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スズキの軽自動車のエンジン修理なら
ファイターエンジニアリングへご相談下さい。
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 ※弊社エンジンのボルトは、起業時から全て、トルクレンチを使用し

   規定トルクにて締め付けております。

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    エンジン製作をしております!


【F6A シングルカム エ ンジンをお求めの お客様達への お願い】
年数の経過にともない、走行距離も伸びているため、9割のカムシャフトが異常摩耗しており、再使用が出来ない状況です。このため、2017年5月より、新品カムシャフトを使用して製作させていただきます。この新品部品代のため、価格を改定させて戴きました。何卒ご理解をお願い致します。


日頃の保守点検は必ず行なって下さい♪

自動車の使用者は、安全・環境を守るため、自らの責任で適切に自動車を管理しなければなりません。自動車の事故や故障を未然に防止するためにも、日常点検と定期点検整備は必ず実施しましょう!
特に、エンジンオイルや冷却水の点検を怠ると、たとえ新品のエンジンでも重大なトラブルを発生させる可能性があります。

例えば、カプチーノであれば、エンジンは新品同然であっても、車両本体は20年以上前のままです。
エンジン回りの点検以外でも、電装品パーツ、足回り、ブレーキ周りの点検をこまめに行うことが、事故やトラブルなく愛車を長持ちさせる秘訣です。


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元レースエンジンメカニックのファイターコバちゃんが、
毎日一生懸命作業させていただいてます(^^)/

その他、何でもファイターコバちゃんにお問い合わせください。
朝9時~夜7時まで、毎日営業しています。


ファイターエンジニアリング メールお問い合せ

〒422-8046
静岡県静岡市駿河区中島805
電話  054-203-3900
FAX  054-203-3901
E-mail 
fighter-e@ai.tnc.ne.jp

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◆2019年8月21日から、

 エンジンと、慣らし運転用エンジンオイルとのセット販売

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イイね!
2013年09月23日

HOT-K 軽カースーパーバトル 日本一決定戦 結果報告!!!

HOT-K 軽カースーパーバトル 日本一決定戦 結果報告!!!






2013年9月21日(土)、スパ西浦にて、軽カースーバーバトルが、行われました。

軽カーの日本一決定戦!なんです。

今回の企画、実は、2年前ほどから、HOT-Kの、岡田編集長から

やったら、面白いだろうね!と、構想を、お聞きしていたのですが・・・

まさか、今回!   実際に、スパ西浦で、実現とは・・・



☆結果発表 (画像はクリックで拡大します。)

  優勝 中澤カプチ (ファイター製クラフトマンタフエンジン搭載)初出場

  2位  肌チーノ、カプチ(ファイター製パーツ開発車輌 タフエンジン1号機搭載)






  3ヶ月前・・・かな・・・

HOT-Kの、紙面にて、今回のレースが、発表になった時、肌チーノに相談したら

   出る!出る!出る!

との、お返事でした。

実際のエントリーは、私のせいで、遅くなってしまい締め切りギリギリで、

一番びりから、たぶん2番目のゼッケン番号124でした。(笑)




過去に、肌チーノ!及び ハーカン号!の2台のカプチが、

セントラルに、出場してはいる物の結果は、???でした。

レース内容を、車載動画で見ると、私からのコメントとしては、

セントラルの専用車輌たちは、

直線番町!みたいな、ストレートで、ドッカン加速で、他車を引き離し

ブレーキと、コーナーリングは、あまりにも???と、判断していました。

大きなタービンで、高速型の車輌が多く、立ち上がりは、ターボラグがあり過ぎ、

ちょっと、もたもたした後、いきなりドッカン加速!で見えなくなるほど・・・

最高速度が、180キロほど出るストレートが2本あり、ここでタイムを稼いでいるのか?




もう、4年前???

私のカプチは、富士ショートコースがメインで、スパ西浦は、2回だけ、走行経験有りです。

その時すでに、まだ、048しか、履いたこ事が無かった頃”59秒7”を、記録しています。

その1年後、ハーカン号が、59秒6?ぐらいだったと思います。(050装着)

今回、ファイターのお客さんで、ファイターエンジン搭載の中澤さんが、

初参戦ながら、数年ぶりに、記録更新してくれて、予選1番、決勝1位、

予選ベストタイム59秒4、を記録してくれました。

肌チーノのベストラップ1分フラットほどのタイムで、

予選及び、決勝2位の結果でした。

スパ西浦では、軽カーの過去のベストラップ上位4台が、ファイター???かな!



そう言えば、肌チーノ号のエンジン、3年以上!!!オーバーホールして無い!

壊れたら、直すからねと言ってから・・・忘れるほどの月日が・・・

ブースト2キロ、純正クランク、コンロッド、K6純正!!!ピストン

鍛造は、絶対に、使いません!!!

純正パーツの、強度テストを、かねているからです。



壊れない理由、それは、オイルプールショット!!!の、おかげです。

”自社開発の、自社施工です。”

ここは、また詳しく、後日、説明いたします。



今後も、クラフトマンタフエンジン!

高耐久、高品質の為に、レース参戦など、

開発の為、精進して行きたいと思います。

今まで、肌チーノ号を中心に、車輌開発して来ましたが、

今回の結果で、間違ってなかった事!が、実証され

ちょっと、肩の荷が、降りたかな?



そろそろ、こばちゃんカプチ!復活!!!しないと・・・

もう3年、眠ったままです。現状は・・・



エンジン→かかりません。

ブレーキ→転売してしまいました

デフ  →転売してしまいました。

サスペンション→転売してしまいました。


☆最新仕様で、来年の復活目指します!!!

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/09/23 17:57:33

イイね!0件



この記事へのコメント

2013/09/24 09:40:03
お疲れ様でした。

当日は久ぶりの大会でしたので、非常に楽しかったですねぇ~~(笑)
結果を除いてはねっ!!

2号機は残っているのはボディだけですか(笑)

そのボディも改良しましょう!!
1号機を先にしますので、ご期待下さい!!(笑)

やっぱジジイの娯楽はサーキットですなっ!!(笑)
コメントへの返答
2013/10/01 19:25:39
久しぶりのサーキット!で仕事ができてうれしかったです。

結果も、☆☆☆☆☆五個星!!!

だったと思います。

2号機も、本気で、直さないと!!!

3台で!!!バトル!!!楽しみです!

 
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