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昨夜、某所での夜ミにてやり取りされたブツ。

受け渡しを確認すべく現場へ向かうと、何とみん友さんからコソっと？私にもブツを差し出される展開に。

「いや、私はブツをお願いしてませんが。。。」と言いつつも、確かに手渡されたそのブツ。

2011仕様も作成していただきながら、なぜか作業する機会を逃してばかりいました。

そんな折、2012仕様を急遽ゲットしてしまったのであります（笑）

どこに装着するか色々検討し、最終的にはリアウインドウのハイマウントストップランプ下部で決定！

ホワイト＆チェリーピンクのレターがたまりませんッ↓↓







これにて貼り物完了＆イイ具合になって大満足！！







していたら･･･

こんなブツも↓↓









『STI NBR CHALLENGE』のドライバー、PROVA吉田選手のサインゲット！！






勿論、色紙は自家製です。

サンシャイン神戸でのイベントにお越しになられていた吉田選手と色々お話させていただきましたが、今年のニュル24時間は昨年と比べてかなり厳しいレースだったそうです。

「でも、一番熱心で沢山応援してくれていたのは、レクサス（GAZOO）でも日産でもなくスバルファンだったんだよ！」

「やっぱり皆さんの応援は本当に励みになるし嬉しいね！」

来年も3連覇を期待したいところです！

ブツも装着でき、吉田選手直々に興味深いお話も沢山でき、サインまで頂戴してしまい･･･

どれもイイ思い出になりました！！





るるる～さん＆やまちんさん、貴重なブツを譲っていただきありがとうございます！！

このお礼は、また何れ茶話会で（笑）

某浜のラリーマシンオーナー様からの一報を聞いて驚きました！

STINBRチャレンジドライバー、マルセル・エンゲルス選手が亡くなられました。

（※一番左の方です）

本件はSTIのHPにもアップされています。

以下、HPより↓↓





2010年、2011年、2012年のニュルブルクリンク24時間レースで、SUBARUインプレッサWRX STIのドライバーのひとりとして活躍したドイツのマルセル・エンゲルス選手が、6月17日（日）、母国ドイツの公道、アンラター通り（通称K17）でオートバイを運転中、事故に遭い亡くなられました。

享年30歳。

エンゲルスは、1993年からカートレースに参戦し、1998年には弱冠17歳でドイツ国内のフォーミュラBMWに出場。

その後、フォーミュラレースで経験を積みました。

2004年にツーリングカーに転向後、ニュルブルクリンクで行われるVLNシリーズのシビックカップで2回の優勝を経験しています。

STI NBR CHALLENGE では、2010年よりチームに加わったエンゲルス。

2011年にはSP3Tクラスにて初の優勝、そして続く2012年には同じくSP3Tクラスで2連覇を達成するなど、チームに大きく貢献。

明るく気さくな性格で、チームのムードメーカーでもありました。

ご遺族のみなさまに追悼の意を表すると共に、故人のご冥福をお祈り致します。




ドイツから遠く離れた日本にも、STINBRチャレンジの皆さんは大きな感動と興奮と喜びを届けてくれました。

そこには、NBRチャレンジドライバーの一員であるエンゲルス選手の活躍があったことは間違いありません。

日本の、そして世界のスバルファンもそうですが、何より辰己監督以下NBRチャレンジチームの方々が一番ショックを受け悲しまれていることでしょう。

ご冥福をお祈りいたします。

STIのメンバーであるエンゲルス選手のためにも、そしてエンゲルス選手の分まで来年のNBR24hレースでまたSTINBRチャレンジチームが活躍されることを、心より願っております。

祝・V2達成！！










やりましたね、スバル！！





おめでとう、STI！！





やっぱり凄いよ、S206！！











2012年ニュルブルクリンク24時間レースにて、STINBRチャレンジチーム＆S206が、SP3Tクラス連覇をやってのけてくれました。

SP3Tクラスに、あの宿敵シロッコが帰ってくると知った時、素人なりに「連覇はかなりハードルが高いのでは？」と思っていました。

事実、序盤はその嫌な相手シロッコの速さを見せ付けられ、中盤ではブレーキ（ハブ）にトラブル、そして後半はエンジンオイル漏れもあったりと、終始万全とは行かなかった部分もあったかと思います。

それでも、大きなトラブルに巻き込まれることも無く、24時間を走り切って2年連続のクラス優勝＆総合28位獲得は本当に最高の結果ですね！！

去年のレースと同様、特に最後の1時間はハラハラものでただただ祈る気持ちで配信動画を観ていましたが、無事ゴールした瞬間は感動しました。





まさに･･･







日本車の力、


そしてスバル＆STIの力ここに在り！！







ですよね（笑）





STI辰己監督の「今年は連覇を狙う！」と明言されていましたが、まさにこれこそ「有言実行」。

プレッシャーと多数のご苦労がある中で、的確なマネージメントを行い最後は結果を残す。

監督をはじめSTINBRチャレンジチームの力が結束したからこそ、最高に結果に結び付いたのでしょうね。

辰己監督、ドライバーの方々、そしてNBRチャレンジに携わる全てのスタッフの皆さんに心より感謝と祝福を申し上げたいと思います。





最高の感動と喜びをありがとう♪





日本でスバル車に乗れることを誇りに思うと共に、もっともっとスバルが好きになりました。

そして、2012マシンのベースモデルであるWRブルーを纏ったコンプリートカーS206を愛用できることもまた誇らしく感じています。

本日、全日本ジムカーナ観戦のために往復した起伏が激しくコーナーの多い西名阪自動車道を快走していた時、そして近所のワインディングを流していた時、まさに自分もニュルを走っているかのような気持ちにさせてくれました。

今日だけはWRブルーのS206を自慢させてください（笑）












更に･･･

名阪スポーツランドにて開催されました全日本ジムカーナ選手権にて、山野選手の駆るGRBspecCがPN3クラス優勝されました↓↓





ドイツ・ニュルブルクリンクではS206が、そして日本・奈良県ではGRBがそれぞれ優勝！

「スバリスト」にとって最高の週末となりました！！




スバル＆STIさん

感動と興奮と喜びをありがとう。

『スバル』は日本の誇りです。

Proud of BOXER、バンザ～イ！！！

激闘のNBR24hレースが終了。

2005年、F型GDB開発の一環としてNBR24hに参戦して以来5度目の挑戦にして、遂に念願のクラス優勝を達成！！

GRBにスイッチした2008年以降、年々パフォーマンアップを果たしてきたかと思いますが、その成果が2011年仕様GVBtSにて花開きました。

こんなに嬉しいのは、2004年初開催されたラリージャパンにて、P・ソルベルグが初優勝を達成した時以来でしょうか？

最後の数十分はハラハラ・ドキドキでしたが、ゴールした瞬間は本当に感動しましたね！！





STIの皆さん、ドライバーの皆さん、他関係者の皆さん、そして最強マシンのGVB。





感動をありがとう！！






そして、24時間本当にお疲れさまでした！！






私たちスバルオーナーにとって、このレースでの大活躍は最高の誇りです！！






日本には、スバルがある！！！





がんばろう、日本！！！














この優勝の余韻に浸りながら、祝勝会と行きますか？？（笑）


スバル最高～♪