UMA_E34のブログ一覧

　久しぶりに試乗へ。

　まずはプジョー。この週末しかいない、これ。



　4気筒の割にエンジン音がよかった。なかなか野太い音。1600ccなのに。

　走っても、低回転からもパワフル。ちょっとアクセルの踏み始めから即反応し過ぎている感じがしないでもなかったです。


　それから、M135i の試乗に行ったのですが、その写真を撮り忘れて、これを撮影。



　このM4、福岡初入庫だそうです。いいなぁ。

　で、M135i、E34M5より断然走り出しからパワフル。E34M5の低回転でのトルクが細いのを痛感しました。

　でも、M135iみたいに低回転からものすごいトルクだと、ちょっと怖い場面がありそうな感じがしないでもない。

　その点、E34M5は回さない限りおとなしい。ゆったりも走れるわけです。僕に合っているんでしょうね。

　昨日、FIAT 500Sに乗ってきました。以前から500のMTに乗りたかったのと、しかもTwin Air。

　で、感想ですが、

・上からクラッチペダルを踏み込む感じ。

　　　デュアロジックの時は気にならなかったのですが、クラッチは床まで踏み込まないと
　　いけないので、上から踏み込む感覚がはっきりと。シートの位置が悪いと、つま先で
　　踏む感じ。

・意外とアイドリングが静か。走行時も。

　　　アイドリングストップしない状況でしたが、以前Twin Airが来たばかりのころより、
　　音も振動も静かでした。
　　　走行時もトコトコっていう感じがあまりありません。MTのため、しっかり回してから
　　クラッチつないだり、停止する前にクラッチ切っているからでしょう。

・1速、2速だとあっという間にレッドゾーン

　　　なかなかレッドゾーンまで回さないタチなのですが、あっという間にレッドゾーンに。
　　能力いっぱい使い切って走れる車っていいなぁ。

　ということで、なかなか楽しい車でした。M5とはまた違う味わいでいいです。ガソリン代、自動車税、、、と意地費が安いだろうなぁ。

　車の中でディーラーさんと話したのですが、その際に、「普通の”ラウンジ”のMTが好みです」と伝えると、今回の試乗の際によく聞く声だとか。黒い内装、スポーツステアリングでMT、ではなくて、ふつーの500のMTがいい、という人も多いようです。

　オーソレミオのMTとか好みです。

　で、オーソレミオは発売日に全国で完売したそうです。


　夕方、天神でお食事。たけのこのロースト、おいしかった。


DMC-LX3 24mm f/2 1/8s ISO400　ちょっとぴんぼけ

　先日、Twinairは同爆、と間違ってアップしていましたが、動画を見ると、2つのシリンダーは同時に上下していますね。






　点火は1-2で、この動き、です。加速時のトコトコトコ、という小気味いい感じはこれ、ですね。

　そういえば、タイミングベルト　→　タイミングチェーン、になって信頼性が増した、とディーラーの営業マンが言っていました。

　Fiat 500 Twinair、試乗してきました。



http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/fiat_500_twinair/286/1/　より



　意外とアイドリング時は静かな室内でした。慣れないデュアロジックのため、最初の走りはじめが突進する感じで試乗開始。

　で、ふつーに走ると0.9Lとは思えない加速。あっという間に80km近くまで出ていました。加速する感じは、スムーズにスピードが上がっていく感じではなくて、まさに 同爆 2気筒の加速。ぐいぐい行きます。パワー十分で楽しいです。

　赤信号が近づき、アクセルを緩めてスピードが落ちていくと、がたがた、とエンジンの振動が出てきます。停止直前はエンストしそうな雰囲気です。

　で、本当にエンストします。アイドリングストップです。完全に停止して数秒後、ストン、と。ブレーキから足を離すとエンジンスタート。他社のアイドリングストップ車に乗ったことがないので比較できませんが、即アクセル踏んで加速、という場面でなければふつうに発進できます。即加速したい場合は、マニュアルモードで1速に入れれば、その時点でアイドリングが始まります。

　Fiat 500が国内発売されたばかりのころに一度試乗したことがありますが、その時よりはデュアロジックのシフトショックは少ない感じがしました。街中の流れに沿って加速する分に合わせて、深くアクセルを踏み込まなければそれほどシフトショックは感じませんでした。

　あとは高速走行時の追い抜き加速とかはどうなのかなぁ、と思います。

　室内のデザインも好きです。カーナビをどこにつける？という悩みは出そうです。Loungeだったので、ガラスサンルーフが頭上にありましたが、サンシェードをしていても室内を明るくしてくれます。同乗の営業マンとの距離も近いなぁ、というサイズです。

　で、個人的な感想ですが、「これはいい！」です。

　M5と比較すると全く違うテイストな車だと思いますが、エンジンの振動が楽しめて、音も楽しめて、低速域でも運転が楽しめる点では、僕にとっては共通する「好み」です。M5よりいい点は、燃費がとても良くて、軽い、ですね。M5がいい点は、S38B36かな。

　Fiat 500 Twinair、このデザインと走り方は、僕にとってとても魅力的でした。



※Twinairのエンジンは同爆ではありませんでした。点火順が、1-2、です。
　　クランクシャフトが360°です。失礼いたしました。

　今日、福岡モーターショーに行ってきました。



　輸入車ディーラーががんばってくれて、結構輸入車の展示がありました。MiniやPorscheはなかったけど。

　我がBMWはさびしい限り。



　現行車を3台並べただけ。Audiなんか、R8を展示して、触り放題だったのに。フェラーリだって触れないけど、柵なし展示。

　今回のモーターショーで最も盛り上がったのは、これ。



　装甲車であります。かっこい～。