<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>りょ-じ / 教習指導員(候補生)始めました</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/</link><description>某教習所の指導員

備忘録です</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 08:14:45 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>りょ-じ / 教習指導員(候補生)始めました</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/</link></image><item><title>HMS参加5回目(パイロンスペシャル)内容まとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/38273570/</link><description><![CDATA[※4回目は知り合いの初級参加に釣られて初級に参加したので欠番


↓コース全体図


今回は疲れると噂のパイロンスペシャルというコースに参加した
1日通して直線スラロームしかしないんだからそりゃあ疲れるカリキュラム

今回のテーマは「倒しこみを早く」

1.イントラさんの説明

アクセルを開けるタイ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2016 21:15:41 +0900</pubDate></item><item><title>HMS参加3回目(8の字コースラ)内容まとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/37955469/</link><description><![CDATA[交通教育センターレインボー埼玉
モーターサイクリストスクール(HMS)
8の字コースラというカリキュラムに参加してきた※コースラとはコーススラロームの略

1日快晴、全身プロテクターのバイク装備はこれでもかというほど暑かった

選択した車両はCB400F

9月に二輪の教習指導員審査が控えているので ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jun 2016 08:37:23 +0900</pubDate></item><item><title>HMS参加2回目 内容まとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/37867873/</link><description><![CDATA[難易度:初級
コンディション:ハーフウェット→ドライ




《午前中の課題》

【1.乗車姿勢解説】
目的:バイクを不安定にさせない姿勢

①つま先内側で自然にニーグリップ
②立姿勢から腰を落とした所が基準
③頭は重いパーツ。猫背にして安定
④肘を開きハンドルの動きを止めない

【2.ブレーキング ...]]></description><pubDate>Wed, 11 May 2016 23:12:41 +0900</pubDate></item><item><title>新任教習指導員審査に向けてそろそろ始動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/34925376/</link><description><![CDATA[皆様お久しぶりです

転職からしばらく、教習生さんの送迎業務に専念していましたが

9月から始まる「教官になるための資格試験」の資料集めがだいぶ進んだのでそろそろ勉強を開始していきます

合格しないと教習できないっていう…(汗

必死でやりますよそりゃあ

ではでは…...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jan 2015 07:41:53 +0900</pubDate></item><item><title>大型二輪教習28＆29時間目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/33967228/</link><description><![CDATA[今日は地元の教習所へ行ってきました


8月から転職が有利になるように大型二輪免許取得のために通っていたのです


もちろん
私は今まで普通二輪の免許は持っていませんでしたので、いきなり大型二輪を取得するには卒検まで合計31時間も乗車しないといけません


8月のクソ暑い中
教習に付き合わせてしまっ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Sep 2014 04:24:16 +0900</pubDate></item><item><title>教習所に入社しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/33962658/</link><description><![CDATA[運転に関わる仕事がしたくて
転職活動をしていましたが…


この度、関東の某所教習所に指導員候補生として採用されました


指導員になるまでの、長い道のりの第一歩のスタートです...]]></description><pubDate>Fri, 05 Sep 2014 13:51:12 +0900</pubDate></item><item><title>－車検の話－</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/14439936/</link><description><![CDATA[ホンダ車に乗っててエンスト後、エンジンの再始動にチェックランプが消えるまで待つ輩がいるよなー

後ろの車にとっては良い迷惑だわな。

コメント？「正直ドン引きです！」

そもそもエンストしなければいいという罠…




冗談はさておいて、

ひっさびさの更新ですな。3ヶ月間 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Aug 2009 02:58:09 +0900</pubDate></item><item><title>今日のネタはね、破壊力だけは保障できるんだ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/13197623/</link><description><![CDATA[






ゴロゴロゴロゴロゴロゴロゴロゴロゴロゴロ…



コケたってさ。丸和で。


戦犯はみぎみぎひだり君だそうな…


去年の本番車にトドメヲ刺シタわけですな


まあ、１回こけてるゾンビ車だからまだ良いとして、


写真から察するにフロント引 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2009 18:54:34 +0900</pubDate></item><item><title>ダート選考会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/13153139/</link><description><![CDATA[ジムカーナに引き続き、ダートも選考会間近です。

