単発＠CX-8のブログ一覧

マツコネ59.00.448です。

AIOで先人の皆さんが色々やっておられるのでトライしようと色々探すもよく解りません

TAKA.さんのブログで細かく説明して頂いているのですがそれでもうまくいかないんです
車に入れるところまでいかずUSB自体が作れていません(笑)

英語が全くダメなんですね。何が書いてあるのかさっぱり解らん・・・・

それでもエコカー家電ブログさんでテレビだけのプログラムは配布して頂けたのでそれをUSBにコピーしてテレビの解除だけは成功しました。
（テレビは見ないんですが昔からやっていたのでそのままの流れで）

本当はスピードメーターをインストールしたいんですが・・・・・

TAKA.さんをはじめ先人に皆さんに感謝です。

リコール後やっとECUチューンが出来ました
リコール時は初期よりもっさり感はあるし燃費は落ちるしでいい事が思い浮かびませんでした

今回簡単ですが片道1時間で燃費計測してみましたが息は渋滞やストレスもなく普通に走行し26.6km/lでした（写真無くすいません）
帰りはECU書き換えてあるので当然色々楽しみました。
加速の良さはいいですね（1速⇒２速の時はタイヤが「ズルッ！」ってホイルスピンをするほど）
途中渋滞もありイライラも少々
それでも画像の通り28.1km/lという結果に
今後はまた燃費も伸びるしレスポンスもよくなるし今の所は大満足です。

本日amazonより到着

取り付けは週末かな～？

３連タップは今あるレーダーの引き換え用です

先日ECU書き換えてやっぱりブースト計は欲しい
で、現在OBDにはレーダーが接続されています
これをACCに変更しなければなりません

で、一応オートバックスに
事情を話して現物を仮設置してみるとなんとかなるかな？って位置でした。
本来ならレーダーの位置を少し変更したいけど何とかなりそうな雰囲気

それならばと見積もりへ
自分的には本体代金、工賃は仕方ないとして配線変更は少し安くしてもらえるかな？って思っていました。（これがバカだった）

定価でしっかり見積もりされ39000円になりました。
多少粘ったものの37000円
本体が30000円でしょ・・・・工賃で7000円か～

結局諦め自宅に帰ってamazonでポチッっと
レーダーの配線は純正のシガーライターの分岐を買って取る事としてOBDを空けました。

自分で久々に配線することになりましたがポン付けでいけるので何とかなるでしょ（笑）

DPB-M 22479円 ソケット485円で22964円ですみました。

やっぱりいくら何でも15000円の差は大きいですよね～

ＮＯＰＲＯ ECUに書き換えに行ってきました。

タイプSDとSRがあったのですが自分はSDタイプをチョイスしました。
デモカーもちょっと試乗させてもらったのですがその中で社長さんと色々お話もできました。
デモカーはSR仕様だったのですが3000回転以下だと差はほとんど無いということと、子供も運転するのであまり過激になると困るという理由もありました。

皆さんが気になるところだと思われる燃費ですが
書き換え前自宅からショップまで一般道を約30km程度を普通に走行して18km/lくらいです

書き換え後ですが・・・・
帰りは鎌倉駅前から10km程度大渋滞にあい比較にならないかもしれませんが14km/lでした。

MT車なのでクラッチミートなど前後で多少差がありました。
今まではクラッチが繋がり出してからアクセルを踏むという感じでしたが書き換え後はちょっとアクセルが早くなったでしょうか。同じタイミングだとちょっとノッキングが出るような・・・出ないような・・・って感じです。これは慣れですな

加速感などは完全にガソリンマニュアル車のNAを運転している感じになりました。
それでも踏み込めばターボの加速感はあります。

燃費推移は今後の燃費記録を見ていただければいいと思います。