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　約8年ぶりに、Earth, Wind & FireがNew Albumを発売！

　以前からEW&Fは大好きだったのですが、ここにきてNew Albumが出るとは思っていませんでした。たまたま気づいて、即購入。





　やっぱり、いいですねぇ。ずっと元気でいてずっと曲を作って欲しいです。

　エンジンが不調だったM5の修理が完了。

　原因は、

１．ローターからの漏電（デスビキャップ裏）
２．スパークプラグソケットにひび
３．スパークプラグの傷み



でした。やっぱり漏電でした。

　プラグは今回イリジウムに交換。で、エンジンの調子は、い～～～です。気持ちよく回ってくれています。

　今まではとりあえず復調したものの、高速走行時の微振動とか、なんか変、という状態でした。今日は違います。

　あとは高価なパワステを交換すれば、ステアリングの遊びがなくなって、もっと気持ちいい、となるんでしょう。。。

　時間が取れずに放置していましたが、やっと、Robi組立開始です。



　2号まで組み立てましたが、テープ貼りが難しいかな。

　パーツをなくさないように、保管ケースが必須です。

　エンジンの調子がいまいちなM5、やっぱり入院させました。

　特に低回転時が悪かったのですが、高速走行時も今まで感じなかった微振動があったので、これは中回転時も調子悪そうだな、と思いました。

　距離を走ると調子を取り戻すのですが、しばらく置くとまた不調、と繰り返しそうだったので、入院です。

　考えられる原因は、デスビは交換して数年ですので、

・デスビに湿気が入らないようにしている部品の劣化
・イグニションコイルからの漏電

だそうです。劣化したイグニションコイルは、温まってくると絶縁抵抗が小さくなるそうです。

　以前乗っていたPoloもそうでしたが、点火系は突然不調が現れます。。。

　お盆休みくらいから猛暑、大雨、そしてガソリン高で2週間ほど乗っていなかったM5に久しぶりに乗りました。

　そしたら、またあの症状が。エンジンが息絶え絶え。排気ガスがくさい。走らない。

　2500rpm以上回してあげると普通に回転してくれるので、3000rpmくらいをキープして走行。周りはくさくてうるさかったろうなぁ。

　インターまでたどり着いても回復しなかったのですが、3000rpm以上だと普通だったので、そのまま高速に入り荒療治。といっても、4速80km/h走行でエンジンの回転をある程度キープしながら。

　40km程度走って一般道に下りると、2500rpm以下も普通に戻りました。よかった～。

　で、帰り道、170,000km到達しました。21年で170,000kmはちょっと少な目かな。ガソリン高が影響したかなぁ。燃費悪いし。

　で、エンジンの調子は、というと、ちょっと2500rpm以下のトルクがまだ細いような。。。息絶え絶え、という状態ではありませんが、大丈夫だろうか。