ハム大魔王のブログ一覧

いや、悪いとは言わないけどさ。
企業としては、まあ当然の選択なのかもしれないけど・・・ねぇ

三菱自動車の益子修社長は14日、タイのバンコク市内のホテルで現地メディアと懇談し、「タイを日本の水島工場をしのぐ最重要生産拠点と位置付ける」と強調した。

具体的には、来年3月に稼働予定のグローバルスモールカーを生産する新工場の年産15万台に加えて、日産自動車と合意した、タイでのピックアップトラックのOEM委託生産6万台分を含め、生産能力を年産45万台に引き上げる方針を明らかにした。

また、最近の円高傾向と電力不足などから「日本国内でのもの作りが今後ベストの選択かどうかわからない」と懸念。発展途上国を中心に海外生産にシフトせざるを得ないことを示唆した。

モリゾウさんの話の後で聞くと、チョッと冷めるね・・・

こういう言葉が本当に嬉しい今日この頃。
豊田章夫さんのスピーチです　＾＾

車体メーカーなどのグループ再編を13日に発表したトヨタ自動車の豊田章男社長は、国内生産の年300万台維持について「（日本での生産は）理屈を超えているが、石にかじりついてでも歯を食いしばって頑張りたい」と、かねての主張を強調した。

豊田社長は「自動車産業はすそ野の広い産業であり、広く雇用を確保している。一方で日本は貿易立国であり、輸出によって誰かが外貨を獲得しなければ、現状の生活パターンは維持できない」と語り、一定の国内生産維持はトヨタの使命でもあるとの考えを示した。

さらに「トヨタは日本で生まれ、育てられたグローバル企業であり、環境が悪いからといって簡単には（国内生産を）諦められない」と語った。

また、東日本大震災の発生により「日本としては今、夢と希望が必要だと考えている」と述べ、「今は縮んでいるが、将来にジャンプアップする準備期間にしたい。メディアの皆さんにもご理解とご支援をお願いしたい」とアピールした。

頑張って欲しいですね。

ほらほら～よ～く回るよぉ～！　この三輪車！

調子こいてバーンアウトまで演じてくれてますが、1800ccV2エンジンでたったの115psとはいえ、500kgの重量だとこんな激しいことが出来るんですね。　チョッと楽しいなぁ♪

日本での価格は515諭吉＋オプション色々ですが、今から注文しても納車は1年半から2年後なのだそうです。どうです、おひとつ　＾＾；　・・・でも、英国だと324諭吉なんだけどな（謎）

一時は消滅の危機に見舞われた名門SAAB。

スパイカーの資本参加によって、息を何とか吹き返しました。

ところが、再び資金繰りの為に破綻の淵に立たされています。

パーツ代金が支払えずに4月と5月は工場が操業停止。

更に今度は、3,800人の従業員の給料が支払えない事態になり、6月8日からまた操業停止。

中国パンダ・オートの資本参加も、スウェーデンと中国両国政府の承認待ち状態になってます。

かつて私も、名車（？）9-3のオーナーだったので、その行く末はとても気になります。

世界中のアルフィスタのハートを鷲掴みにした、アルファロメオ4Cの続報です。あたかも、4CのコンセプトはTipo33へのオマージュだった、とも採れる様な写真ですね。

ジュネーブ・ショウで発表されたスペックでは、4Cはとんでもなく高級な仕立てでした。フレーム等の主要パーツはカーボンファイバー製という凝った造り。一体幾らになるんだろう・・・って、当然ながら価格が気になりますよね。

ところがビックリ・・・予想では$55,000-$62,000なのだとか。これを1ドル81円換算で日本円に直すと、何と 4,455,000円～5,022,000円・・・え？安くない？ｶｴﾅｲｹﾄﾞﾈ･･･

もしかすると、カーボンファイバーのフレームはお預けかな？　＾＾；