ライダーこばさんのブログ一覧

　XSR125のならし運転で奥日光までの往復でおよそ四百粁（キロメートル） 走行した為、二回目の動力伝達機構（二次減速機）の点検整備と防錆処理を行いました。
　動力伝達機構（二次減速機）は前回と同様の点検整備になります。今回は納車されてから行っている防錆処理についても紹介します。
　　ドライブチェーンの清掃はスポンジに潤滑油（新油）を少量浸透させ、チェーン全体を擦り汚れを落として終了です。後輪清掃も同様に処理しました。
　後輪に付着した油汚れは、ドライブチェーンを清掃した同じスポンジで優しく擦るだけです。
　納車時から金属部分（ボルト・ナット・操舵系回りなど）を浸透性潤滑油を塗布して防錆処理を施してきました。排気管や消音器にも塗布しています。
　未処理だったところは発錆してしまっています。車両は屋外に車体カバーを掛けて保管していますので発錆は仕方がないのですが、雨天未走行なのに一か月強の短時間で発錆する製品は正直に申し上げて残念な品質です。

　二輪車XSR125の慣らし運転の為、奥日光まで行ってきました。千葉から現地までの往復およそ三百八十粁（キロメートル）での工程です。朝七時過ぎに出発して夜７時半に帰宅となりました。
　日中は暑くなるとの予報から、風を通す服装で出掛けたら大失敗でした。湿度が低く絶好の行楽日和で標高の高い目的地、途中早朝から開店してる黄色と黒の看板で有名な作業服店に立ち寄ったにも関わらず、風を通さない上着を買わなかったのが終始後悔することになりました。
　途中道の駅宇都宮で休憩・経路確認し、中禅寺湖へ。途中東武日光駅から神橋まで間景観と楽しむ外国人観光の方々が写真撮影を楽しんでいました。

　横田基地「日米友好祭2024」における次のお目当ての機体です。Ｆ-22ラプターとEA-18Gグラウラーでした。
　Ｆ-22の地上展示は久しぶりとのこと。私は初めて実機を見ました。第5世代ジェット戦闘機に分類されます。性能・外観が未来に行き過ぎて、ピンとこないのが第一印象でした。史上最強Ｆ-15戦闘機後継の制空戦闘機として開発されたそうですが、様々な点で従来の戦闘機と比べて突出していてこれを超える戦闘機は開発できないのではと思うほどです。

　秩父鉄道「わくわく鉄道フェスタ2024」と横田基地「日米友好祭2024」に行っていました。
　どちらの会場にも駐輪場・駐車場がありません（民間駐車場はあります）ので、鉄道での移動です。東日本旅客鉄道「のんびりホリデーSuicaパス」を使うと元が取れてお得になりました。
　最初に目的地は秩父鉄道「わくわく鉄道フェスタ2024」の開催地「広瀬川原車両基地」です。秩父鉄道熊谷駅から開催地まで直通する臨時列車が設定され、特別な切符が販売されました。
　こちらには初めての参加で、お目当ては「SLパレオエクスプレス」を牽引する蒸気機関車C58363(シゴハチ　サンロクサン)号機です。製造80周年・傘寿を迎えたことを記念して、除煙板(デフレクター)を「門鉄デフ(CH-2タイプ)」へ変更して展示されました。

　二輪車XSR125の走行距離が五百 粁（キロメートル） を過ぎ、点検整備前のドライブチェーンを見ると確り潤滑油が残っています。飛び散りが少ない優秀な潤滑油ではないか思いました。
　初回点検を受ける際、お店で新車の納車整備をどのようにされ、潤滑油は何を使用したのか聞いてみます。
　今回点検整備で原動機用潤滑油の余りを使用したのは、在庫となった未利用品を消費・処分する事にありました。また本来の使用目的とは異なりますが、原動機用潤滑油の役割である防錆・潤滑・清浄の効果に期待した為です。
　5Ｗ-40と粘度が低いので取扱いは極めて良好なのですが、運転中の飛び散り具合と効果がどれだけ持続するか不明です。既に多くの方がこの整備を実践・検証されているのでご意見もあるかと思いますが、余った潤滑油を使い切るまで試してみます。