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スズキの軽自動車のエンジン修理なら
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 ※弊社エンジンのボルトは、起業時から全て、トルクレンチを使用し

   規定トルクにて締め付けております。

   愛車のエンジンに『10年・10万キロ走行』を目的とした
    エンジン製作をしております!


【F6A シングルカム エ ンジンをお求めの お客様達への お願い】
年数の経過にともない、走行距離も伸びているため、9割のカムシャフトが異常摩耗しており、再使用が出来ない状況です。このため、2017年5月より、新品カムシャフトを使用して製作させていただきます。この新品部品代のため、価格を改定させて戴きました。何卒ご理解をお願い致します。


日頃の保守点検は必ず行なって下さい♪

自動車の使用者は、安全・環境を守るため、自らの責任で適切に自動車を管理しなければなりません。自動車の事故や故障を未然に防止するためにも、日常点検と定期点検整備は必ず実施しましょう!
特に、エンジンオイルや冷却水の点検を怠ると、たとえ新品のエンジンでも重大なトラブルを発生させる可能性があります。

例えば、カプチーノであれば、エンジンは新品同然であっても、車両本体は20年以上前のままです。
エンジン回りの点検以外でも、電装品パーツ、足回り、ブレーキ周りの点検をこまめに行うことが、事故やトラブルなく愛車を長持ちさせる秘訣です。


エンジン修理 エンジン製作仕様等はココをクリック■                  ↑弊社エンジン通販サイトに飛びます。
  • 原因不明・重度のトラブル解決

  • レンタカー付・不動車のレッカー&修理引き渡し

  • 通勤快速車両の製作(軽自動車で80馬力~120馬力)

  • 競技専用車両製作(軽自動車で100馬力~200馬力??)

  • 1800㏄ジムニーシエラなどオリジナルコンプリートカー製作

  • その他、各種お問い合わせ





元レースエンジンメカニックのファイターコバちゃんが、
毎日一生懸命作業させていただいてます(^^)/

その他、何でもファイターコバちゃんにお問い合わせください。
朝9時~夜7時まで、毎日営業しています。


■■■2019年夏期休業のお知らせ■■■

いつもありがとうございます。

誠に勝手ながら、8/11(日)~8/18(日)の間はお休みとさせて戴きます。

ご不便をおかけし申し訳ございません。

尚、8/19(月)以降の対応となってしまいますが、

ご注文やお問い合わせはメールとFAXにて承っております。

どうぞお気軽にお問い合わせ下さい。


ファイターエンジニアリング メールお問い合せ

〒422-8046
静岡県静岡市駿河区中島805
電話  054-203-3900
FAX  054-203-3901
E-mail 
fighter-e@ai.tnc.ne.jp

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イイね!
2014年05月09日

東京特許許可局???から、封筒が・・・


 トウキョウ~トッキョ~

     キョカキョク???


      から?

        封筒???


 
実際は、特許庁長官からの封筒です。(笑)

 
 

   でも?  なぜ?


    答えは、 です。









 商標登録の、登録受理書が、

    来たんです!!!!


 他の人に、マネされないよう、

   商標登録の申請を、半年前???

      提出していたんです!



  この名前を、使えるのは、

   日本中で、ファイターエンジニアリングの

     コバチャンだけ
です!!!

  ちょっと、拡大画像です!   ↓




 



 
 
オイルプールショット???とは、

 ◎金属表面の改善処理なんです


実際に、レースカー

 (肌チーノ号、ブースト2キロ、200馬力)

   に使用し、

3年間、オーバーホール無しで、

  レース参戦できています。


3年前から、開発を始め、

  やっと安定施工できるようになりました。



この、オイルプールショットの施工による、効能とは?

 ◎油膜保持効果の向上!

 ◎金属接触摩耗の低減!

 ◎疲労強度の向上!

 ◎接触抵抗の低減!



いい事づくめの最新!!!

  ☆金属表面、改善処理です。

オイルプールが、

  油膜切れを防ぎ金属表面の異常摩耗から

     部品の寿命を、格段に向上させます。


油膜確保による、摩擦係数の低減により、

   燃費の向上にも、効果を、発揮いたします。


この処理を、エンジン内部の各部位に、施工し、

  エンジンの耐久性を、さらに、

    26年6月より向上させます。


      ご期待ください!!!


パーツの施工部位としては、

  ◎ピストンピン(1年前より施工実地中)

  ◎コンロッド小端部(ピストンピン摺動部)

  ◎ピストン本体の外側(摩擦抵抗の低減)

  ◎ピストンの裏側(ピストンクーラー効果の向上)


オイルプールショットは、

  その効果により、金属表面の面積が、

    数倍に広がり、オイル噴出冷却効果を向上させ

      ピストン本体を、異常高温による溶解から

        保護し、破損低減させます。




純正コンロッドの大端部すぐ上側に、

  純正標準で、オイル噴出ホールがあり、

    ピストン裏側に、冷却及び潤滑の為、

      吐出しているのを、ご存知ですか?



ファイターエンジニアリングは、

  創業してから、もうすぐ10年!


日々、技術の向上、高耐久、高品質、

  コストダウンを目標に、


    
たゆまぬ努力を、続けております。

      今回の商標登録も、日々努力の結果です。


エンジンの更なる進化を、

  ご期待ください!!!



近日中に、金属表面の顕微鏡写真、

  貼付したいと思います。

(どこかからの拝借ではなく、自社で撮影したものです。)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/05/09 19:49:20

イイね!0件



この記事へのコメント

2014/05/09 22:33:05
商標登録おめでとうございます。

でも、社長… (-。-;

黄色の文字は読みづらいですよ。
2014/05/09 23:34:16
コバさん!すいません

ツインでオープンクラスではなく

アルトでノーマルクラスで今年は参戦する事に

なりました
2014/05/10 00:31:03
青い文字も読みにくいです。
スマホで見てみて下さい〜

 
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「【続報:重要!エンジンオイルの件詳細】エンジンオイルは、エンジン内部を、潤滑保護する血液です! http://cvw.jp/b/362410/43123411/
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