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2016年11月06日

LBﾚｰｽ車　ホーシング周り作業

久しぶりの、LBレース車の作業です。

本日は、ラテラルロッド＆LWRコントロールアームのポイント変更です。

ラテラルロッドのBRKTは、カラーで上下位置が調整できるようにしておきました。

LWRコントロールアームのBRKTは、穴位置を3段階に設定。

BRKTを溶接して取り付けてから、ホーシングのセンター出しを行ってから、井桁1０J装着！

若干、奥に入り気味でカッコわる⤵⤵

そこでお次は、２０ｍｍスペーサーを装着して井桁を履いてみます！

かなりいい感じ！

これでアーム類を、本チャン用のピロ仕様に組み替えれば足回りもほぼ終了となります。

そして帰宅後に晩酌！

最近のお気に入りは、こちら！

9月に新潟へ行った時に頂いた、いか徳利。
これに日本酒を一晩入れてから飲むと何とも言えない良い味に。

肝心の色入れですが、私の方が来週はジャカルタ、その次の週から2週間デトロイト（正確にはミシガンと言ことがわかりました）出張なので11月は作業できず。

12月に入ると、板金屋さんの都合が合わず年末まで御預けとなります。

年明け前に色が入れられれば・・・・・・・・・・・・

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Posted at 2016/11/06 22:41:20

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125E 2016年11月6日 23:40 こんばんは L.Bの作業も大分進んできましたね出来上がりが楽しみです。仕事の方もハードなようですし体をこわさないようにして下さい。	コメントへの返答 2016年11月7日 5:24 BODYを購入してから、はや1年と2か月。置かせてくれる、板金屋さんに甘えてしまい大分時間時間が掛かっています・・・・・・・塗装が終わったとしても、配線作りやT/MO/HやベルHSG組み換え、T/Mメンバー新規製作など完成がいつになるかわからない状況です・・・・・・ジャカルタは、仕事のようで？仕事ではない？？？ので気が楽です。その次の週のミシガンも、渡米期間は2週間ですが、感謝祭と言うアメリカの祭日を挟むので4連休があり、こちらもハードな反面休みに何しようかと構想しています！
kattu22 2016年11月7日 0:29 Mg…　(・。・) マグなのですか？ 10Jでドラムのホーシングだとベアリングが心配です～	コメントへの返答 2016年11月7日 5:32 Mgの製作に関しては、製作サイドのRSﾜﾀﾅﾍﾞより強度的問題がクリアーになりきらないことから、私個人用を無理を言って製作してもらっています。重量はアルミよりー３５％ほど軽いのですが、値段はアルミの倍となり、財布に厳しいです・・・・・・ベアリングは心配しても切りがないので、取り合えずはこのままで行き、ガタが出れば新品交換をすればよいかと考えています。回数が増えてきた時に、対策を考えます。
LB turbo 2016年11月7日 3:19 いつの間にか　もう色入れなんですね (´・ω・｀)???　速いッ!! またまた出張お疲れ様ですm(_ _)m	コメントへの返答 2016年11月7日 5:37 早ければ、年末に入るかもしれないという状況です。 BODYを買ってから、すでに1年2か月経っているので、決して速くはありません・・・・・・レース車の次に、酒屋LBレストと例のターボを１５２Eに換装して仕上げるという二大イベントが控えているので、ペース上げて仕上げたいです！基本的に出張、特に海外の高待遇出張は大好きなので、お疲れどころか楽しみですよ！

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