知人から購入しました。 いすゞの乗用車というだけでも希少な存在ですが、それに加えて当時物の2桁ナンバーもついています。 4ATのOHCです。
所有形態:現在所有(メイン)
2025年05月06日
2023年6月頃にヤフーオークションにて購入。 そこから資金を集めながらレストアし、同年11月に車検を通して乗っております。 生産期間がゼファーよりも長い(χとの合算を除く)にも関わらず、もうあまり見ないバイクですね。 気持ちの悪いステッカー等は前オーナーによるものです。
所有形態:現在所有(メイン)
2024年03月25日
2022年の冬頃に友人から購入し、免許取得後、2023年3月から乗っています。 デザインと走りは良いのですが、メカニックの事を何も考えずに設計されたバイクの為、DIY整備には大変な苦労をさせられています。 他にも青(13A)と黒(11A)の部品取りを所有。
所有形態:現在所有(サブ)
2024年03月25日
2021年9月頃購入。 自分が所有する初めての乗り物です。 安定してリッター60キロ代の燃費を叩き出すので、メインバイクとして活躍中。 2022年の夏には東京から北海道まで連れ回しました。 ボロいバイクが多い私にとって希少な何をしても壊れないバイクです。 私自身の転居により、メインバイクとしての運 ...
所有形態:現在所有(サブ)
2024年03月25日
2024年3月頃に職場で無料で譲り受けました。 かなり綺麗なタマで、調子はとてもいいです。 2025年3月末を以て友人に売却しました。
所有形態:過去所有のクルマ
2024年03月25日
OPホイール以外ドノーマルのクラウンです。 諸般の事情により、2025年3月をもって手放しました。
所有形態:過去所有のクルマ
2024年03月25日
部品供給と整備性の悪さが致命的な点を除けば素晴らしいバイクだと思います。 中型のツアラーでここまで重厚感のあるバイクは恐らく二度とどのメーカーからも出ません。 中型4気筒に興味があり、ガワのデザインが気に入った方と車重の重さに耐えられる方なら買いかもしれません。 買うならトラブル防止のため、KTR ...
2024年11月13日