ダートも4人中3人当選の選考。

ビデオで撮って、ここに載っけちまおーかなー

他大学にいろいろモロバレになるな。

ま、いっか...]]></description><pubDate>Sun, 03 May 2009 00:15:39 +0900</pubDate></item><item><title>I&amp;#39;ve関連　 C.G mix 2nd　アルバム　「pray」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/13132417/</link><description><![CDATA[I&#39;veで歌手といえばKOTOKOとか川田まみ、MELLですが

作曲といえば高瀬一矢とC.G mixでしょうか。

砂漠の雪　　　　　とか
とか
原罪のレクイエム　とか　メジャーですね

最近では　Restoration～沈黙の空～　とか

いいっすね。


今回 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2009 21:04:21 +0900</pubDate></item><item><title>つい走ってしまう…orz</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/13129443/</link><description><![CDATA[部活の今年度ジムカーナ選手選考の付き添いで浅間台に行ってきました。

今年の候補は４年生２人、３年生２人の計４人でしたので、１人だけ落っこちる道理です。（学生大会は３人１組の団体戦なので）

「頑張ってねー」とか言ってプレッシャーをかけようかと思ってましたが、そんなことせずともやっぱり朝から ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2009 18:02:17 +0900</pubDate></item><item><title>FFのブレーキに感激</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/13108838/</link><description><![CDATA[←　今年の新入部員その１、通称「クマちゃん」。
　　超がつく程の大食い男。
　　写真は王将にて。セットメニューにチャーハンを追加。
　　恐るべし…（食費は大丈夫？）







昨日、インテにジムカーナパッドを入れました。

WinmaxのGF4とGR3メタルです。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Apr 2009 02:52:44 +0900</pubDate></item><item><title>ただのお絵かき…のハズだ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/13049820/</link><description><![CDATA[





＆君からトレースの方法を習ったのでインテを書いてみました。

意外と簡単なのねー。

他意はない…ハズだ。

他のレイヤーとか無いぞー。たぶん…



（それにしても車高がドンピシャなのは何故だろう…？）



＆君さんくす...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2009 04:40:45 +0900</pubDate></item><item><title>南千葉サーキット改修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/13027311/</link><description><![CDATA[昨日O野先輩から知ったんですが、いつの間にか南千葉サーキットが大幅に改修されている様だとのことです。



HPを見てみると、本当に改修してあってびっくりです。




4月12日に第一次改修工事終了となっているので、以後も拡張されていくのでしょうか？




いままで南 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Apr 2009 14:17:40 +0900</pubDate></item><item><title>37</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/13016860/</link><description><![CDATA[いろいろあって、フロントがＴＥ３７＋ネオバになりました…

リアはＥＫ９純正＋ロドスタ流用Ｇ３…



微妙な組み合わせだな…


ですが、やっとスタッドレスから解放されました。

とりあえず、これでマトモに公道走れるようになったです…...]]></description><pubDate>Thu, 23 Apr 2009 17:20:33 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングワーク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/13001019/</link><description><![CDATA[最近、街中でやたらフルロックまでステアリングを廻すようになりました。


というのも、ロドスタ生活だと大概の交差点では片手で切れる分だけで回れることが多く、それ以上切ったとしてもあらかじめ反対の手で９０度くらい引き切りしておけば事足りていたのです。


しかし、



しかしです ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Apr 2009 01:14:59 +0900</pubDate></item><item><title>‐インテを取りに岐阜まで行ってきました‐</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/12975771/</link><description><![CDATA[


名古屋駅ですねー。名古屋です


昨日・今日は


千葉→東京→神奈川→静岡→愛知→岐阜

岐阜→愛知→静岡→神奈川→東京→千葉→茨城



の大移動でした



まあ、ただインテの引き取りだっただけですが



意外と高速バスって安くて速くていい ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Apr 2009 01:20:10 +0900</pubDate></item><item><title>痛い話題　‐サンドブラストの間違った使い方‐</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/12975255/</link><description><![CDATA[※あらかじめことわっておきますが、マジでくだらない話です



