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先週に入ってまたもセリカのエンジンに失火の症状が現れました。
木曜、以前に使用していたプラグに戻そうと作業したところ・・・

やっちまった／(^o^)＼



普通に抜いたら1番プラグにかしめた部分が残っていてプラグレンチが入らない＾＾；
そこで、ラジオペンチで何とか外したのが上の写真の銀色の部分です。
これはもう使い物にならないｗ
中がどうなっているのか気になったので樹脂部分をひねってみると
たいした力を入れてもいないのに折れてしまいました。
質の良くない社外品だったのかねぇ





さて、これでは走れないのでその日のうちにプラグコードを注文。
今日届いたので早速交換しました。
プラグは以前に使用していたChampion イリジウム
新しいコードはNGK RC-TX116です。


さて、走らせてみての感想ですが、
これまでの不調の根本の原因がコードだったのかと思わせるほど
久々に気持ちよく回るようになりました。
当分はこの組み合わせで乗ろうと思います＾＾ｖ

さて、今日何をしたかって言うと
ブーストがかかってくると失火する症状がまた発生しているようなので
チャンピオンイリジウムプラグからトヨタ純正白金プラグに交換しました。

ついでにオイル補充。
以前交換したとき４Ｌでちょっと足りなかったが
以前の残っていたものをいれればいいとそのまま放置。
０．５Ｌほどつぎたしました。

一応そのへんを２０ｋｍくらい走ってきたところ・・・
直ってないんじゃないか・・・。

また戻すか・・・。