UMA_E34のブログ一覧

　BMW X5にM仕様、だそうです。

　X6の4.4リッターV8ツインターボを専用チューンして、最大出力507ps、最大トルク71.4kgmだとか。ん～、現行M5と同馬力でトルク強大。

　300psオーバーでもすごいのに、500psオーバーの世界ってどんな感じ？　トルクもすごいし。でも、通常域はお気楽極楽な走りなんでしょうね。

　「1.5Gという強Gコーナリング時でも、ダンパーがしっかり仕事をしている」とか。YouTubeに動画が出てます。この動画にちらっとE34 M5が走っています。

　うちのE34 M5は今となっては「非力」な315psですが、それをささえこむダンパーにはかなり負荷がかかっていそうで、数年経つとすぐダンパーからオイルが漏れてきます。。。このダンパーがまた高いんですよぉ。

　一昨日、このブログの文章を書き終えて、UP直前の確認、ということで画面をスクロールさせよう、とタッチパッド上で指を滑らしていたところ、ちょっと指が離れたのか、いたらんところをタッピング。

　思わぬページが表示されて、戻るボタンを押したところ、さっきまで打ち込んでいた文章がきれいさっぱりなくなっているではありませんかっ！

　くっそー、今から忘年会で出て行かないといけないのにぃ～、といらつき、諸悪の根源であるタッピング機能をカッッッット！

　もともとタッピングは使わずに、左クリックボタンを使っていたのですが、メカ的に壊れてしまい、修理はしたものの、それ以来タッピングを使っていました。しかし、今回の件で、やっぱり左クリックボタンやね、ということで数年ぶりに元に戻しました。

　タッピングしていると、指がいらついたりしませんか？

　トヨタの営業赤字。円高と米国市場重視の影響が大きかった、ということでしょう。

　サブプライムローン関連の商品を欧米諸国と比較してあまり買わなかった日本。バブル崩壊の経験からそうなったんだろうけど、そうやってまじめにやってたのに、それが悪いことに円が強くなるきっかけになって、円高。

　まじめに取り組んでいたのに、円高を招いて、トヨタをはじめとする製造業の収益に大打撃。な～んか、変です。

　まあ、トヨタはハイブリッド車など、景気が戻れば売れる「戦力」を持っているので、ちゃんと復活すると思います。

　がんばれ、日本の製造業！

　DMC-LX3のファームウェアアップデートが出ていたので、早速アップデート。（V1.0→V1.1）

　まずWebからアップデータをダウンロード。それを解凍し、LX3でフォーマットしたSDカード（ここをえらく強調してます）のルートに入れて、そのSDカードをLX3に挿入。

　LX3の電源を入れると、自動的にアップデータを認識してアップデート画面が出ます。「はい」を選択すると、アップデート開始。無事、終了しました。


　今回のアップデートは、

１．フラッシュライト　DMW-FL220対応
２．オートホワイトバランス性能の改善
３．オートフォーカス性能の改善

との事ですが、１は持っていませんので、２と３の恩恵がないかなぁ、と思っています。まぁ、あまり使い込む前にアップデートですから、その良さがわからないんだろう、と思います。

　毎年、クリスマス前にこのバラが咲いてくれます。ちょっと寒くなってきた頃に。

　においは普通のバラのようなにおいがします。でも、特徴はこの写真のように、花びらの数がとても多くて、外側が白、内側がピンク、というとてもきれいな花、です。

　内側のピンクの部分が見えるまで広がることなく枯れていく花があったりします。こんなにきれいに咲いてくれる場合と、そうでない場合の差はなんでしょうねぇ。。。