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スズキの軽自動車のエンジン修理なら
ファイターエンジニアリングへご相談下さい。
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 ※弊社エンジンのボルトは、起業時から全て、トルクレンチを使用し

   規定トルクにて締め付けております。

   愛車のエンジンに『10年・10万キロ走行』を目的とした
    エンジン製作をしております!


【F6A シングルカム エ ンジンをお求めの お客様達への お願い】
年数の経過にともない、走行距離も伸びているため、9割のカムシャフトが異常摩耗しており、再使用が出来ない状況です。このため、2017年5月より、新品カムシャフトを使用して製作させていただきます。この新品部品代のため、価格を改定させて戴きました。何卒ご理解をお願い致します。


日頃の保守点検は必ず行なって下さい♪

自動車の使用者は、安全・環境を守るため、自らの責任で適切に自動車を管理しなければなりません。自動車の事故や故障を未然に防止するためにも、日常点検と定期点検整備は必ず実施しましょう!
特に、エンジンオイルや冷却水の点検を怠ると、たとえ新品のエンジンでも重大なトラブルを発生させる可能性があります。

例えば、カプチーノであれば、エンジンは新品同然であっても、車両本体は20年以上前のままです。
エンジン回りの点検以外でも、電装品パーツ、足回り、ブレーキ周りの点検をこまめに行うことが、事故やトラブルなく愛車を長持ちさせる秘訣です。


エンジン修理 エンジン製作仕様等はココをクリック■                  ↑弊社エンジン通販サイトに飛びます。
  • 原因不明・重度のトラブル解決

  • レンタカー付・不動車のレッカー&修理引き渡し

  • 通勤快速車両の製作(軽自動車で80馬力~120馬力)

  • 競技専用車両製作(軽自動車で100馬力~200馬力??)

  • 1800㏄ジムニーシエラなどオリジナルコンプリートカー製作

  • その他、各種お問い合わせ






元レースエンジンメカニックのファイターコバちゃんが、
毎日一生懸命作業させていただいてます(^^)/

その他、何でもファイターコバちゃんにお問い合わせください。
朝9時~夜7時まで、毎日営業しています。


ファイターエンジニアリング メールお問い合せ

〒422-8046
静岡県静岡市駿河区中島805
電話  054-203-3900
FAX  054-203-3901
E-mail 
fighter-e@ai.tnc.ne.jp

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◆2019年8月21日から、

 エンジンと、慣らし運転用エンジンオイルとのセット販売

  始めました!

キャンペーン期間中だけ「トタル クオーツ7000」を

 4Lボトル×4本で、通常+2万+税円の所、

  半額の赤字特価+1万+税円でおつけしております。

(本当に赤字特価なのでエンジンと同時お買上の場合限定で

 オイル1セット同時販売限定の価格です)。

http://www.netshop-fighter-e.jp/ 

販売ページ↑右上からお問合せもできます。お気軽にどうぞ♪

もちろん、未掲載ですが、エンジンオイル単体でも

 販売可能です。ご希望の方はお問合せ下さい。

  ※エンジンオイルは卸元様からの直送です。


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2010年03月26日 イイね!

レーシングデフ6(シックス)超人気です!

普通のLSDから、ファイターレーシングデフへの交換、今月、何個目かな?

取り付けた、お客様より大好評です。

加速が良い!トルクが、出ている!シフトアップしてもグングン加速して行く!

取り替えると、こんな感じに、なります。(5.1より5.8へファイナル変更!)

