ポテトタロウのブログ一覧

6月も半ばを過ぎ、気温も高くなって天候もグズついたのが多くなってきました。

E10はちょっと前から1ヶ月点検の為入院中です。
2月納車で6月になんで1ヶ月点検なんだと思われるでしょうが、まぁ納車直後から色々ありましたからね（笑）
ついでにプロテクションフィルムの施工と作成中だったトノカバーの納品+αと結構盛りだくさんとなっています。

そんなこんなでここ暫くずぅっとZenos E10にばっかり構っていたせいか足車のメガーヌRSがメンドクサイ事になってました（；^ω^）

2か月ほど前からタイヤとリアブレーキのパッドとローターを交換しようと目論んでおりタイヤは先月交換できたのですが、リアブレーキローターがかなりの厄介者…

下の写真がメガーヌ2RSのリアブレーキローター

このセンターのハブベアリング部分が25㎜と30㎜の設定が有ります。

去年、フロントのローターを交換した際に純正ドリルドからプレーンタイプに変更していたのでリアもプレーンで考えていましたがコレがイケなかった（笑）
通常は25㎜タイプらしいのですが何故か自分のメガーヌRSは30㎜タイプのハブベアリングが使われていました。
30㎜仕様は限定車のR26やR26.R用だそうです（；^ω^）

社外アフターパーツで設定が有るのが悉く25㎜のタイプで取寄せてはサイズを測り返品の繰り返し…
一時は消去法でリアのみ純正ドリルドにする考えも浮かびましたが、純正品だと10万越えという訳判らん価格設定…

結局イギリスのK-Tec Racingで購入する事になりました。
『注文する時にも限定車用だけどイイの？』的な確認もされましたがとりあえずダメならオークションにでも流せばイイやで発注。

手元に届いたのが先週末。取付けられるかどうか不安でしたが無事取付♪



1ヶ月半ほど放置されていたブレーキパッドも取付て無事終了。

因みにタイヤはPS4を選択



交換前のタイヤは2012年製のポテンザ。
割とカチコチに固くなっていたので幾分まろやかな乗り心地になりました（笑）