ヒラっちのブログ一覧

なんだかとっても久しぶりのような気がするブログ
それもそのはず！最近、引きこもっていたのでネタがありませんでしたｗ

引きこもっていた理由はS2000のエンジンオーバーホール
載せ替えたエンジンが当日ブローして降ろしたエンジンを急遽オーバーホールしていました。
しかし作業が立て込んでいたり機械のトラブルで復活は3ヶ月以上かかってしまいました・・・

そんなこんなでギリギリ慣らしを終え一度も全開にもしていないような状態でやってきましたCROSSさんの走行会　コンパクト de GO！
どう見てもコンパクトカーではないですがエッセは冬仕様のままで走れないのでテストがてらS2000で参戦です

今回は撮影機材トラブルにより動画の撮影はしておりません（集音マイクが行方不明ｗ）
1本目　全開で踏めるかのチェックをしてみる
パワーはしっかり出ているようだけどドラポジ、減衰、空力パーツが全て噛み合わず人間もついていけずに44秒代という凄まじいタイム

2本目　前枠の気になった点を修正していきなんとかタイムアップ・・・はしたけど山区間の遅さが目立つ

3本目　さらに調整をして模擬レースに挑む！
タイムは少し上がったけどベストの3秒落ちくらいでお話になりませんｗ
2週目くらいから謎の失火現象も出てきて調子が悪い・・・
さすがに誤魔化しきれなくなってハザード炊いて減速したらその周でチェッカーとか悲しすぎですｗｗ

しばらくは失火現象のチェックができませんがMoe de Go！までには直したいです。
恐らくは古くなっている点火系か燃料系のどちらかだとは思うのですが・・・


当日はパワー任せの直線番長失礼しましm(_ _)m
しかしS660速すぎですｗ

どうも私です。
先日CROSSさん主催のセントラルサーキット走行会
模擬レース de Go！に参加してきました。

名前の通り今回は模擬レースがセットで付いてきます。
車の前回からの変更点は特になし！
オイル交換すらしておりませんｗ
い、忙しかったんや・・・

セッティング面では空気圧を2.1ｋまで下げて
ぐにゃぐにゃ感が増したのでフロントの減衰アップした程度です。
この車、ロールセンター補正していない状態なら足を動かさない方向に
セッティングしていった方が安全っぽいです？

いつもの車載のコーナー
2枠目　予選

フロントが沈まなくなったことによりハンドルが取られにくくなって
多少ですがブレーキが強く踏めます？

3枠目　決勝レース

さあこれから絡んでいくぞと思った矢先に終了(´・ω・｀)

じゃんけん大会は腰痛のため鬼スクワットにはほぼ不参加でしたｗｗ

やはりこの車、現状でも37、6辺りは十分狙えますね
次回からはエンジンが新しくなるのでストレスもなくなるかな？

そうもワタシです。
しばらく放置気味でしたが生きてます。

どうでもいい前置きはともかくサーキット用にリニューアルした？マイカーで
路面が修繕されたセントラルサーキットの走行会「Moe de Go！」に参加してました。

もはやいつものやつですね

あ、今回はレースクイーンにエンプロさんの「ゆうみ」ちゃんが
来てくれていました。
写真？ないですよ。
気になる人は検索してねヽ(*´∀｀)ノ


走行1本目
新路面、新ブレーキのチェックとロールバー、4点式ベルトの導入で
本当にオープン走行出来るかのチェック

結果はオープン走行は問題ない、新路面も素晴らしい・・・のだが
街乗りで気になっていたアライメントの狂いがブレーキングにもろに出てしまい
ブレーキ踏むとハンドルごと持っていかれるのでフルブレーキできません(´・ω・｀)


2本目
ブレーキングに不安が残るものの空気圧と減衰を大体に合わせて走行

字幕が間違ってるけど気にしないでｗ


3本目
リアの減衰をちょこっとイジって再アタック
気分は1分37秒台！現実は厳しい・・・

エアコン入れてるだけでストレート本当に伸びなくなるんですねｗ

とりあえずアライメントとエンジン載せ換えないと気分良く走れないというのが今回はわかりました。
ブレーキ自体はまだまだ余裕があるからブレーキ+空気圧ちょい下げで37秒台は狙えそうな感じです。

今年中に全部終わるかな？

お待たせしました

いつも以上にテキトー編集な車載動画付き
報告書？でございますｗ

まず1本目・動画なし
空気圧がどれくらい変化するか忘れていた結果
走行中に目標値まで上がらなかったようでもうぐだぐだ
サイドウォールまで使って走ってましたｗｗ

ベストタイムが2分01秒・・・遅いです


2本目・予選

空気圧を基本セットに調整してちょっとアタック
タイムアップはしたけどいまいちカンが戻りません

ベストタイムが1分57秒7くらい


3本目

久しぶりの模擬レースでハラハラしながらスタートに全てを賭ける！！
・・・ダメでしたｗ
パワーの差って切ないんですね(´・ω・｀)

ベストタイムは1分56秒9
周回タイムはこんな感じ

なかなかタイムが揃ってってご満悦・・・と思いきや
個人的な目標タイム1分55秒台に入れれなくて悔しいですな


まとめ
車屋さんとも話していたけどまともに走るためにはまず今の足回りを
どうにかしないと話にならない
正直、純正の方がマシなレベル

ベストタイムが0.6秒ほど落ちている要因としては
・純正マフラー使用によるヌケの悪さ
・タイヤの劣化
・回らない後期型ECUへの変更（真偽不明）
・急遽装備した小径ステアリングへ対応が追いつかなかった

などと考えたいです
まぁ言い訳です、はい
進入速度は確実に上がってるのにタイムが落ちることもあるんですね


とにかくアレです、みなさんお疲れさまでした
次はMoe de Go！参戦予定ですが新しい車高調が間に合わないという

4月11日はセントラルサーキットでコンパクト de Go！に参加してました

実に1年以上エッセで走っていませんでしたが今回はエッセで出走

いろいろありましたが車載動画編集中なので詳細はまた明日？