かなり前の事ですが…


サンドブラストを使って遊んでみました



あ、



サンドブラストってのはエアの圧力で砂を吹き付けて表面を削る装置のことでして、

よく鉄製部品の錆取りなんかに使うものです ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Apr 2009 00:36:57 +0900</pubDate></item><item><title>ふらっとJAFへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/12931478/</link><description><![CDATA[授業と研究室の合間をぬってJAFへ行って来ました。

今更ですがBライの更新です。

やろう

やろう

と思ってずーっとほったらかしだったのですが、

このままズルズルいくとライセンス切れてしまいそうなので

さすがにそれだけはマズイと思って更新してきました。


 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Apr 2009 01:12:43 +0900</pubDate></item><item><title>G6に出てきました（ロドスタ引退戦）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/12902182/</link><description><![CDATA[現在就活の面接直後なodd eyeです


先週の日曜日は予告通りG6関東戦に出てきました


まあ、結果から言いますとロードスター参加１１台中…


………

……

…



７位でした…orz



まあ、これでこの車でジムカーナするのも最後なので、本 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2009 17:27:04 +0900</pubDate></item><item><title>オーリンズについての考察２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/11666348/</link><description><![CDATA[今日、地元水戸から千葉に戻ってきました。
渋滞回避のために深夜ドライブだったんですが、下道をブッ飛ばして帰ってきました。途中深夜の浅間台ジムカーナ場なんか覗いてみたりして。。。

何にも無かったけど。

そういえば、正月限定イベントだったのか今日は千葉市内から富士山が見えました。いつもは光 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jan 2009 03:48:52 +0900</pubDate></item><item><title>今年最初で最後のスキー（スノーブレード）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/11649843/</link><description><![CDATA[お正月帰省を利用して今年最初で最後のスキーに行ってきました。
天気は晴れでしたが、風が強くあまりリフトが動いてなかった。orz

久々に滑ってみた感想は…


体、鈍ってんなー

久々のスキーだったので変に力んでた部分もあると思いますが、体全体が滅茶苦茶痛い。
そのうえバランス感覚 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jan 2009 23:41:54 +0900</pubDate></item><item><title>オーリンズについての考察１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/11636858/</link><description><![CDATA[前回、私はオーリンズ否定派だと書きましたが、ここではなぜオーリンズ足を否定するのか、そのうえでなぜオーリンズを買ったかについて書いていきたいと思います。

まず誤解して欲しくないのが、私はオーリンズの性能自体は素晴らしく高いと感じているということです。

そもそもその素晴らしさは部車のEGシ ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jan 2009 22:58:00 +0900</pubDate></item><item><title>最終兵器発動！ついにオーリンズに手を出してしまった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/11627716/</link><description><![CDATA[ひっさびさの更新ですね。１２月中旬くらいからでしょうか。なーんも書いておりませんでした。まあ、あまり見てくれている方もいらっしゃらないようだったので、気は楽でしたが…。

それはさておき、これからは毎日更新する予定です。みんカラに日記的役割を持たせ、毎日自分が何をしたか、何を思ったかの指標にする ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jan 2009 06:59:04 +0900</pubDate></item><item><title>やはりサブコンは…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/11325756/</link><description><![CDATA[←本文にまったく関係ないが、面白い写真だったので載せてみる
部員の＆（アンドゥー）君が持っているのは破けたブレーキホース
良い子はマネしちゃいけない。こんなことをしてもどうせ直らん
車を止められるほどの油圧が破れた部分に集中する
これが学生クオリティー。ってうちだけか





 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Dec 2008 19:49:11 +0900</pubDate></item><item><title>レブリミット引き上げ（7200→????）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/11090613/</link><description><![CDATA[

