Kazu@EA11Rのブログ一覧

まぁ、サーチライトならぬフォグランプ装着なのですが。
取り立てて、整備手帳に書くほどのネタでもないような気がするんで、ブログアップだけにしときます。
（手順）
①牽引フックに「ワイヤークリップ」をつける。
②ワイヤークリップの固定ボルトにステーをつける。
③ステーにランプをつける。
④配線する（電源はヒューズボックスから。一応リレー咬ませました。）

前から見たらこんな感じ。


横から見たらこんな感じです。（ちょっと前出すぎかな？）


ここで、雨が降ってきたんで、場所をコー○ン駐車場に移して作業。
配線完了し点灯してみると・・・。



・・・・電球片方切れてやがる（笑）今日はもう予算でないからタバコ１箱ガマンして買うかーorz

照射範囲はこんな感じ（解りにくいかな？）



実用性とか、見た目じゃなくて、「前の愛車のパーツをつけたかった」のがメインなんで、自己満足度はＭＡＸです（笑）

　今日まで実家の引っ越しの手伝いしてたので、手つかずだったフォグ取り付けをようやく始動。
　帰りにホームセンターによってステーになりそうなものを購入。取り付けの青写真は描けたんで、明日に線と足りないボルト買ってきて取り付けますー。

なぜジムニー？と思われるでしょうが。


　実家が引っ越すので、「置いてる荷物を引き取るように」と言われてしまい、それを自宅で収納する場所を確保する為、自宅倉庫部屋を整理。すると、押入れの奥から「スズキジムニーＪＡ２２Ｗ純正フォグランプ（スタンレー製）」を発掘。
（ノーマルの時の写真が見つからなかったorz）

　人生初めての新車。初めての乗りたくて買った車。今のロードスターに出会うまでは、溺愛していた唯一の車。

　「旧型ＪＡ１１をむりやりコイルサス化した仕様」「Ｋ６Ａエンジンは旧型のＦ６Ａに比べて耐久性がない」「ギヤ比がハイギヤード過ぎてクロカンでは使えない」などと言われ、当時は人気がイマイチだった記憶が。

（そんな俺が神戸オフ会で人気薄のＮＢ1に乗ってるのはある意味運命なのか？）

　そんな所も含めてまさに「愛車」だったのですが、乗り方や自己管理が悪く９万キロでエンジンブローして泣く泣く廃車に。ホントに泣いたなぁ・・・。

　と、長い前置きですが、思い入れのあった車の部品が出てきたって事で、現「愛車」（ほんとにあの時のジムニー以来ですね）移植しない手はない！！と思い、ちょっと試してみた。





↑が、その写真。牽引フックに直接つけてみると、向って左の位置。向って右は俺が「いいかな？」って思う位置です。どうだろ？似合ってるのかな？こういうフォグランプ付けてる人ってあんまりいないから、どうなんだろ？

　なんか、ホームセンターでステーになりそうなの探してみるか・・・・。問題は配線ですね。（法律ではスモール連動でないとまずかったような？）

・・・・・メーターパネル作りが手つかずだけど（材料の選別で迷ってます）なんか、こっちを優先させたくなりました。次の３連休の間にやっちまうかー。

長文、駄文失礼でしたー。

あ、azimechさん５月１０日のブログ参考にさせて頂きました。m(_ _)m

前回に引き続き、写真オフ。

神戸市某人工島内を移動して写真撮影会（笑）

そんな集まりであるにも関わらず、２回連続でカメラを持って来なかった俺（笑）

携帯で恐縮です。

大阪組の方、遅くまでお疲れっしたー。

・・・・さて、２度寝するか。

あ、画像とってねぇ。（笑）

昼から海側の友人に会いにいき、カラオケいってダベって帰宅。

行きは裏→西→有馬街道ルート、帰りは再度→西→裏のルートで六甲を満喫してまいりましたー。

夕焼けで辺りが赤く染まってる中を走るｍｙロド・・・絵になるねぇ（自画自賛）

ＮＡ１台、ＮＢ２台（ＮＢ1が１台、ＮＢ２以降が１台、この辺でＮＢ1は珍しいなぁ）とすれ違いましたー。

明日は、嫁実家・・・・混むだろうなぁ・・・。

追伸：携帯ですが、メーカーＨＰのトラブルシューティングに該当、直ったっすよ。
（＾＾）