tutataのブログ一覧

インペラ台座脱着は
ラスペネ塗布放置してダメで
炙ってクレフリーズルブ数回繰り返しもダメ。
しばし放置で...


上部オイルシール交換して、下部オイルシール交換しないで、水混入とかやり損でしょってことで、ペラ側もオープンしました。

んー2個のBBの下にオイルシール...
BB外れない。
こちらも冷凍庫入れてみたり炙ってみたり...
出来る範囲で自己解決できず...


困った時の友人に相談。
試行錯誤して色々手を尽くして頂きました結果



外れた。


壊れたんごっっw




インペラ台座もね。( ´∀｀ )

注文するにも、迷う価格ｗ



まぁオイルシール腐ってたし。仕方ない！
さてさて、沼の始まり...
行くか戻るか...
もう少し、様子見しましょうか...

さてさて...


まず購入前に分かってる事として、
エンジンは掛かる。
チルトピンが無いらしい。
冷却水の吸い上げが無いとのこと。
前後ギアは入り、首も振るとのこと。

どっちかって言うと繋ぎで買ったんで、チルトピンとインペラ買って、まず動けばいっか〜
くらいのノリでしたが...

ロアーケース外して。
インペラケースまで普通に外れましたが
インペラしたプレートがモッコリしておりまして、めくってみたら塩もっさり。

腐って居ようがいまいが交換予定で、アッセンブリ購入していましたので、大丈夫です！




でも、よくよく見ると...







インペラ下の台座...


コレ放置出来ないよね。
オイルシールヤバみだよね。
(まぁそのまま封印って頭ヨギリましたがw)

しゃーない、開けるか...



はい。びくともしません...


続きは次回...

何となくぽちって...

沼は突然に..

沼のはじまり。

現メイン機YAMAHA4st5馬力ですが不調の為、
代替くらいの気持ちで馬力upも期待して...
まさか自分が落札するとは思わなかったですが。
ひょんな事から、うちの子に。98年model