ポテトタロウのブログ一覧

前回のblogからだいぶ間が空いてしまいました（；^ω^）
最後にも書きましたが7月の頭は足車のメガーヌRSが車検でした。

当初の予定通りにタイベルとウォタポンを交換したのですが、フロントのブレーキパッドがご臨終間際＆ローターにもヘアクラック有りという事が判明した為、急遽そちらも交換することに…(；´Д｀)
こちらの都合もあり交換したのは8月入ってから。

いつもの所に入庫



これが


こうなりました。

今回は予算の関係で純正のドリルドローターではなくプレーンタイプを選択。
因みに現在フロントはプレーンタイプ、リアが純正ドリルドというアンバランスな構成となっています（；^ω^）

パッドはこちら

IDI i340-D750iL
市街地～サーキットまでOKでコントロール性に優れているのにロングライフというイイとこどりな感じのブレーキパッド。

とりあえず今回で結構なお金を突っ込んだので日常の足＋αとしてこれからも頑張ってもらいたいです。

以上がメガーヌRSの話題。
こっからはスピダーです。

7日に預けたスピダーを引き取る為に本日はこちらに行って参りました。

8月入って既に3回目のサクラム（；^ω^）

実は先日のAHA走行会でワンオフサイレンサーのO2センサーが溶接部分から折れてしまい、盛大に排気漏れを起こしていました。

こちらが改修前


これが改修後


エキマニ～触媒間の曲げ部分にO2センサーがあるのですが、改修前のサイレンサーは触媒までエキマニが一体物で繋がっている為負荷が掛かると共振してしまい、曲げ部分のO2センサー辺りに皺寄せが行って折れてしまった様です。
改修後のサイレンサーはエキマニとサイレンサーの間にジョイントを咬ませて振動を逃がす構造に変更しています。
併せてO2センサーの溶接台座部分も小型のタイプに交換してもらっています。
これでもう安心です(｀・ω・´)