LSDは、クスコの新品で10万円、ファイナルのセット新品3万円です。

ベアリングも新品で、組み込み工賃込みの完成品で、15万円です。

中古のLSDは、お客様の希望があれば、5万円で下取りしています。

下の画像は、そのデフの写真です。

あと、大好評なのが、大容量クラッチに、交換です。

フライホイールを、ジムニー用で、クラッチもジムニーレース用メタルの強化品に,交換

いたします。カプチ3兄弟も、みんな同じクラッチです。

(下のクラッチは、スズ○ポの軽量ですが、取り外しました。)



 


ミッションのオーバーホールも、ファイターでは、定番の人気作業です。

交換後、ファイター厳選のミッションオイルも、人気です。

(スコスコ入って、シンクロに、やさしいミッションオイルです。)

下の画像は、ミッション、交換後です。





 



掘り出し物の中古車が、入庫いたしました。

平成6年式のカプチーノの紺リミテッド、パワステ付きです。

エンジンは、クラフトマンエンジンで、スズスポの新品タービン、Eマネージ

サブコンで、現車合わせ済みです。7点式クロモリロールゲージ、

5,375ファイナルのクスコLSD、バケットシート、シュピーゲル車高調

も付いています。あとは、TE37のアルミホイールです。

エンジン、タービン、車高調、LSD、アルミホイールは、新品から1年使用です。

改造費は、100万円以上です。

販売価格は、98万円です。(車検、丸2年付き)です。

当社で、販売して2年、エンジンは、1年間使用のみです。

試乗や、冷やかしも歓迎いたします。

カーセンサーネットに、3台アップいたしましたので、興味のあるかた見てネ!







本文4
Posted at 2010/03/26 20:54:26 | コメント(4) | トラックバック(1) | 日記
2010年03月06日 イイね!

仏様、取材ありがとうございます!



ホットーケイの最新号VOL04で、ファイターが、紹介されています。

みんな、見てネエ~!








気になる、内容ですが、新商品の紹介です。

レーシングデフ6(シックス)と、呼んでください。

純正のファイナルが、5.1に対して6.0に、近づけた4種類の設定です。

私からのお奨めは、15インチのタイヤで、195/50サイズで、5.8が

良いと思います。

サーキットだけでしたら、6.1や6.4でもいいのですが、通勤快速や

燃費を考慮すると5.8が、良いと思います。



ジムニーのJA71(550)のフロントデフ流用でも、5.3ができますが

イマイチです。

この方法は、今までLSDが、付いていた方が、LSDをそのまま

使いたい場合の選択です。



純正のデフのリングギヤのボルトは、8本でとまっています。(通称、8本ネジ)

今回のLSDは、10本ネジ!に、なりますので、今までのLSDは

組み込みできなくなります。

今までの、デフは、友達に譲って(ヤフーオークションで、売る?)買い換えては

いかがでしょうか?



実際のレースの世界(私は、昔のグループA)の経験ですが、サーキットごとに

デフ換えるんですよ。

フォーミュラーカーですと、ミッションのギヤまで、変えています。

〇秘でしたが、私もデフは、もちろん3個持っており、サーキットごと

チョイスしております。





次に、ビッグスロットルの紹介ですが、交換すると、中間加速が、よくなります。

インタークーラーが、純正でも、多少?効果あります。

一番効果があるのは、インタークーラーのパイピングを、太く(50Φ)して

ビッグスロットル取り付けがベストです。

スロットルだけ大きくても、パイピングが細ければ、あまり効果ありません。

本の紹介では、35Φと書いてありますが、実際は、純正35Φで

加工後39Φになります。



インタークーラーもファイター製で、製作もしております。

イロイロなショップで、販売されていますが、ハッキリ言って

デカケリャ良い物ではありません。

結果を、言ってしまうと、立ち上がり加速が”遅くなって”しまいます。

加速時に、タービンから加給圧が流れ始めインタークーラーの内部容積が

いっぱいに満たされスロットルやサージタンクに、到達することになるので

ターボラグが大きく出てしまいます。


市場には、いろいろなパーツ販売されていますが、くれぐれも 

”デチューン”(マイナス)パーツには、気をつけてください。





Posted at 2010/03/06 17:17:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
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「【続報:重要!エンジンオイルの件詳細】エンジンオイルは、エンジン内部を、潤滑保護する血液です! http://cvw.jp/b/362410/43123411/
何シテル?   08/05 21:48
☆コンプリートエンジン製作・販売  (代表:小林:メカニック歴32年、2級整備士    レーシングエンジンコンストラクター2社にてエンジン製作     ...

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