３０時間残業のブログ一覧

信号待ちでのアイドリング不調に終止符が…

ISCソレノイドバルブのレビューをアップしたところ🖊️
もしかしたらイグニッションコイルの故障じゃないか🤔とコメントが‼️
スパークプラグは交換した…🤔
イグニッションコイルも交換した………🤔
うん？🤔あれ？😅イグニッションコイル中古品だったような気がするー‼️😱💦
前のジムニーから取って付けたヤツだよな⁉️
前のジムニーに新品で付けてから何キロ走行したっけか⁉️
１５万キロは走行してた…😱‼️
こりゃぁー調べるしかねぇべ‼️って事でOBD2診断機で調べました🕵️
２番のコイルが逝く………🤯
こいつが悪さの原因だったのか……
なにはともあれ、私に知恵を授けてくださったフォロワーの方✨🥹✨ありがとうございます‼️‼️

応急処置として保管しておいてた純正イグニッションコイルを装着🔧🪛🧰
アイドリング正常化✨🥹✨

近いうちに新しい強化コイル買って付けるぞー‼️‼️

三代目ジムニーjb23(１０型)納車から一ヶ月半経過しました。

走行距離２７０００㌔程の程度の良いノーマルジムニー…
１年はノーマルジムニーで乗るんだーって決意表明は秋風と共に去って行き…　
納車１週間で二代目ジムニーからインテークパイプ、チャンバー、サクションパイプ、強化イグニッションコイル、ブローオフバルブ、オイルキャッチタンクを移植。
２週間目にはカーナビとマフラー移植、足廻りをイジり若干リフトアップ(１インチリフトアップ)
３週間目で三代目ジムニーちゃんに異常を感じるように…。

その異常と言うのが『アイドリングぶるんぶるん現象』
この現象が起こるのは決まって信号待ち中…。

エンストするまででは無いけど、ちょっと息継ぎが荒い感じ。

ＩＳＣＶのお掃除したけど治らない。
強化コイルから純正コイルに戻しても治らない。
ブローオフバルブを調整したり純正に戻しても効果無し。
スパークプラグを新品にしても効果無し。←スパークプラグを新品にしたらプレミア厶な走りになったので結果オーライです。

作業前にはバッテリーのマイナス端子外して、ちゃんとECUリセットたのになぁ。
はぁ～前途多難。

ジムニーjb23に乗り始めて１０年程になります。
初代ジムニーちゃんは４型
走行距離70000キロ程の中古車。
ただジムニーに乗りたいって言う思いつきで購入。
廃車になるまでノーマルで乗っていました。

二代目ジムニーちゃんは７型
走行距離60000キロ程の中古車。
先代のジムニーちゃんの事が忘れられず購入。
ジムニーjb23７型は４型に比べるとパーツも多く色々とイジれるので、吸排気系イジり、若干のリフトアップ等々…色々と手を加えさせてもらいましたが………
遂に223000キロで逝ってしまわれた。
リビルドエンジンや中古エンジン載せ替えも考えたのですが、整備士さんと協議の結果、乗換に決定。
勿論、次もジムニーjb23です。
早く三代目ジムニーちゃん納車されないかなーって思って過ごしていますが。
納車前に二代目ジムニーちゃんから外せる物は外しておかなきゃならねぇ。
こんな事ならノーマルで乗ってれば良かったぜ。
そもそも、休みが無さ過ぎるんだ。
時間が無さ過ぎるんだ。
明日も休みにならねぇかなぁー。