子供が保育園を卒園するとほぼ同時に車検を迎えることになり、代替を考えておりました。 維持費が安い車、子供たちの乗り降りを考えスライドドアの車、ケンカする子供たちをおとなしくさせるため、後席モニターを取り付けられる車と考え、この車に行きつきました。 内外装デザインは現行より前モデルの方が好みだったこ ...
所有形態:現在所有(メイン)
2022年01月23日
家族構成が変わりました。 子供も少しずつ大きくなり、両親も乗せてみんなで出かけようとすると、多人数乗車の可能な大きな車が必要になりました。 前車フィットがハイブリッドだったので、次もハイブリッドで検討した結果、これになりました。 長男がいつも「オデッセイハイブリッド」と言っていたのですが、本当に買 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2017年09月10日
我が家にもハイブリッド車がやってきました。 アコードさんからの乗り換えで、ハイブリッドのフィットさんを選択。 この車、なかなか楽しめそうです。 スタートダッシュは、クラウン並の猛ダッシュ。 それでいて街中は電気自動車に化けます。 サーキットを走らせれば面白いでしょうね。 地元、埼玉産の車というのも ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年10月23日
埼玉県民ゆえに、埼玉産のホンダ車に乗るのが夢でした。 ようやく念願叶い、中古ですが手頃な価格で入手できました。 今のところホンダの埼玉産としては最後となっている、走りに振ったMT車。最高出力馬220匹! 基本純正というスタンスは、今までと何も変わりません。ただ車齢が結構きているので、時代に合わせた ...
所有形態:過去所有のクルマ
2010年09月20日
免許取得して、初めて自分の名義で買った車。 最高出力馬200匹! 速いです!とにかく速いです!ひたすら速いです! その後、後楽園の近くで路上に止めていたら、前から後ろまで10円パンチやられて、維持に消極的に・・・。 今の車、タイミングベルト無いのが一般的になってきたので、新世代の車に乗り換えました ...
所有形態:過去所有のクルマ
2008年03月01日
街乗りスペシャルとして購入。走行距離が伸びると同時に、少しずつ違う方向に…。それでも乗りやすさ、快適性と運転する楽しみは追及してます。 パーツ装着にあたっては、石橋を叩いて壊してしまうほど検討を重ねますので、レビューについては星数多いものがほとんどです。メインのパーツは純正品。満足できないものにつ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2008年02月14日
二台目を持つことになってしまいました。 嫁入り前の奥さんが乗っていた車を、結婚後に代替で購入しセカンドカーに。 燃費が良いからメインカー二台目になっています。 今回はいろいろとこだわってみました。 まず形から入り、一番顔の気に入った軽を、ということでJB5系ライフを。 次に走行性能を充実させたいの ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年03月25日
噂どおりの化け物車です。初代フィット以来の「すげー車」と感じたもんです。 F1に携わった人が開発した車と聞いたことがありますが、ぜひF1レーサーに乗ってみてもらいたいものですね。感想を聞いてみたい。それくらいワクワクする車です。
2023年01月20日
よく出来た車だと思います。 最大のセールスポイントは、DCTの採用でしょう。いろいろ叩かれていますが、CVTを使っていたらハイブリッドで先行しているトヨタにはどうやっても対抗できないですから、違った点からアプローチしてきたのは、評価されても良いのではないでしょうか?結果としてリコールが多かったのは ...
2015年01月03日
トータルで見れば良い車なのは間違いありません。新車では台数がそれほど伸びなかったのかもしれませんが、当時から人気があったはず。実際、中古市場ではなかなか値段が落ちず、探すのにかなり苦労しました。うちの場合は外見から見て「この型のライフにする」と決めていたので、悩むことは何もなかったです。ただ、装備 ...
2012年05月31日