰に激痛が走り踏ん張ることができません。
当然タイムにも影響しベストタイムはおろか３０秒も切れずに２分３２秒６８４…^^;
この時点でクラス５位でした。。。
しかしこの１枠目で最近の不調の原因が分かりました。どうやら失火しています……。
さらに少し前に左のドラシャを交換したばかりなのですが、今度は右のドラシャが逝ってしまいました。

２枠目までの間に初めてメディカルセンターに行ってシップをもらってきました。

シップを貼ると少しは痛みも楽になったのでコリャいけると思い２枠目に臨んだのですが、２枠目のスタートからドラシャの振動が激しいおかげで逆バンク中にシフトノブが外れてきました(笑)
ピットにすぐに戻りシフトノブを交換しようとクルマから降りるとき、シップのおかげか痛みを忘れて勢いよく飛び出したのでまた腰に激痛が…。
そんなこんなで２枠目を走り終え２分３２秒２７６…
腰痛は仕方ないとしても失火とドラシャがダメでこのタイムは仕方ないかと諦めムード。。。この時点でクラス４位。。

更なる激しさを増す腰痛と諦めムードのなか３枠目を走って２分３１秒０３８でクラス３位になりました。

振り返ってみるとクリアを取れたのは１本も無し…^^;
相変わらず遅いクルマはなかなか譲ってくれなかったり、コーナー入り口で譲ってくれるなど…。１３０Ｒ入り口で譲られた時なんかは、インから１３０Ｒに飛び込み久しぶりにコースアウトしそうになりました(笑)

今回はクラス３位でしたが、次回はクルマと腰を万全の体制で優勝を目指したいと思います。



後日談になりますが、あまりに腰が痛いので今日いつもの病院ではなく会社の近くの病院に行ったら、看護師さんから声を掛けられ中学の同級生だと判明しました。
連絡先を教えて欲しいと言われ教えました。今後何かがおきるかも…(ﾅｲﾅｲ

昨日は僕の誕生日でした。
が…うちの奥さまだけではなく子ども達も何の一言もないので、クルマ弄りする事にしました。

『まぁ、４０近いオジサンにはな～んにもないわな…』なんてブツブツ言いながらクルマを弄ろうとボンネットを開けましたが、何の準備もしてないうえにドコを弄るかも決めていません。
さてどうしようって悩んでいたら目に入ったのが吸気温センサー！
効果はあるかどうかは分かりませんが、やってみようと吸気温センサーの移設を行いました。

しか～し！ＡＰ２のセンサーではＡＰ１のＥＣＵはどうやら誤検知してしまうようで、ノーマルより吸気温を約２０度位高くなってしまいます(通常走行時ノーマル５５度位が７５度！)
ＡＰ１のセンサーを取り寄せＡＰ２インテークパイプのセンサー取り付け穴に付けれるように加工してもらって取り付け配線を延長して完成です。元のセンサーもそのまま残してあるので、何か問題があった際にはすぐに戻せるようにしました。
どうやら外気温＋１０度位を示すようで、ノーマルより約１５度位は低いようです。

ん～満足まんぞくと思いながら、家に入ると飾り付けがしてありクラッカー音と共に『パパおめでとう～♪』
それからバースデーパーティーが始まり飲みすぎてベロベロになりました。


幸せ報告のようなブログになってしまいましたが、メインは吸気温センサーの移設です(笑)

前回のブログから１ヶ月以上が経ってしまいました^^;
特にネタが無かったわけではないのですが、どちらかというとネタにしたくなかった事が多かったので…(←車に関してです)

この１ヶ月間で６回(約１１時間)鈴鹿に走りに行ったのですが、ぜ～んぜんタイムが伸びなくなりました…。
暑さのせいと人には励まされましたが、徐々にタイムは後退し先週ついには３０秒も切れなくなってしまいました。。。
最後には異常な振動と共にドラシャが逝ってしまいました。
走れば走るほどタイムが落ちていくので車に無理をさせてしまいましたかね…(反省

７月４日の鈴鹿のチャレンジクラブグランプリに申し込みましたが、２～３部山のＳタイヤで挑むか、その前にもう１度走りに行って今のタイヤを終わらせてフレッシュタイヤで挑むか悩んでいます。。
ドラシャも新品になったし秘密兵器ｗも投入したので心機一転フレッシュタイヤで挑もうとも思うのですが、フレッシュタイヤでフィーリングが変わってまたタイムが落ちたら…
いやいやサーキット走行はタイムなんか気にせず楽しければ良いからフレッシュで…、でもやっぱりタイムが…


こんな優柔不断な僕を誰か何とかしてください…^^;