ワークスセリカのブログ一覧

NYMも終わり、時間があり今年の予定を考えましたが、走りの方は少しお休みしてエンジンの完成度UPと、先にもお伝えしたワンオフホイルの実現を優先して行こうと考えます。

手持ちエンジンで、ｱｲﾄﾞﾗｰｽﾞ何戦か使用しその後の内部点検でも、ピストンあたり・メタルのあたり等問題ない排気量小さ目をベースと考え、排気量大き目エンジンはシリンダークラック対策を中心に１年の間で完成度を上げていきたいと思います。

完成度言う意味で、多少のオイル漏れや水漏れは今まで目をつぶってきましたが、度重なるエンジンブローと重なり、サーキット走行では周りの方にも迷惑をかけることになりますのでその点も改善を進めていきます。

年初めのオイル漏れ対策に続き、第二弾は水漏れ対策です。

１５２Eオリジナル時代から紙ガスケット（トンボ印のニチアス）が定番でしたが、５０枚製作したガスケットも底をつくのを機に、O'リング仕様を検討しました。

メーカーHPを参照し、つぶれ代を計算し溝加工したウォターパイプが返ってきました。

結果は？

NYM参加の方々、お疲れ様でした。


当日は天気も良く、昼間はジャンパーを脱いで良いくらいの気温でした。


事前にお約束していた方々とは、中身の濃いお話しも出来たし、今考えているワンオフホイルに関してもある程度の収穫がありました。






去年は仕事が忙しかったり、全塗装に時間が掛かり走りの方は後半戦お休みでしたが、今年も２月から３月の期末にかけてかなりの忙しさが予想され、プライベートの時間がままならない状況が予想されます。

そんな中、今年は大きな企画が一つあります。
先に書いたワンオフホイルの製作です。

長年の夢でしたので、今年は是非とも実現したい！


詳細は製作メーカーともう少し話しが煮詰まってからお伝えします。

今年初の投稿です！

ブログの方はサボっていましたが、年末に全塗装からクルマは戻ってきているので、正月3日から作業全開です。

まずは調子が悪かったエンジンを交換→下したエンジンは水が回っていましたが、載せたエンジンからはオイル漏れ・・・・・・・
気を取り直してヘッド下し→別のブロックに使っていた漏れのないヘッドに交換するも治らず・・・・・・・
ﾌﾞﾛｯｸは面修正しているのでGSKTと考え、またヘッド下し・・・・・・・・
ﾌﾞﾛｯｸ面とヘッド面には液体パッキン塗っていますが切れた跡は無し・・・・・・・
と言う事はゲスケット間と言う事になりました。
よくよく考えてみるとみると、プチハイデッキをする為に、型を起こしてメタルヘッドガスケットにしたあたりからヘッド×ﾌﾞﾛｯｸ×Frカバーのあたりからよく漏れていたような・・・・・・
そうです、ブロックメインギャラリーからヘッドに上がる油孔からヘッドガスケット間を通って滴ってくる感じです。
そこで考えたのが、ブロックとヘッドの油孔を銅ﾊﾟｲﾌﾟで繋ぐ作戦です！
詳細説明は省きますが、見事修理完了！乾からです！

エンジン周りが済んだところで、塗装のダストで汚れた室内を清掃。

ホイルをアルミのワイド加工したものに交換して準備終了。

来週のNYMでお会いする方々、ヨロシクです！

その先の予定としては、次の週にｼｬｼﾀﾞｲ掛けて問題ないようでしたらGTCCｴﾝﾄﾘｰと言うところでしょうか・・・・・・・

板金屋さんは本来であれば、休みに入っているんですが、無理言って最後の磨きとガラス入れを作業してもらい、何とか年内に完成しました！




社長ありがとうございました！





おまけに家まで、陸送までして頂きました！






年の瀬と言うこともあり、首都高は空いていました。



ドアの内張りや、フェンダーミラーやまだ付いていない物もありますが、これで心置きなく年を越せます。

昨日・今日と追い込みましたが、完成には至らず・・・・・・・

色は入り、艤装を開始していますが、FRPパーツが全く合わず建付けに苦しみ、磨きも思ったより時間が掛かっています・・・・・・・


話しは変わりますが、静岡のLHDTE27＋151Eのお方に誘われたので年初めのNYM、個人展示エントリーしました！
その準備もあるので、年内には・・・・・・・・・・

月曜頑張ろう！









寒い中家に帰ってくると、けんたはうたた寝してました・・・・・