回らないNAエンジンに未来など無い！



ってことで、e-manageを使って7200回転しか回らない我がＢ６エンジンのレブ引上げをやってみました。

本来、e-manageにレブカット機能など無いのですが、e-manageに追加インジェクタ（以下IJ）の制御機能があるため、レ ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Nov 2008 22:15:39 +0900</pubDate></item><item><title>e-manage</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/11007733/</link><description><![CDATA[e-manageを導入。某オークションで9000円ほど。
（箱の写真）
以前からECUには手を入れたいと思っていたので導入。








e-manageでできることは以下の通り
・エアフロ電圧の増減（16&#215;16マップ）
・燃料の増量（正確には純正インジェクタ ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Nov 2008 01:22:11 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっと前の自分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/10805944/</link><description><![CDATA[パソコンを整理していたら面白い文章が出てきた。今年の５月くらい（全関D終了直後）に自分で書いたもの。あまりに面白いので恥も省みず、ここに乗せてみる事にした。
※個人名が出ていたのでそこだけ修正。


以下、内容＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

全日ダートにむけて
―全関ダートの反省と対策― ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Oct 2008 17:54:47 +0900</pubDate></item><item><title>タペット調整第２ラウンド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/10805811/</link><description><![CDATA[またまたタペットクリアランス調整である。
ヘッドOH後、以前にも行った作業ではあるのだが、そのときはロクに調整することができなかった。
なぜかというと、B6エンジンの整備書は持っていたが、いざタペットクリアランス基準値を見ようとしても、NA6用の整備書だったため「ラッシュアジャスター方式のためク ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Oct 2008 17:37:59 +0900</pubDate></item><item><title>画策中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/10805798/</link><description><![CDATA[OB会も終わり、ようやく忙しくなくなった（学校を除いては）今日この頃、次なる予定は11月1日に浅間台スポーツランドで開かれるOB主催のジムカーナ練習会になります。
毎年2回、浅間台スポーツランドを借りて開いている一般参加OKな練習会なんですが、毎回練習するだけではつまらないって訳で今回は某OBと自 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Oct 2008 17:36:05 +0900</pubDate></item><item><title>ジムカーナ練習会前集中整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/10805778/</link><description><![CDATA[有言実行というわけで、NBの細かなメンテをまとめて行いました。


・ボックス法のよるアライメント（トー）調整
・抜けはじめたフロントショック交換（NA用KONI→NB用KONI）
・フロントバネ交換（クスコ８k→SWIFT８k）
・排気漏れ直し
・ブレーキ整備
・サイド調整＆ワイヤ ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Oct 2008 17:33:58 +0900</pubDate></item><item><title>整備観</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/10742846/</link><description><![CDATA[個人的な意見だが、車って少しのことで乗りたくなったり乗りたくなくなったりするものだなと思う時がある。

まあ、基本的には走っていれば楽くて仕方がない人種ではあるのだが、時間の経過とともに車のフィーリングが気付かないレベルで悪くなってくることがある。

例えば、ブレーキのタッチであったりクラッ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Oct 2008 18:19:50 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろオワタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/10720367/</link><description><![CDATA[終わったーっ。ようやく…ここを更新している暇も無いほどに

何が？と言いますと、

「2年に一度のOB総会」です。

歴代のOBが一同に会し、２年間の活動報告をする訳です。

そりゃあもう現役としては修羅場ですよ。

先週の軽耐久の感慨にふける暇もなく、準備に大忙し。

OB ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Oct 2008 14:00:10 +0900</pubDate></item><item><title>大学と部活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/10547607/</link><description><![CDATA[←関係ないけどうちの犬（庭に穴を掘って脱走する名手）



学校の話しを少し…

私の学科は名前を「プロジェクト・マネジメント学科」と言います。
よく、どんなことをやる学科なの？って聞かれます。

正直な話…、私も入学当時、あまり内容を知りませんでした(汗

明らかに工業大学で ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Oct 2008 20:42:16 +0900</pubDate></item><item><title>軽耐久からダートの練習を考えてみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/10547262/</link><description><![CDATA[←ヴィヴィオだけでは飽き足らず、自分の車を持ち出してしまった２回生










