突然ですが...

こりゃ心臓に悪いですよ！
見て見ぬフリもできないし・・・（汗）

はい、めっちゃﾄﾞｷﾄﾞｷしましたよぅ
ﾃﾞｨｰﾗｰ休みだし、大丈夫ですかね...
明日の夕方まで不安です

うちはブロオフをリターンにしてなかったときに、エア吸い過ぎで点いちゃいました。
CPUリセット（ディーラー作業）で終わりましたけどね。。。

エラー情報見てみないと何とも言えないですよね。。。

うん、ｴｱｸﾘは大分前に交換したので、今ごろ吸い過ぎとは考えにくいですよねぇ...

とりあえずﾃﾞｨｰﾗｰ行ってきます

自分も以前出てました。
アクセラはエンジン警告灯にからむトラブルよく聞きますね。
自分のときは↓でした～。
早く直るといいですね＾＾

http://minkara.carview.co.jp/userid/263799/blog/11814128/

O2ｾﾝｻｰですかぁ...
これが1番あやしいですかね

なんにせよ、ﾃﾞｨｰﾗｰ行くまで壊れないことを祈るのみっす

吸気をキノコに換装していたりすると、大気開放していても、どんどん空気が入ってくるから、警告ランプが点灯することは無いと思いますが、ブローオフで空気が減る分大気開放した空気量の分燃料調整が濃くなってくる傾向はあります。
逆にリサキュレーションバルブ（ノーマル）のままで吸気もノーマルだと、恐らくエアフィルターはものすごい吸気抵抗で、たまに燃料調整が間に合わず燃料調整がプワーとなって警告が点くかも知れない、という事は思います。
今度はキノコフィルターに換装して、リターンだと、間違いなく燃料調整は薄くなって、警告が点灯しやすくなってくるという部分がどうしてもあります。

こういうエア量の調整が間に合わずに警告が点灯するのとは別に、コンピューターの不調でエンジン警告や横滑り警告やＡＢＳが点灯して消えなくなる、というケースもあるみたいです。
その場合は、補償期間は別として、だいたい対策として別のコンピューターに交換はしてもらえるかと。
この警告システムの特性なのか、一旦警告が点くと次に正常信号が上書きしてこない限り、点いたままで消えないので、診断ソケット（右の小物入れの内側の上面にある）にディーラーの診断コンピューターと繋いで何が悪いのか見てもらった上で、一旦フルリセット信号を入れてもらって、再起動して消えるかどうかで解ると思います。

一度キノコフィルターが水をかぶってじゅるじゅるフィルターになって吸入量が一気に低下したとき、警告ランプは点灯しっぱなしになってしまったけど、しばらくＳＡでレーシングして水を吹き飛ばして、多少吸ったかもしれないけど、何とか消灯したので事なきを得たって事もありました。
まさか高速道路の上に１０センチの池ができてるなんて思いもよらずに１００キロでいきなりＷＲＣ状態で突っ込んでゴボゴボ～って・・・・、車体下部にフィルターを配置する吸気パイプだったので、こういった事件も起きてしまうわけです。忘れられません、あの４輪とも設置して無いみたいな気色悪い浮遊感。

それはさておき、まずはディーラーで診断通すまではゆっくりと様子みて走ることっす。意外とリセットで戻る場合もある様です。家でもバッテリーのコネクター一瞬外してもリセットは出来ます。でも記憶回路があるので、診断ソケットに繋いで信号を送ってリセットしないとダメっていってました。

どうも、詳細にありがとうですっ
ﾌﾞﾛｰｵﾌはﾉｰﾏﾙのまんまですんで、そこまで難しい話にはならないと思うんですが、見てもらわんとわかりませんよねぇ...

とりあえずおとなしく走ります

うちのは一度点いてらか、しばらくして消えました。
後日ディーラーで診てもらったら、どこだかのヒューズが切れてたらしく、
交換してもらってから、その後大丈夫です。
参考までに(^^)/

情報ありがとうですっ

さうですか、ﾋｭｰｽﾞ飛んでってこともあるんですか...
原因いろいろですね。

ますます早く見てもらわなくては

あら？うつしちゃいました？ｗ

ウチの場合はラムエアに換えてのエアの吸い過ぎでした。
ぁくせれす号も吸排気換えてるからその関係かもしれませんね。
ひとまずバッテリー外しで警告灯は消えますが原因はDラーで、ですね。

相変わらず点いたり消えたりしてるんでこっちも早いとこ持ってかなきゃｗ

はいぃぃ感染しちゃったw

やっぱり吸排気かなぁ？
ﾎｰｽ外れとったりしてw

kumaさんは車も本人も調子悪いんやね
体調崩さんように、早寝早起きを心がけてくださいませw

↑と同じくラムエアですが
警告灯でてないですね。
自分で清掃したあとも問題なしです。
早く見てもらわないと・・・

ｳﾁはHKSやから吸い過ぎは無いと思うんですがねぇ...
変な音はしないし、なんにも変わらんのですけとね。

早目に診てもらいます