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 ※弊社エンジンのボルトは、起業時から全て、トルクレンチを使用し

   規定トルクにて締め付けております。

   愛車のエンジンに『10年・10万キロ走行』を目的とした
    エンジン製作をしております!


【F6A シングルカム エ ンジンをお求めの お客様達への お願い】
年数の経過にともない、走行距離も伸びているため、9割のカムシャフトが異常摩耗しており、再使用が出来ない状況です。このため、2017年5月より、新品カムシャフトを使用して製作させていただきます。この新品部品代のため、価格を改定させて戴きました。何卒ご理解をお願い致します。


日頃の保守点検は必ず行なって下さい♪

自動車の使用者は、安全・環境を守るため、自らの責任で適切に自動車を管理しなければなりません。自動車の事故や故障を未然に防止するためにも、日常点検と定期点検整備は必ず実施しましょう!
特に、エンジンオイルや冷却水の点検を怠ると、たとえ新品のエンジンでも重大なトラブルを発生させる可能性があります。

例えば、カプチーノであれば、エンジンは新品同然であっても、車両本体は20年以上前のままです。
エンジン回りの点検以外でも、電装品パーツ、足回り、ブレーキ周りの点検をこまめに行うことが、事故やトラブルなく愛車を長持ちさせる秘訣です。


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元レースエンジンメカニックのファイターコバちゃんが、
毎日一生懸命作業させていただいてます(^^)/

その他、何でもファイターコバちゃんにお問い合わせください。
朝9時~夜7時まで、毎日営業しています。


■■■2019年夏期休業のお知らせ■■■

いつもありがとうございます。

誠に勝手ながら、8/11(日)~8/18(日)の間はお休みとさせて戴きます。

ご不便をおかけし申し訳ございません。

尚、8/19(月)以降の対応となってしまいますが、

ご注文やお問い合わせはメールとFAXにて承っております。

どうぞお気軽にお問い合わせ下さい。


ファイターエンジニアリング メールお問い合せ

〒422-8046
静岡県静岡市駿河区中島805
電話  054-203-3900
FAX  054-203-3901
E-mail 
fighter-e@ai.tnc.ne.jp

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2010年04月19日 イイね!

セントラルF6最速???

4月18日、セントラルサーキットでKカーミーティング2010が、開催されました。

前回は、肌チーノ号が、チャレンジいたしましたが、今回は、

  ”ファイターカプチ3号”として、ハーカンカプチが、参戦いたしました。

この下 ↓ の画像が、ユーチューブに、アップされています。





解説(簡単ですが、、、。)

画像の走行が始まって、バトルしている赤いカプチが、トータルチューンワークスです。

やはり、速いです、抜きつ,抜かれつのバトルです。

途中で、周回遅れの車両に、2位のキャドカーズのアルトと3位トータルチューンのカプチが

不運???にも引っかかってしまいました。

ここで、野生児ハーカンは、左アウトによけて、ゴボウ抜きできちゃいました。

(アラーの神のおぼしめし)?

で、いきなり2位に、浮上です。

そして、全開で、走っていくと、はるかかなた、と思っていたテイ○オフが、目に入ってしまいました。

よし!後、1台で”優勝”  ”日本一” が目の前に!!!。

と思ったら、目の前で、追いつかず、目に入ったのが、ゴールラインでした。(終了~。)


初参戦で、簡単に、勝てるわけ無いですね!

でも、テイ○オフは、K6だから、、、、、、。

F6では、ファイターが一番です。(今回のオチでした。)


追伸

ニュース(ケイカーショップ)に、うかがったのですが、K6ですと、

モンスターの740ccキットとニュース製クランク(750cc用)の合体で、830ccできるそうです。

そこまでやれば、k6の天下になりますね。(お金かかりそう?)

ファイター3号は、F6の720ccの公認改造車です。

安く造って、速く走る、がモットーですので、当分F6で、やって行きます。
Posted at 2010/04/19 16:01:09 | コメント(9) | トラックバック(0) | 日記
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