★てっつん★のブログ一覧

オルタ、本日取り付けました～

ベルトをかけるのに少してこずったぐらいですんなり終了。

古いほうのプーリーを回してみるとシャリシャリいってました。ワラ

やっぱり少し前からアイドリングが１２００回転ぐらいに上がっていたのもこいつが原因。

発電量が少なくなると発電するために自動でアイドルアップするんですねぇ、ひとつ勉強になりました

にしてももとをただせば７年も無交換だったバッテリーのせいでオルタに負担がかかっていたのかもしれませんね～。ワラ

ってかバッテリー＆オルタ交換でかなり乗りやすくなりました。

シフト時のショックとかエアコン使用時とかがぜんぜん違います。まさかこんなに体感できるとは・・・






余談ですが皆さんオルタネーターのことA.C.G（交流発電機）って呼びません？？？

昨日は飲み会。

そんな二日酔いの中今日は先日死亡したオルタを交換してました～

まずバッテリーマイナス端子を外し。

エンジンカバーを外し。

オルタの止まってる１３㎜２本緩め。

ベルトのオートテンショナーを戻し～

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・








うおおおおおおお！！！！

ってかテンショナー１６㎜やん！！！持ってない・・・





そこで困った時のMACTOOL召喚！！！！



近くを回っていたらしく３０っ分ぐらいで来てくれました～やったぁ(*´ｪ`*)ﾎﾟｯ


そんで１６－１８mmのストーレートメガネを購入し気を取り直してベルトを外し。



オルタについてるカプラー、アース、B端子を外します。


さぁもう外れるぞ～と言うところでまたもや問題発生！！



オルタの止まってる１３㎜のボルトがフレームに干渉して抜けん！



いつも本気で集中して抜けば１っ分もかからないんですが・・・・・ワラ



そこでてっつんは考えた・・・・・・・・



右側のエンジンマウントボルト３本を緩めればエンジンが右下がりに傾いてオルタのボルトの逃げが出来て外せそうだぁ！！！



が！




これまた１６㎜。今度のは凹んだとこにボルトがいてメガネじゃ無理だ



しょうがなく近くのホームセンターに行き１６のディープ購入



また気を取り直してマウント３本緩め



思惑どうり右下がりにエンジンが傾いてボルトが外れました



こうなればもうオルタを摘出するだけですが



ルポはエンジン右側が狭すぎ！エアコンの配管じゃま(　´_ゝ｀)今年の夏が終わったらエアコン取っ払いを心に誓いましたｗ



それでも何とかエキマニの遮熱板やら配線類を外し摘出成功！



リビルトオルタが今日到着予定だったので作業したんですが今日といっても夜だったらしく本日は外しまでで終了です。




お疲れ様、そしてお休みなさい(-_-)

レース前日の夜にオルタが死亡o(_ _*)o
ちくしょぉぉー！
今回は絶対逝けると思っていただけにかなり悔しいです(;_;)

先日友人と行ってきました。

というのも友人はカプチーノに乗っていてそのファイターさんのコンプリートエンジンに載せ換えたのですがオイル漏れが発覚しクレームでついて行ったんですがそこのデモ車が半端ない！！！！

画像のカプチーノなんですが２００馬力出てるみたいです(汗

７２０ｃｃボアアップでブーストは２㌔。

０－４００　１３秒ちょっと。

富士ショート、３２秒。

西浦、５９秒。

らしいです・・・

おそろしや～～～


友人のカプもいつかはこんなんになってしまうんだろうか・・・・・






















笑

久々の日記更新♪

デスが、愚痴日記です(￣ー￣)

最近仕事がやる気出ねーッス

と言うのもボーナスは出るか分からず先送り。（冬も出なかったので多分出ないでしょう）

残業だらけだし(T_T)

うちの会社はメーカーから看板だけ借りて営業している個人経営？ぷろぱー的なディーラーなんですが学生時代の友人の話しを聞いているとかなりショックを受けます。

やっぱりメーカーの資本が入ってるところは違いますねぇ(-_-メ

完全に就職先ミスったわ～

もう…
















農家になりたい














ﾜﾗ