ぽれすたーのブログ一覧

ちょっとしたきっかけで、ひとつの選択肢として車の査定をしてみようかという事になり、近所の某ハナ○ンさんに電話。

「車種は何ですか？」

「エクシーガです。」

「？」

「エクシーガです。」

「メーカーはどちらになりますか？」

「スバルですが。」

「少々お待ちください。」

「・・・・・」

「お待たせしました。」

「スバルのエクシーガですね。グレードは分かりますか？」

「GTです。」


・・その後、年式など車検証の内容の確認がいくつかあり、


「何か特記事項などありますか？オプションなど。」

「チューンドバイSTIという限定モデルです。」

「分かりました。少々お待ちください。」

「・・・・・」

「良い金額が出せそうですのでお車見せていただいても宜しいですか？」

「良いですけど。だいたいいくらくらいか分かりますか？」

「そうですね、こちらのグレードでしたら180～200万プラスアルファ状態に応じます。残念ながら限定モデルにつきましては査定評価外となりますので今回は通常のGTグレードとして見させていただく事となります。」

「分かりました。妻と相談してみます。」

「是非欲しいお車ですのでご連絡お待ちしております。」

そうか。
もし売るならスバルディーラーが良さそうかな。
ていうかやっぱり売らずに乗り続ける気持ちが固まりました。

点検パックの新車一ヵ月点検も無事に終わり、心なしかエンジンもスムーズに、脚も気持ちしなやかになってきたような気がします。つい曲がりたくなる車である事に変わりはありません。エクシーガも2,5Lが追加され売り上げも上向きになってきたとの論調もありますが、実際は如何でしょうか。街中でほとんど見かけませんが。その売り上げに関係するのか分かりませんが、あのエクシーガのドリブルCMはどうなんでしょうか。キャラクターの某シュンスケ選手は、今や某○ッサンがメインスポンサーのユニフォームを着て、しかも決して一流リーグでは無いJリーグでプレイしています。一流を称える立派なキャッチコピーにそぐわない、完全にリーグ降格でのプレイは実力の問題ですので仕方がないとはいえ、他の同業メーカーのロゴが目立つユニフォームを着てしまっているのはどうかと思うのですが・・・ビジネスの関係上、あのCMを使い続けなければならない事情があるのか分かりませんが、あのCMは完全にマイナスイメージだと感じるのは私だけではないと思うのですが・・・私個人的にはやはりレガシー路線のフォーマルでインテリジェンスあふれる上質なCMが良いと思うのですが・・・

契約時に担当の営業さんも実物を見た事がないという状況で、もちろんいろいろと謎だらけだったわけですが、その謎の一つにSTIマフラーの音量がありました。（奥様にとっては心配事だったわけですが・・）納車の時に初めてエンジンを掛けた瞬間、予測していたよりも大きめの排気音に驚きました。以前に乗っていたGC8ほどの激しさはもちろんありませんが、前車フォレスターの静かな排気音にすっかり慣れていただけに新鮮で、とても嬉しい驚きでした。十分に以前のスバル車の音が聞こえてきますし、ノーマルで通るレベルの控えめの音量でとても気に入っています。エンジンが掛かる時のセルの音とエンジンを切った時のフェードする音もとても良く出来ています。家族が出来てからすっかり安全運転しかしなくなった私には、このような気の利いた演出がたまらなく魅力で、気分を盛り上げてくれます。乗るたびにニヤリとしてしまいます。

前車フォレスターは2年足らずで手放す事となったわけですが、エクシーガに乗り換えて率直に思うのはフォレスターは乗り心地が悪かったという事。
フォレスターは2年間まったく見飽きる事のない洗練されたスタイルが最高で、軽快で見切りが良く、直線ではとても速かったのですが、余分な横揺れがかなりあり、距離を乗るほど疲れが溜まる感じといった感じでした。
エクシーガは余分な横揺れがありません。家族を乗せて200kmほどの距離を走る機会がたまにありますが、家族も以前ほど疲れなくなったといいます。
シートの座り心地はフォレスターの方が良かったし、足元の広さもフォレスターにはかないません。
もちろん乗る人によってそれぞれ感じ方が違いますし、乗り心地とはなんとも奥の深いものと、あらためて感じた次第です。

ミニバンを敬遠し、エクシーガをブサイクだからと嫌っていた自分が・・・やむなく家庭の事情で車を乗り替える事となり・・・納車から約半月のエクシーガに乗って素直に思う事・・・








楽しい・・・