レビ＠GZEA14のブログ一覧

マフラーをＲＳ‐Ｒに戻しました。


車に乗り出してから、マフラー交換何回目だろうｗｗ

ライフだけで、

ノーマル→レガリスｋ(フジツボ)→エキマグＧＴ(ＲＳ‐Ｒ)→不明マフラー→エキマグＧＴ

と１年ちょっとでこんなにもやってるしｗｗｗ



レビンでも

ノーマル→リアライズＴＴ(ブリッツ)→Ｎ１(アペックス)→リアライズＴＴ→零１０００(トップフューエル)→ＰｒｏＲａｃｅｒ(５ＺＩＧＥＮ)→名称不明４本出しマフラー(ＤＳＰＥＥＤ)→ＰｒｏＲａｃｅｒ




交換し過ぎですね、わかりますｗ



やっぱりこっちの方が音はイイネ!!(・∀・)



さて、爆音マフラーはどうするかな。売っちまおうかな。（￣～￣；）

ライフにこの間マイミクさんから貰ったＧＴウイングを付けました。



取り付けの前に、曲がってた場所があったので、ハンマーで叩いて修正。

だいたい真っ直ぐになりました。




あとは開けた時にステーが当たる部分があったので、ステーを削りました。




そして取り付け～。







うん、イイネ!!ｗ

案外悪くないかもしれないｗ




ただね、リアハッチが開かなくなりました。

ルーフレールに当たる。（￣～￣；）





初めてルーフレールが邪魔だと思いましたｗ

外すのめんどくさいから外さないけど。(ぁ




なので、今はハッチは少ししか開きませんｗ






自宅→マンガ倉庫を走ってみましたが、やっぱり市街地走行程度じゃ、わからないですね。(笑)


でも、ナフコの前の交差点をそこそこの速度で通過しても、リアが少し安定してた様な気がします。




あとは抵抗になるから加速は少し悪くなりましたね。

シカタナイネｗ





こうなると、バランスを取るためにフロントにカナードが欲しくなる。(ぁ








まぁ、いつまで付けるかはわからないですけどね。

いろいろ負荷が掛かりそうだし。(；・∀・)

昨日、周南に向かう途中でライフの走行距離が１３万キロを突破しました。


そういえば、１２万キロを突破してからそんなに経ってないような気がするんががｗｗ

シカタナイネ






さっき調べたら、４月２８日に１２万キロ突破してましたｗｗ

昨日、エアクリの位置を変更しました。


前の位置はエアコンの配管が上を通ってたのと、エンジンと近かったので。(；・∀・)





変更するのに買ったのはブローバイ用の耐油ホースのみw


ステーは取り付け位置の変更と、向きの変更くらいですんなり付きました。( ＾ω＾)ﾝﾌｰ






こっちの方がエンジンから少し離れてるし、吸気温度も下がるかもしれません。
計ってないからわからないけど。




でも、前の配置よりはいいかと思います。

簡単に出来て良かった。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ライフにＧＤ３フィットのキャリパー＆ローターを付けました。


キャリパー巨大化、ローターが１３インチになりました。



取り付けはマイミクさんにやってもらいましたがｗｗ


ほぼポン付けでした。

バックプレートが干渉する部分を折っただけです。





元のローターを外すのに苦労しましたがｗ

まさかローターが割れるとは思わなかったですｗｗｗｗｗｗ


あとフルード真っ黒ｗｗｗ
たぶん新車から換えてないんじゃないの!?Σ(￣□￣;)






なので、ついでにブレーキフルードがＤＯＴ４になりました。




走ってみましたが、かなり効くようになりました。

普通車用のを軽に付けてるから当然ですけどねｗ




ただ、バネ下が重くなったからステアリングが重くなりましたね。




でも、コーナーリングが安定するようになりました。
あとフロントのバタつきが少なくなったかな。






とりあえず、ブレーキをガツンと踏めるようになりました。(人´ω｀)

ノーマルはホントに止まらなかった。(笑)