平日だというのに軽耐久（軽自動車ダート耐久レース）の練習のために千葉のオートランド第１に行ってきた。

下級生の練習を見てきただけだけど…

全体的には楽しかったね。
ようやくシフ ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Oct 2008 20:19:56 +0900</pubDate></item><item><title>削ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/10471303/</link><description><![CDATA[暇があったので、車庫に転がっていたヘッドをポート研磨してみた。

研究室でストレスがたまっていたので怒りをヘッドにぶつけてみました。削り過ぎないように

キュイーン…
ガリガリッと約30分


鏡面化は…いいや。
逆にストレスたまるし…



しかし、ヴ〇ヴ〇オのヘッドって ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Oct 2008 14:50:19 +0900</pubDate></item><item><title>入門用４駆ターボ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/10467912/</link><description><![CDATA[乗っている個人車の性質上、部活の遠征には他の部員の車か部車を運ぶトラックに乗って行く事が多いです。


自分で運転して行くこともままありました。(というか、部員の車を強奪して乗りまわす)
ＥＧ、ＥＫ、８２、９２、１１１、３２スカイラインタイプＭ、ＳＷ、セレナetc…

特殊なところでは５ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Oct 2008 01:14:49 +0900</pubDate></item><item><title>ノートPCのHDD増設</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/10426785/</link><description><![CDATA[学科の授業・研究室用としてノートPCを購入しました。
それまでもノートPCを持ってはいたのですが、壊れてしまっていたのとサイズ的に重すぎたので、それならいっそ新しい小さいやつを買ってしまおうということになりました。

そんな訳で購入したのがASUSのEeePCというモデルですが、このPCは初期 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Sep 2008 21:27:01 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの山</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/10424029/</link><description><![CDATA[久々に山に行ってきました。

２、３ヶ月ぶりですかね。

今回は部活を途中退場した奴らも含めて同じ回生同士で行ってきました。

いやー楽しいっすね、山は。

前回来たときから、デフも入ったしヘッドＯＨもしたし、リアバネまで変えたので全く違う車になってました。

でも、なんか違うな ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Sep 2008 18:27:38 +0900</pubDate></item><item><title>ファイナル変更３．９→４．３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/10407017/</link><description><![CDATA[NB６Cのファイナル交換をしました。
というのも、この前クスコのデフを組む際に中古でデフキャリアごと買ったため、そのまま乗せてしまいファイナルがNB８C用の３．９になっていました。
乗せる際にそれまでつけていたファイナルと交換しても良かったのですが、時間があまり無かったのとデフのバックラッシュを ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Sep 2008 01:32:01 +0900</pubDate></item><item><title>トルセンデフの構造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/9687428/</link><description><![CDATA[２ｗａｙデフを装着したのでそれまで装着していたトルセンデフをバラしてみた。

ただのお勉強ですが…

意外とシンプルな構造。原理もビスカスやヘリカルより解りやすい！

でもこれだと減速側も効くよね、厳密には...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jul 2008 03:53:38 +0900</pubDate></item><item><title>逆アーティス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/9674495/</link><description><![CDATA[←サンダーにてバッケトをぶった切るの図

長らく使用していたワンオフシートレールの底部溶接が剥がれて使い物にならなくなってしまった。
しかたがなく中古のシートレールをオークションでゲットしたものの、装着の際に肩部が内装と干渉することが判明。
問答無用で干渉する部分をサンダーで景気良くぶった切 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jul 2008 04:43:19 +0900</pubDate></item><item><title>Ｂ１６＆Ｂ６のヘッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/363338/blog/9674472/</link><description><![CDATA[←Ｂ６ヘッド（Ｂ６６０ヘッド面研０．５ｍｍ＆シートリング段つき合わせ）

部活のＳ先輩（ＥＧシビック乗り）がオークションでＢ１６Ｂのヘッドを落札したらしい。どうやら面研とかやるようだ。
うーむ、こっちも１０万ｋｍ近いし、ポート研磨＆面研に出したっきりでほったらかし状態のヘッドをそろそろ本格的に ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jul 2008 04:24:51 +0900</pubDate></item></channel></rss>