UEMのブログ一覧

パンクしました。

千本三条の交差点を南向きに右折待ちしてた際、左から割り込んできたミニバンを避けたときにカッターの刃を踏んだようです。

近くのコンビニの駐車場でタイヤ交換。
たまたまタイヤホイールセットをトランクに積んでたので後ろ2輪の交換で普通に走って帰られました。


後日近所のグランドスラムに持ち込んでパンク修理してもらいました。
何度も新品タイヤを勧められましたけど。(笑)

詰め物やなくタイヤの裏からパッチを当てる方法で、値段は2,100円でした。

自身の運転技術が衰えてるなというのは前から薄々感じてました。
年と共に反射神経が衰えてるってのもありますが、走りが丸くなってある程度の領域での挙動とその対処を忘れてしまったのが大きいと思います。
その上、愛車ランティスは運転が下手になるぐらい良く走りよく曲がるクルマですから....(^_^;)

そんな理由で安い練習用の車両が欲しくなってきました。
できれば自分でクルマいじりも出来て走行会なんかにも遊びに行けるような車両を。

昨年（平成19年）末からヤフオクを色々チェックして、JA4トゥデイあたりに目星を付けてました。
実際、購入を前提に下見も行きましたし。

そんな中出てきたのがDB5PAのMTでした。

DWデミオの部品が流用可能で数十kg軽いボディと剛性の高そうなセダンボディ。
そして何よりもショートセダンとして後にコレを超える物が出てこない程完成されたデザイン。
売れなかったのはデザインの完成度が高過ぎたという声もありますもんね。
その1500ccのMTが出品されてたら見に行きますよ。


正月明けの1月8日に愛知県の岡崎まで現車確認に行きました。

その場でみた現車は....
-ボディ退色→コンパウンドで磨いたため塗装剥げ数カ所。
-樹脂部品退色のままパネル単位で色違い
-傷、凹み、錆び多数
-後部座席可倒部レバー（フック）損傷←トランクスルーが使えない
-ドアミラーリモコン不調
-後部座席ドアロック固着
-バイザー固定部樹脂パーツ損傷
-ファンベルト鳴き
-内装樹脂パーツ紫外線による劣化
-タバコの灰や埃だらけｗ
...などなど、色々ツッコミどころ多数でした。
年式相応どころか状態が酷かったです。

相手はポルシェやメルセデスを扱う中古屋さんでした。
この店で中古のポロを買ったお客さんの下取りで引き取ったらしいのですが、ポンコツの国産小型車は一刻も早く店頭から持っていってもらいたかったらしく、相手から即決を提案してきました。

そんな感じで車検1年4ヶ月ちょい付きでリ・税などすべて込みで7万円ポッキリで商談成立しました。

その日はランティスで行ってたので、車両価格＋名義変更までの保証金を支払って書類を受け取り帰宅。
その週末の1月12日(土)に引き取ってきました。

これがレビューとの生活の始まりです。