我が家では2005年のTJラングラーを皮切りにずっとラングラーを乗り継いでます。 2018年に開催されたのローンチカンファレンスで初めてJLを見た時は、あまりの進化に鳥肌が立ちオーダー。 納期1年...という話もありましたが思ったより早く我が家に来ました。今回はグラナイトクリスタルメタリックで ...
所有形態：現在所有(メイン)
2024年03月15日
F56ミニに乗り換え、将来的にはチンクに戻そうと思っていましたが想像より早く生産終了のアナウンスが。 慌てて2023年モデルのアバルト695ツーリズモ サンルーフ車のを探してもらうも販社・メーカー共に在庫無し。 希望の仕様が乗れないなら、初心に帰りツインエアに乗るのも手だなとディーラーに相談し ...
所有形態：現在所有(メイン)
2024年03月15日
人生という物はホント予測がつかないもので....。 500X スポーツが出た時は購入するか相当悩みましたが、まさか数年後にグレード違いで縁があるとは思いもしませんでした。 レネゲードの兄弟車なので当然ですが細部が慣れ親しんでるクライスラー車と共通なのでそういう点もしっくりと来るというか....お ...
所有形態：現在所有(サブ)
2025年05月05日
乗り換えの為2019年式の595ツーリズモを2021年に下取りに。 2年後の2023年。まさかグレードは違いますが、2019年式の595が再び自分の元に来るとは....
所有形態：現在所有(サブ)
2024年03月15日
おかわりJK 。エンジンが3.8からWKグランドチェロキーと同じペンタスター3.6になったので、JK初期型より入れ替え。 クライスラー車はモデルサイクルは長いものの、マイナーチェンジで結構手を加えてくるので同じ車種でも新鮮な気持ちで乗れます。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年03月15日
免許を取得し、初の愛車としてチンクかミトで悩みに悩んだ所、チンクに決定。 丁度シリーズ4へのマイナーチェンジが入り希望するブルーヴォラーレのラウンジの在庫は何処を探しても見つからず。 紆余曲折ありボサノバホワイトのシリーズ4がやってきました。 小さい車体ながら何処までも走って行ける最高の相棒 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2024年03月15日
ツインエアも気に入ってましたが、一度お借りした蠍の毒にやられてしまい...気付いたら手元に来ていました。 見た目に反して小回りが効かない以外はとても楽しい1台でした。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年03月15日
実家にあったR50がきっかけで一度は自分の手でミニを所有したいと思っていました。 購入タイミングがLCI2へのマイナーチェンジが重なり、折角ならという事でR50の面影のあるLCI1で在庫を探した所、たまたま希望する3ドアホワイトシルバーが1台だけ見つかったので決めました。 R56を飛ばしてのF ...
所有形態：過去所有のクルマ
2024年03月15日
この車のお陰で長年抱いていたイプシロンへの想いを断ち切れる気がします。 一通り乗りましたがリアドアがある事や、高速の安定性はパンダの方が好みです。
所有形態：家族のクルマ
2025年01月01日
鮮やかなブルーとツインエアとMTの組み合わせ。免許取得後の初愛車にするか新車当時もかなり悩んだものの、街乗りはデュアロジックが良くて見送りました。 あれから9年経過して再会しましたが軽快で絶品です。こんなに乗りやすいなら最初からSにしても良かったかも....?
所有形態：家族のクルマ
2024年09月18日
