ﾓｰﾘｰ@d.oのブログ一覧

皆さんはどう思います？
🙄
洗浄剤が入って無いとかで
1L 10円~11円高いから使わないとか…？
　
どこのハイオクも同じなのは分かりましたけど…。
🙄

使う価値が無い？
見たいな…？
🤔


自分が経験した事を書きますね。

RN7ストリームのR18Aの話しです。
アトキンソンサイクルエンジン
混合気をINマニ戻して燃費を上げるエンジンです。

レギュラーガソリンを使ってた時に
プラグを確認すると
プラグに煤(カーボン)が付着してるわりには、碍子は真っ白…
外側電極は白くプツプツとなってる状況でした。

なので
プラグの番数上げと
カーボンの付着を防ぐ為(ハイオクは完全燃焼型)と燃費向上を狙って
ハイオクを使うようになってたんですよ。
🙄

信じるかは分かりませんが…
リッター1kmのアップとトルクフルになり
プラグも…




この様に、煤(カーボン)も無く快適でした。
＊コレは2万Km使用したプラグです。

ちなみに、5000kmがこれ！

この様にハイオクを使ってたので
カーボンは無かったR18Aです。

その証拠と言うか…
一時流行った
WAKO'SのRECS

アレも施工したのですが
他のストリーマーと違って　
全く白い煙も出なかったので、RECSはそれ以降やらなかったんですよ…
😅

ハイオクに
洗浄剤が入ってないのは分かりましたけど、カーボン付着を防ぐのは何故ですか？
🤔

やっぱ
ハイオクは完全燃焼型の為
効果はあるのでは？

なのに使わないとか…。
😔

自分は
今のL15B(ジェイドVTECターボ)でもハイオクを使ってます。
🙂
ホンダからは「プレミアムガソリンを使っても出力が上がる事は無いです。」って
説明書に書いて有りますけどね。
😅

でも…
直噴ターボですから、カーボン溜まって当たり前？ですし…（笑）

なので、カーボンを少しでも
溜めない為に
ハイオク使いますわ…
😁

＊L15Bエンジンで5000km走っての追記＊
プラグ点検して見ましたが…
ハイオクでもカーボン付着してまして…😔

ハイオクにすると完全燃焼になりトルクが上がって
燃費は1km上がるんですけど

燃える時間が遅いハイオクは直噴ターボエンジンで
レスポンスがイマイチ…

トータルで考えると…🤔
同じカーボン付着ならレスポンスがいい
レギュラーにしました。😔

燃費が上がるハイオクでも
リッター分11円高いので、燃費が1km低いレギュラーと出費か変わらないですからね…😓

5000kmに1回
ガソリン添加剤で何とかしますわ…😅